Vezérműtengelyek

Idézet:

---

SomaG:

Főleg a viszkozitástól. Mert ugye a gyári előírás a 10W40, de nagyjából mindenki öntögeti a 15W-50 meg a 20W60-at.

Szerintem a következő olajcserénél szakítok az Észter olajjal is mert egyrészről utcai használatban full felesleges, másrészről meg ahhoz hogy kifejtse jótékony hatását nagyjából folyamatosan a fordulatszám maximuma körül kellene üzemelnie a motornak.
Na nálam ez az esetek talán 5% -ban fordul elő.

---

Szerintem ebben nincs teljesen igazad. A hígabb Liqui M nekem hangosabb az első pillanattól mint a Sűrűbb 300V, Ráadásul jóval melegebben is üzemel a motor a Liqui vel.(Motul kb -10°C, onnan vettem észre, hogy a MOTUL al beállított risaztási értéket a Liqui minden autózásnál átlépőte és sípolt az óra, ezért 10 fokkal feljebb kelett tennem a riasztási küszöböt.) Véletlenül se tegyél bele "gyengébb" olajat. Motul nak is van 300V 5w40 és 10w40 is. Nekem a 15w50 300V jött be. (Télen nem szoktam vele menni).

A 300V vel a "csörömpölés" kb 30 másodprec után abbamaradt, a Moly-val ez kb 2 perc volt.

Azt viszont kétlem, hogy az autódat csak "5%" ban használod max teljesítményen. Ez akkor lenne igaz, ha azzal járnál boltba. (Nem max fordulaton kapja a legnagyobbat a csapágyazás, hanem a nyomaték csúcs körül). Nem forog ez 15 000 et. Legjobb esetben tudsz spórolni 1 olajcserén 5000 Ft ot. Megéri?

És mostmár ott van a 300v 5w50 is....

Nem éri meg!

Marad a Motul 15W-50.
Nem attól katingolnak a szelepeim időnként az tuti, főleg azért sem mert általában melegen jön elő hidegen talán soha nem tapasztaltam.

Ezt át kell túrnom sajnos ez már biztos.
Nem bírom a rendellenes hangokat.

Idézet:

---

Silva:

Szerintem ebben nincs teljesen igazad. A hígabb Liqui M nekem hangosabb az első pillanattól mint a Sűrűbb 300V, Ráadásul jóval melegebben is üzemel a motor a Liqui vel.(Motul kb -10°C, onnan vettem észre, hogy a MOTUL al beállított risaztási értéket a Liqui minden autózásnál átlépőte és sípolt az óra, ezért 10 fokkal feljebb kelett tennem a riasztási küszöböt.) Véletlenül se tegyél bele "gyengébb" olajat. Motul nak is van 300V 5w40 és 10w40 is. Nekem a 15w50 300V jött be. (Télen nem szoktam vele menni).

A 300V vel a "csörömpölés" kb 30 másodprec után abbamaradt, a Moly-val ez kb 2 perc volt.

Azt viszont kétlem, hogy az autódat csak "5%" ban használod max teljesítményen. Ez akkor lenne igaz, ha azzal járnál boltba. (Nem max fordulaton kapja a legnagyobbat a csapágyazás, hanem a nyomaték csúcs körül). Nem forog ez 15 000 et. Legjobb esetben tudsz spórolni 1 olajcserén 5000 Ft ot. Megéri?

---

Idézet:

---

Silva:

Szerintem ebben nincs teljesen igazad. A hígabb Liqui M nekem hangosabb az első pillanattól mint a Sűrűbb 300V, Ráadásul jóval melegebben is üzemel a motor a Liqui vel.(Motul kb -10°C, onnan vettem észre, hogy a MOTUL al beállított risaztási értéket a Liqui minden autózásnál átlépőte és sípolt az óra, ezért 10 fokkal feljebb kelett tennem a riasztási küszöböt.) Véletlenül se tegyél bele "gyengébb" olajat. Motul nak is van 300V 5w40 és 10w40 is. Nekem a 15w50 300V jött be. (Télen nem szoktam vele menni).

A 300V vel a "csörömpölés" kb 30 másodprec után abbamaradt, a Moly-val ez kb 2 perc volt.

Azt viszont kétlem, hogy az autódat csak "5%" ban használod max teljesítményen. Ez akkor lenne igaz, ha azzal járnál boltba. (Nem max fordulaton kapja a legnagyobbat a csapágyazás, hanem a nyomaték csúcs körül). Nem forog ez 15 000 et. Legjobb esetben tudsz spórolni 1 olajcserén 5000 Ft ot. Megéri?

---

A Liqui Moly Synthoil Race Tech 10W-60-at én is kipróbáltam és soha többet..... hirtelen nem tudtam szerezni Igol Race Factory Competition 10W-60-at ezért gondoltam, hogy kipróbálom, nagyon hangosan kerepelt vele a motor hidegen és sokkal tovább is, mint az Igol-al korábban, ráadásul nem is egy olcsó olaj....