HILFE !
holnap megbonjuk a váltómat mert kiköszönt az 5.
Az a kérdés hogy 5 gangos evo 7 bél jó bele? van valakinek tapasztalata?
Printable View
HILFE !
holnap megbonjuk a váltómat mert kiköszönt az 5.
Az a kérdés hogy 5 gangos evo 7 bél jó bele? van valakinek tapasztalata?
Jó! Tökegyforma, csereszabatos. Csak arra kell vigyázni hogy RS vagy RSII (rövid vagy hosszú váltó, de ez is csak az áttétel miatt számít)
a 8 asomon 6 os ház meg bélvan :)
Érdekes nekemis mindig az 5. szokott szarakodniIdézet:
hunevo6:
Vigyázz nem bizti hogy a váltó a ludas lehet a kuplungis !!!!!
Nekem is mintidg az 5. kezd karcintani :P
Nekem is az ötös:-)Idézet:
EvoSasa:
Lassan megint szét kéne dobni, pedig nagyon vigyáztam rá:-(
Neked milyen autód is van?
de miért mindig az 5. seb fokozatt megy el ?
Puhának kék nyolcas ívó hí jól emléxem. :)
na, szétkaptuk a váltót, rendesen meg volt makkanva szegény 5. kerék, de a kettes is fáradt volt ezért úgy döntöttünk hogy kapjon egy full evo 7 belet.
A hosszabbat kapta mert ez volt raktáron, de nem ejt nagyon nagyot, még bírom is hogy frankón felépül a nyomás :-)
a váltás istenkirály lett, pikk pakk lehet nyomni - imádom
a sokat emlegetett HKS kuplungot most volt alkalmunk megnézni és kérem jelentem, hogy hibátlan egészségnek örvend - THNX Miki :D
köszönöm a hozzászólásokat !
ps. egyébként azért mindig az ötödik, mert egyrészt az esik a legtávolabb váltó útban és ebből kifolyólag néha az ember hamarabb engedi ki a kuplungot minthogy berakta volna már tökéletesen 5.be, másrészt ugye az 5. fogaskeréknek van a legkevesebb foga ezért néha ki-ki törik egy -egy :(
köszi :wink:Idézet:
hunevo6:
egyébként mennyibe kerül hozzá vetőleg ilyen váltó műtét ?
Igen, kék Evo. Nekem kellett leömlőt cserélni eúgy egy hónapja.Idézet:
Miki:
Lehet hülyeséget mondok de én ugy hallotam 5. ben kapja a legnagyobb nyomatékot a fogaskerék
Mindenhol ua. nyomtékot kapja sőt a legnagyobb ütéseket 2. 3. kapja!
Az 5. a legritkábban használt fokozat csak mint írták ott van a legkevesebb fog és ott ejt a legnagyobbat a motor ezért gyors váltásnál itt is kap komoly ütéseket a fogaskerék de nem a nyomaték miatt törik hanem a túl későn kinyomott illetve tűl korán kiengedett kuplung miatt.
Van még tippem, egyrészt hogy 4. és az 5. közt a legnagyobb a különbség (a többi váltáshoz képest stinte olyan mintha másfelet váltanál fel), másrészt akkor már minden nagyon gyorsan forog a váltóban...
Asszem nekem vmi rövid váltóm van mármint ami az 1től4et illeti az 5 olyan hosszú hozzájuk képest, h télleg mintha 1.5-öt váltanék. Mikor bejött a kocsi meg lett reparálva az 5-ös, mostár megint kezd beszarni pedig csak 3000km ment az autóba.
A 6gangos milyen? Lehet váltanék rá.
Nekem most került be az ötös helyére a hatos, össze sem lehet hasonlítani annyival jobb. Szerintem sokkal jobbak a fokozat kiosztások. Hogy tartósabb-e azt nem tudom, mert eddig ezer km-t mentem vele, viszont az ötös váltó ötödike, nekem is szinkronos volt.
Kihalytás csőtengely tört nekem a 6 os váltóban más gond nem volt vele.
Mondjuk állórajtnál adta meg magát azt meg semmi sem szereti.
A hatos váltó van olyan erős mint az ötös.
Milyen teljesítményt bír ki tartósan?
Állórajt nem játszik nálam.
Ez jó kérdés! Kicsit nagyobb a ház de mégis keskenyebbek a fogak ergo ránézésre kevesebbet bír de kitudja milyen anyagból van! ? :)
A váltó az mindent bír, a transzfer a gyenge pont az Evonál...
Az én autómban ötös váltó van,ezidáig mindenki azt mondta jobb,mint a hatos.Ha szétesik kap egy dogboxot.
Valaki hasznalja otthon az EXEDY dupla tarcsas kuplungot?
Vagy valami ossze hasonlitas a HKS -szel?
Kuplung vasarlas elott allok szoval azert erdekel a ti tapasztalatok.
Mi a véleményetek a Dsg váltóról Evo x-ekbe van?
Ez a Volkswagentől van nem?
a X es valto az nem DSG. Mas ceg is csinalja. a Getrag, a DSG az Borg Warmer. Ha jol tudom.
Problema vele , hogy hamar meg melegszik es ki irja hogy lassits le, majd korlatozza a kocsi teljesitmenyet is. meg kell allni ki nyitni a motorhaz tetot, es hagyni hulni..
El tudod kepzelni azt a szegyent ha versenyzel mondjuk es ki allsz huteni? :)
Masik baj vele hogy nem sokkal tobb nyomatekot bir a gyarinal.
Szoval csak az ECU at irassal mar borzolod a hatarokat.
Egyebkent zsenialis , a hetkoznapokra es rovidebb versenyekre, ha nem akarod komolyan csinalni.
ez az evo x -es valtoja:
http://www.getrag.de/en/234
ez a dsg:
http://www.germancarblog.com/2006/11...f-gearbox.html
Robevo a tiédba rendes manuális váltó van?
Lehet kapni Ricardo gyártmányú csattogós váltó belet,ismeri valaki ezt a formát?
tejesen más mint a régi 5 ös nem megy bele a csattogos váltód ha erre akarsz kijukadni :( !
meg asszem hűtőt is mint ix 6os váltója
Katicánál van rs X es bár 2 napig volt egészben szedik szét vörsöny otó lesz belőle elvileg:)
szép szép de az enyém gyorsabb!! :)
:D
evo 8-ban 1-es fokozat lehet, hogy egyenes fogazasu?
vagy esetleg a tobbi is?
/szeria!/
most ultem egyben es tipik 'nyigos' hangja volt.
esetleg egesz hajtas felelos ezert a hangert?
spici regi autojaval utaztam tegnap
azon csak megcsinaltak volna.
akkor lehet csereltek a belet vagy a fokozatot.