Kis fék mennyibe kerülne? hozzávetőlegesen. (hogy fel menjen rá a 16-os virsli gumi ;) )
Printable View
Kis fék mennyibe kerülne? hozzávetőlegesen. (hogy fel menjen rá a 16-os virsli gumi ;) )
Evo X-re tudnátok ajánlani fékbetétet?
A gyári nagyon hamar elkopott (6500 km), tudom relatív a nagyon hamar... Ja és elég drága is.
Kéne valami ami tovább bírja vagy olcsóbb.
Helló Sorstárs!Idézet:
Sanci:
Motorféket is lehet néha használni, az nem bűn.:D Egyébként én most vettem előre-hátulra (4x56e) két garnitúra gyárit, de nem a mitsubisitől. Ha autósboltban (pl. Láng kft.) megrendeled, kb. 1 hét alatt meghozzák ugyanazt a Brembo-t, méghozzá eredeti mitsu matricával. Nekem ez br. 224 rugóba került. Viszont, ha erőssebb betétet raksz be, akkor viszont hamarabb elfogy a tárcsád.:-k Én GSR-rel járok, most kb. 4200 km-t mentem vele, de a betétek még legalább 75%-osak. Lehet, hogy a japók a X-esnél is letiltják Brembo-t a közvetlen értékesítésről, mert ezt tették a IX-es szériánál is.
A Te döntésed, hogy nyomod a gázt, vagy inkább fékezel.:D
nem olcsó a gyári..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hawk-...Q5fAccessories
de a nyereg a 7-8-9-X nem ugyan az ?
Helló!Idézet:
EVO-010:
SST-vel nem olyan a motorfék.
A 4x56e drágának tűnik. Mitsubisitől 127 az első garnitúra. A legjobb ajánlatom gyáriban előre 90e, hátra 67e.
A láng csak tárcsát forgalmaz Brembo-ba legalább is ezt mondták.
Nyomom a gázt, nyomom csak mindig elém áll valaki. -)
Több helyen láttam, hogy első betét elvileg 8, 9, X-be jó. Máshol viszont külön van 8 és 9-be és külön X-be. Mi az igazság, egyforma elől a 8, 9 és a X-es?
Ha esetleg valaki tudja Titi bácsi telefonszámát kérdezze meg őt.
Mi még annó az N-es fékbetéteket tőle 50-ért vettük előre+hátra. Vadi újakat, lehet, hogy van még neki raktáron, amikor nekünk kellett volt vagy 8 garnitúrája.
(ez 2 éve volt.. azóta is bírja és semmi baja)
Lehet, hogy rosszul fogalmaztam: előre 56e, hátulra 56e, de én dupla mennyiséget vettem (spájzolok), szóval így lett 224e. Így már jónak tűnik. Sztem a X-es fék (350mm) idáig a legnagyobb gyári méret, nem hiszem, hogy egy korábbi Brembo betét jó bele.Idézet:
Sanci:
Tényleg rosszul értettem.Idézet:
EVO-010:
56-ért tudsz még? Spájzolnék én is. -))
Kösz.
Menj be a legközelebbi Lángos boltba (nem fánkra gondoltam) és kérdezd meg, ha nem boldogulsz PÜ-be írj.Idézet:
Sanci:
Mai napi adat DS3000+ 116800 ft bruttó.Idézet:
EVO-010:
VIII-as hoz tud valaki jo áron??? (fékbetétet)
Emberek, nehogymár gyárit vegyetek, és naná hogy nehogymár kilóért!!!!!
Akinek kell fékbetét, dobjon egy pü-t plíz!
Az A-s hátsó féknyereg mennyiben tér el a széria elsőtől,illteve milyen tárcsával fut hátul?
Ha előre felmegy a 6 dugós nagy,széria hátsóval milyen lesz?
Hány éves a kapitány?
A kéziféket hogyan lehetne utcaibarát megoldással jól megcsinálni?
A marad a gyári ami nyúlik,mint a gatya.
B átfolyó rendszerű hidrós.Hátrány bekavar a rendes olajkörbe.
C külön kézifék nyereg pluszban,a la Abarth Lancia Gr A.
besétálsz egy hangszer boltba, veszel hegedűgyantát, hazasétálsz, lekapod a hátsó kerekeket + a féket, és szépen a dobfékbe beszórod a porózusra tört hegedő gyantát, utána fék vissza, kerék vissza, elindulsz, 2X meghúzod menet közben a kéziféket és kb olyan lesz utána a hatás mintha egy hidraulikus kéziféked lenne. Fogni fog mint az atyaúristen, és szabályozható a dolog... :) - persze nem 1 kilót kell beleszórni, de nem is 2 szemet. érzésre... lehet többször le kell szedni de kit érdekel, be tudod állítani így magadnak
- Ki van próbálva, semmi baja nem lesz a dobfék pofáknak, se a dobféknek, egyszerűen mocskosul fog fogni a kézifék, ennyi.
Na ez nem semmi,mire ezt kitalálták.
hidróst neki az a tuti!!! :-)
miért kavar be a rendszerbe??
ha a pedállal fékezel úgy működik, mintha ott se lenne, ha meg rángatot a kézit, akkor meg csak hátra dolgozik, vagy nem??!!
Sajnos a pedállal meg a kézifék karral - gyárliag - nem ugyanazt működteted az Evo-n :)
(A pedál a hátsó tárcsákat fogja jó esetben, a kézi meg egy kis dobféket, ami valóban elég jelképes dolog...)
De így van!!!!! Külön munkahengeren van a fék és a kézi!Idézet:
323_GTR:
Úgyhogy semmit nem kavar be!
Nyílván hidrósra nem a kis dobféket üzemeltetnék,hanem a tárcsaféket,ebbe kavar bele,mert két helyrők kap nyomást egy munkahenger.
A kéziről hátratolt folyadék előtt levegősödhet a fék,vagy hirtelen féknél nem százas a dolog.Mert hogy elhúztam a hátsó kör olaját.