Printable View
Az mitől lehet, hogy ha nagy sebességnél erősebben fékezek akkor - ha minimálisan is, de - berezonál a kormány? Szóval úgy remeg picit.. Nagyon zavaró.. :?
Nem tudom, hogy van-e összefüggés, de ha éppen csak gurulok az autóval akkor viszont néha olyan hangja van mintha összeérne, surlódna valami a kerekeknél..
Attól tartok, hogy az észlelt problémák egy tőről fakadnak. Talán valami nincs beállítva rendesen.. nem tudom! Van ötletetek? :-k
Féktárcsa! Milyen van rajta?Idézet:
edoc:
Féktárcsa csere sztem vagy szabályzás. Nézd + mekkora vála van a tárcsának!
Még a gyári van rajta, ugyan egyszer már a "válla" le lett esztergálva. De ilyenkor a tárcsa "közepéhez" elvileg nem nyúlnak, tehát annak - ahol érintkezik a betéttel - ugyanolyan simának kellene lennie, nem? Vagy min múlik, hogy beremeg? Amúgy attól nem lehet, hogy szarul van felrakva? Tehát nincs jól összeillesztve a tárcsa-betét páros, vagy mi!? De akkor meg folyamatosan rossznak kellene érezzem ugye? Meg remélem akkor biztosan nem futómű mert az nagyobb gáz, nem? #-o
Sztem elkopott a tárcsád föleg ha 1 szer már lett szabályozva!
Roszul nemlehet feltenni öszekopik elég hamar.
Nekemis ugyanez a jelenség volt tárcsa csere és megint jó minden!
Ha kell gyári tárcsa irjál nekem vagy mikinek ő is tud biztos.
Sőt... A gyárinál inkább jobb tárcsát javaslok, a gyárival három komolyat fékezel egymás után, és már hullámos :?
A Brembo még hagyján, de ez a Bradi, ami elvileg ugyanaz, na az egy kalap kaki.
De akkor miért teszik fel az autóra a gyárban!? Nem értem.. De köszönöm a kimerítő válaszaitokat. Elkezdek gyűjteni.. Nagyságrendileg hova tovább? :D
A sofőrök 90%-ának tökéletesen elég, és messze jobb. mint a piacon lévő autók 90%-áé. Mi, akik itt vagyunk, no mi vagyunk a maradék 10% :)Idézet:
edoc:
Dobj egy pü-t ha gondolod, megírom hogy milyen megoldások vannak :idea:
:) Amíg 300 lo körűl volt az autóm addig elvoltam dölve a féktöl a 90% ba tartoztam :)
Mostis oda tartozom csak erősseb az autó mint amit kezelni tudnék és néha nagyot kéne mondom kéne fékezni és ehez valoban qrva kevés a gyári fék! :D
Mér most hány lóerős a kocsid?
Oké, köszönöm.
Egyébként én is azt hittem, hogy 300 paci körül van az autóm, de miután egy új leon cupra 3-as fokozatban már elment mellettem nagyot csalódtam.. Próbálgattuk, 1-be, 2-be... igaz, nem volt ennyire hideg, és tudom, sokkal újabb, meg 6 fokozatú váltó meg minden de akkor is szar érzés volt, merthogy papíron gyengébb... :( És tudom, hogy ez már nem is ehhez a témához tartozik, de annyira nyomta a lelkem.. :shock:
300++ nemtom nem volt mérve. Pisti szerint alaphangon 400 ,van 1 plusz progi magasabb nyomás kevesebb benzin más gyujtás ugy erösebb kb 450 körűl de lehet mégtöbb nemtudom, ezt csak rövid ideig bírja. ijen drag program szerű. Igazábol nemis érzem a különbséget a 2 program között de ha a nyomásmérő órát nézem akkor látom ,hogy többet tölt.
2 program között kapcsolóval tudok váltani. Maradjunk max 400 Le ben annyi biztos megvan!
Az igen... :shock:Idézet:
EvoSasa:
Motorod stoker?
Edoc elhiszem tényleg szar érzés! viszont érdekes ha 1 jóval gyengébb kocsi pl a seat 1 sec el elöbb elkezd gyorsítani igen igen kapaszkodni kell hogy beérje az ember pedig akár 100 Le vel több van alattunk!
nem, sima 2.0 persze nem gyári. kicsit OFF oljuk a témát kikapunk!!
Szétválasztottam a témát.
Sasa Evoját meg ki lehet tárgyalni a saját topicjában, itt:
http://evoklub.hu/forum/viewtopic.php?t=34
:)
Szörnyű. :roll:Idézet:
EvoSasa:
De aztán megmutattam ahol a Nagyszőlős utca felkanyarodik a Budaőrsi útra a vasút alatt, hogy mi az amit egy cupra nem tud.. 8)
:twisted:
Ráhajtottál a sinekre és kieresztetted a gőzt? :)
Méghozzá keresztbe!!
8)