Én csak száműzetésben vagyok, lakásfelújítás :S De néha benézek...
Printable View
Én csak száműzetésben vagyok, lakásfelújítás :S De néha benézek...
karácsonyi szezon kezdődik rengeteg a meló :(Idézet:
EvoSasa:
...de azért vagyunk! Nem ebbe a topicba tartozik ugyan, de tényleg fel kéne éleszteni lassan a fórumot.
Akinek Evoja van, legalább az tudjon már róla... :roll:
Ha legközelebb jön szembe velem vki evoval megigérem szólók neki , erre kb félévente van esély :)
Sziasztok!
Nemtom hova illene ez a kérdés, de meg szeretném tudni, h szerintetek létezik-e az amit a dcs állít, h a kocsija 1680kiló? Ugytudom az evo8 1490kg. Mi lehet ez a 200 kilós súlytöbblet? Az az érzésem, hogy csak azért írja, mondja ezt mindenhol, h erősebbnek tüntesse fel a kocsiját a valóságosnál. Az oldalán 600lóerő körül beszélgetnek az autóról, ez szerintem irreális nem? A nyomaték ebben az esetben már 800nm körül járhat, ami wrc-s szinttől is több nem?
MÉH telepen 200 forintot kell adni az illetékesnek, és megméri a kocsi...
DCS autója valszeg nem sokkal nehezebb a gyári állapotánál (mitől is lenne nehezebb, a karbon géptetőtől???), azt nem tudni milyen erős, de van rajta valami nagy turbó, meg egy meghekkelt elektronika (tiltás kivéve), szóval nem hiszem hogy 600 LE lenne, de 800 Nm meg pláne nem, mert ez nem igazán egy nyomatékos konfig.
Mondjuk gyorsulásra nem is az kell.
Egyszer megkérdeztem tőle, h miért, azt írta hogy a hifi meg a tuning ilyen súlyos :D :D :D . Monnyuk ugynezt csinálta a lanciájával is, arra is 200kilót tett rá.
igazi tuning szakember az aki NÖVELI az autója súlyát...
pfff...
Hi!
Itt is feldobjuk a kérdést. DSM-be stroker... a dugók 8.5:1 komp. a végnyomás viszont 12-12.5 amitől normál benzinnen csörög mind2 eddig kész autó...
JE-nek van custom dugója ami lehet akár 7-7.5:1 komp. ez talán segít a túl magas végnyomás kompenzálására?
Tudom az EVO azért más, de az infó az infó :)
A végnyomással semmi baj, másmiatt csörög az a motor... Nekem asszem 14 a végnyomásom (9,3 a kompresszióm).
A stroker szettől csökken a motor forgóssága és a gázreakciója?
Akinek van az autójába az ossza meg velem a tapasztalatait ha lehet.
Illetve, hol lehet betöltetni vele a turbót ?
Melyik az ideális szett ( tapasztalat )
Ákos(Kspeed) szerint meg kell venni a HKS, JUN, Tomei valamelyikét.
??????????????
Köszönöm
Sokkal lentebbről megy a kocsi, és nyomatékosabb lesz (hiszen a löket nő). És hamarabb betölt!
Van a JUN, HKS-nél olcsóbb megoldás is, amit majd mindenki használ (én is).
Megosztanád velem?
gondolom ez itt az első oldalról:
"Mitsubishi 4G64 főtengely, Carrillo kovácsolt hajtókarok (könnyű, nagyon erős, ez volt benne már kétliteres korában is), Wiseco 85,5-ös kovácsolt dugattyúk. Igrinyi Lacibá jól összerakta, meg még faragott rajta, és nagyon jó lett, 9,0:1-es a kompresszió. Sajna az utcai benzinnel ez a max...
Nagyon jó ár/érték arányú config."
Amerikai forumokon írkálnak 2,6 stroker szettről ,hallottatok valamit erről?
:DIdézet:
HKSTOMEVO8:
Mindenki fejleszt.
Biztos kemény lesz , akinek beugrik egy 2.6 stroker kovácsolt főtengellyel....stb.:cool:
sok értelme sztem nem lehet... legalábbis gyorsulási versenyre tuttira nem ! nem fog forogni... meg asszem 4g64 blokk kell hozzá.
némi info, hátha segítség lehet:Idézet:
HKSTOMEVO8:
http://forums.evolutionm.net/showthread.php?t=327837
Megnéztem faszányos cucc,a saját weblapján is ír róla 4g64 blokk kell hozzá.Idézet:
323_GTR:
azért ez a crower nem legjobb márka én azt hallotam neve jobban hangzik.. Hondánal sem a legjobb pl.