Printable View
egy VEMS vagy DTA simám kiszolgálja ha arról van szó ;) Én Emanage-t nem tennék bele.. Egy rendes Ecu, 4 kovácsolt dugó, nagyobb kompresszió ( azért khmm a 8.2 elég karcsú ) 100as benzin és hajrá !
Vagy pedig 4 gyári dugó / ( ha olcsóbb egyedibe gyártott 4 kovácsolt gyári paraméteres dugattyú ) és minden marad a régiben . De ha már ennyit költöttél rá szerintem az első megoldást még megérdemli ;)
Én meg teljesen gyárira csinálnám meg, és megőrizném az utókornak.
Ha már egyedi, akkor választhatsz anyagot, illesztést, tehát nem csörgősre is meglehet csinálni.Idézet:
323_GTR:
De, ha 100e a 4 gyári, akkor azt bele.
Rakerdeznel? en is keresgelek kosziIdézet:
323_GTR:
Persze!Idézet:
ttop:
délutánra meg lesznek az árak.
Király vagy :)Idézet:
323_GTR:
Gyári GTR dugó 28600Ft Bruttó/db, s ha minden kerek van -10% kedvezmény is. Gyűrű nincs benne.
Nincs annak semmi baja.Idézet:
ttop:
ilyenem van nekem is ;)
ez 1,8-as?
Nem tudod milyen kocsid van ? :)Idézet:
Dino74:
Igen 1840 ccIdézet:
Dino74:
Jobb a békesség kicserélem az összeset :) 18 év után megérdemel egy szív átültetést ;)Idézet:
ricsimae:
de tudom, mazdám nincs, konkrétan az olvadt dugóra gondolok, abból van 2 garnitúra is.Idézet:
ricsimae:
Sziasztok!
Kis autó lassan megint talpra áll, de még mindig keresek EGT illetve benzinnyomás visszajelző (csak szenzor kell műszer van!)
Van valakinek ne tartsa magában :)
Hajrá Tomi!! Akit én javasoltam neked, azt a srácot már ismerted?
Most már lesz hely, köszi a türelmed! :-)Idézet:
ttop:
Nem és nem is beszéltem vele végül....Idézet:
Georg:
de ha vannak neki ilyen kütyűk akkor hívom :)
Egy próbát megér, de van még más ötletem is, ha az nem megy!