azért nem megy el annyira ez a veyron mint amennyivel többe kerül. Elég gáz. Amúgy meg kinek kell egy francia szar?? :p
Printable View
azért nem megy el annyira ez a veyron mint amennyivel többe kerül. Elég gáz. Amúgy meg kinek kell egy francia szar?? :p
Tényleg "nem nagy " szám ez a veyron , nem régiben láttam , egy GT2 ment el neki . Mondjuk sok köze nem volt a gyárihoz , de az biztos, hogy pályán is bohócot csinálna a veyronból .
nyílván a veyron inkább egy státusz szimbólum, mintsem egy sportautó- nagyjából ez az üzi: nekem 300 millerem volt egy kocsira. Olyan mint az M5 vagy a 911, lambok stb, senki nem megy vele semilyen versenyen de a városban lecsúszik a tinik bugyija és egyból O formájúra nyílik a szájuk... (kivéve persze a porsche kupásokat de azoknak a kocsiknak nem nagyon van közük az utcai verdákhoz, főleg nem az utcai verdák tulajdonosaihoz.) Ettől kezdve ugyan úgy, mint nevezett társmárkák tulajdonosai magas ívben szarnak arra, ha valami ésszel, tervezéssel és sokkal kevesebb pénzből épült autó el megy nekik, ahogy a veyronos is leszarja ha a nissanok elmennének neki. A kocsi társadalmi besorolása nem változik. Valszeg annyit mondana, hogy "ügyesek vagytok kistesók, elég jó kis játékszer ez a nissan, majd ha kedvem szottyan veszek 5-öt hogy széthajtsam..."Idézet:
SoAk:
Abszolut egyetértek, DE ne felejtsed el a kivételt. Van ismerösöm (1954es születésü) aki most üzi az 5ik Ferrarijat, mult héten rendelte meg a 458ast. Berlinben lakik és igen sokat jár autópályán, régen Slalomozott is meg egyebek. Iszonyatosan jól tudja vezetni az F430ast, meg alapbol az egy nagyon jó autó. Volt szerencsém kipróbálni, tényleg kurvára lehet terelni, csak bátorság kell hozzá meg persze tudás. (nálam egyik sem volt, Autópályán mentem vele meg kicsit föuton de nem idegbeteg módra, azt ö mutatta ;) )Idézet:
hunevo6:
Viszont ez sajnos az esetek kb 2%. Tavaly el akarta adni az F430at, de neki MTs nem buzi F1es váltós (azért nem vett Enzot anno mert nem jön be neki az F1, pedig volt tesztelni meg meg is volt hivva hogy vegyen egyet meg minden...) de minden vevö azután tett le a kocsirol hogy megtudták hogy fuuu it váltani is kell, az meg mi? Jelemzö a pózer felhasználókra...
20 év Ferrari alat 1et sikerült TKsra autózni, az pont egy 1hónapos F355volt, balos kanyarban a jobb elsö gumi eldurrant, egyenesen bele a szalagkorlátba.
Szóval vannak azért olyan emberek is akik nyomják az 50 millios autóknak és nem csak faszhosszabitónak használják...
üdv, K
Én is ezt akartam mondani ,hogy csak itthon divat pózerkedni velük, a nagy viz tuloldalán rengetegen nyuzzák a porsékat , mindennap és pályán is , rendesen használva . De ugye az sem kevés pénz ezek a pózerek meg nagy részt épp hogy fent tartják a kocsit , nem hogy még költsenek is rá egy csomót ...
no off plííííííz
hunevo6 te ne magadból indulj ki ;)
Magától kigyulladt??!!:shock: Azt meg hogy...Idézet:
Mike81:
azért nem tenném fel senki életét ennek a cikknek a hitelességére:)Idézet:
lalow:
http://www.cardealexpert.com/news-in...ssan-gtr-fire/
kb. olyan mit a Toyota gázpedál probléma... túl sokat adnak el belőle az igazi amerikai kocsik meg nem mennek ford,corvette,stb.
Szerintem is mostanában egy általános japán autó lejárató kampányt indítottak az amcsik, hogy a nagymotoros, ostoba technikával szerelt szaraikat valahogy el tudják adni. Kár, hogy minden mostani filmben/tv sorozatban már japcsi autókkal furikáznak a szereplők.
És? Ez mit bizonyít? Hogy jobbak/rámenősebbek a marketingeseik, mert több product placement-et tudtak összehozni?Idézet:
hunevo6:
Egyébként a lejáratókampány stimmel, de az is, hogy a Toyota pöcs módjára kezelte ezt a gázpedálos ügyet.
Idézet:
TéZé:
Semmire nem mentek a lejárató kampánnyal mert egy darabbal sem adnak el kevesebb Toyotát vagy Lexus-t.
Floridában van egy nagy Toyota-Lexus szalon ahonnan néha mi is rendelünk.4 ember csak azzal foglalkozik,hogy telefonon felveszi a rendelést a külföldiektől (Olasz,német,Angol,Francia nyelven beszélnek) az ottani eladókon kívül.Jaaa és év végén nem akcióztak hanem még emeltek a lista áron 1500usd-t.15évig a Ford vezette az eladási listákat Amerikában már tavaly vissza esett a 4. helyre és az első három Japán márka lett.Gondolom ez fáj nekik nem kicsit...
Nem akarnám szétoffolni a topikot, de ennél azért picit árnyaltabb a kép.Idézet:
Mike81:
http://online.wsj.com/mdc/public/pag...autosales.html
És annak ellenére, hogy nem vesztettek sokat, nagyon bénán kezelték a gázpedál ügyet.
Hogy legyen egy kis on-topic is:
Emberünk Hakosukát venne Japánban. Jó kis cikk. Ja, és természetesen irigylem a gondjait. :D
http://japanesenostalgiccar.com/blog...g-in-yokohama/
http://totalcar.hu/magazin/hirek/201...os_szeszkazan/
E85 itt is dolgozik, 913LE szep ertek az R35-tol, 100-210-re 6s:shock: eleg meleg:shock:...
Idézet:
wolfblind:
szreintem az a p800 sem annyi azért egy 800le gtr-nek nem így kéne szólnia az AMS sokkal jobban szól és a 800le-ből egy kis e85-tel rögtön 913le mmmhhh ugyan már ...:_nemhiszemtabla:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Ffsi02QkCy0&feature=popt02us0b[/ame]
Idézet:
Mike81:
Kíváncsi leszek,meddig bírja a gyári belső:confused::shock:
Asszem ebben már nem gyári belső van.Idézet:
ATTILA EVO 7: