Jó választás ;)Idézet:
Mjambrik:
Én mindig tőle veszem:
Zsíros József
06-20-9190-614
zsirosker@gmail.com
Printable View
Jó választás ;)Idézet:
Mjambrik:
Én mindig tőle veszem:
Zsíros József
06-20-9190-614
zsirosker@gmail.com
6 liter kellene. Még a hónapban valamikor ha megoldható. Köszi a segítséget!Idézet:
FQ-400:
Rákérdeztem nálunk is, azt mondta van nekik de külföldre nem tudják megoldani a szállítást.Idézet:
MES-Racing:
Kár mert jó áron van náluk. Viszont megtudtam hogy a Ceramic f1 mint név meg fog szűnni és más néven árulják majd tovább.
Gondolom Münchenbe kéne...
Amit sikerült kiderítenem.
Németországban nincs Igol képviselet
itthon direkt importőr: Szita Róbert +36204554777
Igen Münchenbe kéne.Itt csak egy kis üzletben árulnak de csak motorkerékpárhoz...Idézet:
FQ-400:
Alternatívaként javaslom (korszerűbb, mint az Igol):Idézet:
Mjambrik:
Millers Oils CFS 10w60 NT
Motul mar nem jatszik?
Ha Igolt nem sikerül beszereznem maradok a Motulnál! De Köszi a tippet. ;)Idézet:
MES-Racing:
De de most is azzal megy ;)Idézet:
kicsievo:
Sziasztok!
Evo 10 be szeretnék olajat vásárolni. Az autó fél éve van nálam úgyhogy még nem nagyon vagyok tisztában ezekkel. Előzőleg Castrol Magnatecet kaptam az Unixtól de valahogy nem érzem az igazinak. Valaki tud nekem javasolni már jól bevált olajat? Kizárólag hétköznapi használatra :D
Előre is köszönöm!
Szia!Idézet:
Kulcsarm999:
Ha tenyleg csak hetkoznap akkor Motul 10w40 300v. Ha van benne hegyment is meg hasonlo akkor 15w50 300v.
Igol Ceramic is jo.
+1 szavazat utcára Motul 10w40 300vIdézet:
kicsievo:
Én is Motul 10w40 300v-t használok az EVO-ba. Meg Motul-t az off kocsikba is.Idézet:
Sanci:
+1 Motul 10W40 300v chrono
Akkor én ezzel elvetettem a súlykot egy kicsit?
https://www.motul.com/hu/hu/products...-mans-20w60--2
:D
Elsőre kicsit túlzásnak tartottam de mondom amíg új az élmény nem baj ha magasabb a meleg oldal.
Tévedtem?
+1 szavazat a Motulnak! 15w50 300v-t használom! 😊
Motul 300 V 15 W 50
Nekem is 15w50 300v van a vasba. Sajnos legtöbbször nem a km hanem az eltelt hónapok miatt kell cserélni.
A crossmocikba csak motult teszek. Ott egy régebbi story miatt: Vettem egy 250 es "verseny motort".(nedves tgk olaj fürdőbe, blokkal közös töltettel) Olajat cseréltem benne és Castrol nak a kimondott verseny olaja ment bele. El indítottam olaj csere után. Járt 30 sec et alapjáraton, akartam bökni egy 1 est, behúzott tgk val. Erre le fullad a motor. Mint a szög úgy állt meg. Ezt még 5x el játszottam. Majd neki álltam szétszedni a TGK t. Először olaj csere a működtető mechanizmusba (speckó magura olaj, rohadt nehéz votl hirtelen beszerezni). Le légtelenítettem, újra berúg.. Tünet nem változik. 1 perc járatás után is amint sebességbe teszem lebök. Újra szét-össze az egész... Nagy Bazdmegelés közepette, mikor 3x szedtem szét meg össze felhívtam egy ismerőst, aki régóta motorozik. Ennyit mondott: " Tegyél bele motul olajat ". Hát meg a f&s7om... (szombat du, vasárnap meg mentünk volna motorozni). Kaptam kölcsön olajat. Jól meg melegítettem a motort járt 5percet kb meg röfögtettem is. Amikor sebességbe raktam megint. Nagy nehezen be vette és nem fulladt le csak "nyögött eggyet". Gyors olaj csere. Motul-al az első pillanattól rendesen működött a tgk. 2 sec után raktam fokozatba, akkor is vette zokszó nélkül. Azóta csak a Motul. (Motorba 300v Factory line 15w60 Off road, Autóma 300v Competiton 15w50)
Amit a sportosabb/sportkocsik nál meg figyeltem, hogy a legtöbb kenőanyag 120 foknál már "szétesik". Hirtelen csökken az olaj nyomás. Motul 300v észre se veszi!
Hosszú állás után is minimális "csattogással" indul a kocsi. Valószínűleg amiatt, mert több kenőanyag tapad meg a kritikus felületeken.
Csak Motul nem is kérdés.
Suzuki LTR-be Factory 300 15W-50 és 10 óránként kuka
EVO most 300V 20W-60 Le Mans, de szerintem ott visszalépek majd 15W-50 re a következő olajcserénél.
Csajszi Outlanderébe 8100 X-Clean a DPF miatt
Szőlőbe járós Thalia 8100 X-Cess csak hogy abba is Motul legyen
Fűnyíróba az LTR-ből leengedett Factory 300 :lol::lol::lol:
Több szarom nincs szerencsére
:lol: