egyforma a leömlő csatlakozások a turbóhoz ? T-25 "flange" kell mindhez ?
Printable View
egyforma a leömlő csatlakozások a turbóhoz ? T-25 "flange" kell mindhez ?
Ja
okay thx for info ...Idézet:
Miki:
Van valakinek tapasztalata bármilyen leömlővel?
Nekem amerikai olcso szarral van tapasztalatom :(
Nembírt 1 évetsem szétrepedezik + sztem még gyengébb tőle az autó!
...és ALS-szel az iszonyat drága japánok sem húzzák sokáig. Legjobb a gyári vasleömlő!!! (Az olcsó amerikai 1 napot bírt nálam asszem)Idézet:
EvoSasa:
Az als teszi tönkre, vagy amúgy is szar?
A hőmérsékletet nem bírják. Az olcsóbbak hamar megrepednek (hegesztésnél, ha megjavítod, mellette), a drágábbak később.
Szóval minimum HKS-t érdemes venni, de az meg ugye nem olcsó.
Pont van egy HKS eladó, szerintem az ára is reális:
http://cgi.ebay.co.uk/HKS-Turbo-Exha...QQcmdZViewItem
Kellene a belsejébe egy kerámia bevonat , az hőálló.....mint a gázturbináknál a levegő/gáz keverést végző cső ami a tűztérhez kapcsolodik egy toldattal......na ott is fellép némi hőhatás :)Idézet:
Miki:
És a HKS is szétreped...Idézet:
Miki:
de akkor már nem lesz olcsó :)Idézet:
Fapuma8:
így van... csak később mint a 200 dollárosIdézet:
1stDriver:
Nem beszélve arrol , hogy 200 dolláros azért szarabb mert az evo hengerfejen ovális a luk , a gagyi leömlőn meg kör alaku. És szépen ütközik a gáz a leömlöbe mikor elhagyja a hengerfejet.
Köszönöm az infókat.
Tudsz ilyet csináltatni?Idézet:
Fapuma8:
Mennyit javíthat egy ilyen csonk?
Lehetséges,hogy csak a felső tartományban segít a motoron?
Ha már turbócsere lesz,akkor jobb egy csonkkal együtt,ha meg együtt akkor a külső waste gate megint csak jobb lehet.
Pl T3/T4 vagy a GT xxxx R sorozatok:-k
Igazi mestermunka!:DIdézet:
HKSTOMEVO8:
Ez messze nem a legjobb! Sőt nem vagyok benne biztos, hogy megéri az árát!
Nem egyenlő a leömlő szárainak a hossza és az átmérője se az igazi.
Számomra ez az etalon, igaz ez pont nissanra való, de egy remekmű: