GT-R általában

Idézet:

---

HKSTOMEVO8:

Szvsz nincs balkormányos,de a hírdetésekben trükkösen láttam ilyet,egy másik képen amit nem tükröztek érdekes jobbkormányos volt ugyanaz.

---

1 ceg csinalt egy par LHD R33 GT-R - t, de sok a kompromisszum.
Dubai-ban egy sejk vasarolt LHD R34-et (amit kesobb arult is), de a kompromisszum ott is fennmarad.

A lenyeg, hogy a Twin Turbo nem fer el a kormanyoszlop miatt, igy visszafokozzak 1 turbos verziora az autot, amitol kezdve egy csinosabb Silvia semmi tobb (magyaran a lenyeg kihal a kocsibol :( ).

Idézet:

---

Miki:

a beépített helymeghatározó rendszer feloldja a tiltást

---

Errol hallottam mar korabban en is. Raadasul mostmar szabvany lesz allitolag minden autoban (in Japan) a varosi betiltas, magyaran lakott terulet tablatol tablaig nem enged a varosban megengedett sebessegek fole menni. Durva, de igy legalabb annyiban megnyugszik az ember, hogy mas sem tud gyorsabban menni. :roll:

Ronin

Ugggyanmár, Japánban 1000 éve eleve 180 km/h a limit (Neked pláne tudnod kell, hogy a japó belpiacos kocsik műszerfala nincs is tovább skálázva :) ), na meg ott van a nemrég feloldott 280 LE-s teljesítménykorlát, ami miatt 10 éve az összes Evo, STi, Skyline stb 280 LE-s volt. Nem túl nehezen kijátszható korlátozások, ahogy ez a city limit is az lesz!

Idézet:

---

Miki:

Ugggyanmár, Japánban 1000 éve eleve 180 km/h a limit (Neked pláne tudnod kell, hogy a japó belpiacos kocsik műszerfala nincs is tovább skálázva :) ), na meg ott van a nemrég feloldott 280 LE-s teljesítménykorlát, ami miatt 10 éve az összes Evo, STi, Skyline stb 280 LE-s volt. Nem túl nehezen kijátszható korlátozások, ahogy ez a city limit is az lesz!

---

Igy legyen. :) Mert akkor nem all ra Europa sem es lehet hasitani. :)

Ronin

Idézet:

---

wolfblind:

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=35892

Hmm:rolleyes:.

---

kicsit gáz, de cápa orr még mindig nagyon kemény :-)

http://videos.streetfire.net/video/a...0b00ff161b.htm

Idézet:

---

Kicsy:

http://videos.streetfire.net/video/a...0b00ff161b.htm

---

0-60 mph-ra nem rossz a 3,3 sec :cool:

Elkészült a gyári GT-R versenyautó, cikk itt:

http://index.hu/totalcar/magazin/hirek/?main&338749

1-es vége 120 :O

nem kell váltani 115-120-ig, érdekes info,
asszem ez némi plusz segítség a jó 0-100 adathoz :)

az a közel 10.000-es RPM a meleg pite

Meg hogy hogy megindul nagy fordulaton :)
Nem kis turbót sejtet!

Hát nem tom Isten adja hogy igy legyen de sztem ez kamu felvétel 1 ben 118 ig aztán 200 pillanatok alatt azért ez durva!!! Ez nem alap gyári gép ha valós a felvétel ez az autó qrvára megy :)

félelmetes ahogy 200 felett mégjobban megindul fordulaton
320nál még felfelé vált... azért az horzsol rendesen.

nem semmi,reméljük az új is hasonló lesz :)

Persze, az tuti hogy nem új, R34, ez látszik.

közben leesett :)

Idézet:

---

FQ-400:

http://www.youtube.com/v/BldmFelOOnE

1-es vége 120 :O

---

uhhh, ez elég kemény volt- asszem ezzel nem tudunk versenyezni :-/

Idézet:

---

hunevo6:

uhhh, ez elég kemény volt- asszem ezzel nem tudunk versenyezni :-/

---

Tényleg durva, de az igazi őrűlt az ez:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jgIxOYHV7Mk&feature=related[/ame]

Tuti meg fog halni.. hamarabb mint gondolná!

http://www.kanzenperformance.com/DemoCar.html

Hivatalos Mine's disztributor, ha valaki pont ilyet szeretne:mrgreen: ill. leírja, hogy mitől is megy ez a kocsi annyira.