Értem! letettem a vasat persze nem gyimakolom tovább.....de ebbe 350 paripa van papíron akkor milyen kuplungot tegyek bele? gyárit nem szeretnék..max 200-. eft ig elmegyek de tovább nem bírja a zseb..
Printable View
1 tárcsás karbon vagy kevlár tárcsa a gyári szerkezetbe.
Bőven elég lesz,a rajtrogis cucc pedig igényelné az átszilentezést,legfőképp a diffitartóknál.
Ezeket már rendeltem a POWERFLEX oldalról...
Ami viszont most benne van kuplung ebbe mi rezegtetheti a pedált? A szerkezet?
Valami normálisat szeretnék bele rakni mert vannak terveim még az autóval . B.A.Z Megyei Rally Sprinteken szoktam indulni vele nem akarom azt hogy pár hónap és cseréljem megint..
Akkor HKS,nincs mese.
Utcán szivattyú,versenyre a legjobb,hamar meg lehet szokni.
Kérem kapcsolja ki.
Sziasztok!
Van egy EVO X.-em ami kb. 400LE van felhúzva és folyamatosan szenvedek a kuplungommal. Jelenleg 1tárcsás EXEDY RACE szett van benne, de ez sem vált be. Nem szereti a városi csoszogást és a parkolásokat, így 6000Km alatt elfogy. Nem tud valaki ajánlani egy köztes megoldást, ami a városi és sportos használatra egyaránt jó?!
Állítólag az EXEDY SD 2tárcsás szett - könnyített lendkerékkel- lenne a megfelelő! Van valakinek tapasztalata erről illetve hogy kitől tudnék ilyet relatív olcsón rendelni, mert 400.000 alatt nem találtam sehol.
Előre is kösz a segítséget!
A 3 ágú Exedy szinter van benne ? Egy Exedy stage 1 HD elég lett volna és az bírja a napi városi használatot is ! Ha komolyabb kell akkor a Exedy duplatárcsás szinter jó választás, de mivel a SD és a HD is ugyan annyi ezért a HD-t kell választani !
Kuplung munka hengert cseréltél már ? Elfog törni ha a gyárinál erősebb a szerkezett nyomólapja ! :( Műanyag szar gyárilag..
Jelenleg kevlár erősítésű "hagyományos" 1 tárcsás van benne, ami a leírás szerint 500Nm-ig jó. Padon 530Nm mértünk, \\:D/ ennek ellenére nem csúszik terhelésen sem, csak szegecsig megeszi 6000km alatt. Kuplung munkahenger cserélve végre, mert mindíg elpukkant. :(
Ma voltam a Dyno-soknál (Mátraiék) és azt az infót kaptam, hogy HKS szett már nincs EVO X.-hez. Az EXEDY SD és HD között meg az a különbség, hogy az SD inkább "felhasználóbarát" utcai harcosoknak mint én , mert rugós a közepe. Az ára is barátibb 390e. mondtak, míg a HD közel 500e.:shock: úgy hogy meg is rendeltem az SD-t!
Remélem ez már be fog válni [-o< és valóban jóbban veszi majd a lapot a motor a könnyített lenkerék miatt! 1-2 hét múlva kiderül. Egyébként köszi a segítségeteket!
Kész lett a verda. A régi EXEDY kuplung úgy nézett ki, mint ami 40ekm-t ment, hullámos volt, lila és már megint NULLÁN volt a tárcsa! Tizenezer km. alatt 3 tárcsa fogyott el! ](*,) Na mind1. Az új eddig egész jónak tűnik! Valóban kultúráltabban működik az utcán és még "csúsztatni" is lehet thumbs_up Kiváncsi vagyok meddig marad ilyen. Ami fura, hogy kinyomott kuplungnál (főleg hidegen) olyan a hangja, mint egy lendkerekes játékautónak! :confused:
Jobb témát nem találtam, lehet hogy off itt, előre is bocs. Na szóval, mit jelent az a hiba ha ég az ANTI LOCK és a hajtás mellett mindhárom zöld pötty egyszerre? Semmi különöset nem vettem észre a kocsin, az első fékbetét kicsit nyikorog... Lehet elkopott a betét?
Tud valaki valami gyors kuplungbeszerzési lehetöséget,gyári egyenlöre tökéletesen elég lenne,kicsit korábban kell cserélni mint terveztem...:( illetve tudja valaki Kspeed nyitva van szombaton?