Printable View
Nagyjából ennyi, mondjuk nem új a motorod, így ha már szét lesz szedve, nem árt mondjuk az olajpumpát, stb. kicserélni, de az öreg ezt tudja meg intézi.
Az idézőjel a kis-nél helytálló :) Persze fúrni kell, mindenféle gépmunka, stb... Aztán további tétel utána a programozás, új olaj, stb, szóval készítsd a bankókat :)
HKS vezérmű kereket nem vennék állitólag kopnak a fogak rajta nemjó :(Idézet:
hunevo6:
na jó, most már kezdem látni a dolgot.
Ha aktuális lesz akkor úgy is megkérlek majd Miki hogy üljünk le és írjuk össze a dolgot - addig gyűjtöm a bankókat :shock:
Ha viszont nagyon sok gyűlik össze akkor sajna a mitsu nem fejlődik, hanem megyek klotyózni :oops:
És még vezérműtengely is kell...
Én azt javaslom, hogy Koltyózz, a motor ráér ha amúgy is elfárad vagy szétpukkan, és akkor a generálozás címén strokerrel kell összerakni :idea: Nem megy az most se rosszul, sőt...
na megvan az értékem .. uccai benya 2bar és 9,82 es a kompresszióm ;)Idézet:
Miki:
és ez hogy a retákba nem csörög be neked??Idézet:
EclipseGST:
nekem a Tarlós Putyi ugyan azt mondta amit a Miki is ismert, hogy 100-as benyából nem jön ki több.
mekkora előgyújtással ? mekkora nyomást ? sok összetevője van ennek .. nem utolsó sorban az élettartam is pl .... az a baj én sem értek még ehhez de már kezdem tanulni ;)Idézet:
hunevo6:
ha bent lesz az uj mapom .. akkor megnézzük mennyivel tudunk 2 bar fölé menni... remélem 2,2- 2,3 -at megnézünk még idén ... jó lenne mert jövőre nagyobb turbo lesz... és akkor már nem derül ki mi lett volna kihozható ebből a setupból ..
ja meg gondolom az sem mindegy ki rakta össze a motort :D
Ezzel a turbóddal mi lesz ?
jó kérdés... attól is függ hogy az uj hogy válik be.. de mivel szinte uj a turbo... valszeg felteszem a polcra tarcsinak...Idézet:
EvoSasa:
vagy ha valaki ad érte jó árat akkor eladom ;)
Ha vki mond 1 jó árat 1 turbóéert lehet vennék 1 et :) az enyém sztem nemsokáig huzza , felmegy a gépemre a tiéd ?
nemakarok offolni inkább irj mailt vagy privitIdézet:
EvoSasa:
Ez óriási kompesszió, utcai benzinnel... De ha tényleg így van és működik, akkor gratula!
Amúgy a versenybenzin (no meg a hozzávaló map) az egyik legjobb tuning, óriásit dob!!
köszi ;) de sztem a súlytuning a legjobb ... tavaszra szeretném az 1430 at 1250 re levinni, -200kg és +200 LE az már jó lesz ;)Idézet:
Miki:
valszeg jövőre helikopter (103) vagy verseny benyaval (108) fogok járni
Nem az oktánszáma a lényeg, hanem hogy mennyi oxigén van benne... Versenybanya ;) 102 oktános, és 3% az oxigén benne.
If you want more power you will need to step up the fuel (more then 91) and ........Idézet:
Miki:
Do you have VP Race fuels there? If so use the C16. It is the best
for boosted applications, 117 motor octane.
hmmm ?
Nem is olyan rossz ez a topic :wink:
ne feledd majd az egész üzemanyag rendszert is jól kicserélni mert a versanybenya jól feloldja :-)
teflonos belsős 6 vagy 8 as cső rendszerem van.. az is egy vagyon volt :(Idézet:
hunevo6:
szóval nem oldja ;)
fincsi :D
Nagyon leült a forum mindenki kidumálta magát ???