Robevo!
Láttam a felniket! A méret: 9x18. Amit én vettem az 8x18. A gyári 8,5x18. Nálatok hogyan variálnak ezekkel? A széles felnire is a gyári méretű gumit (245/40R18.) rakjátok?
Printable View
Robevo!
Láttam a felniket! A méret: 9x18. Amit én vettem az 8x18. A gyári 8,5x18. Nálatok hogyan variálnak ezekkel? A széles felnire is a gyári méretű gumit (245/40R18.) rakjátok?
minden felninek meg van az idealis gumi merete or vice-versa.Idézet:
tomcat:
Szoval lehet egy merettel nagyobbat tenni ra vagy kissebet az idealisnal es meg jo vagy. De mindennek van elonye es hatranya is. A legjobb az az ajanlott meret.
PL:
gumi meret 245/40-18 megfelelo felnik es az ajanlott : 8.0-8.5-9.5
Nyomtávszélesítőt használtok?Idézet:
Robevo:
Nem. Different off set-tel jatszunk.Idézet:
tomcat:
Hej, az meg mi? :-kIdézet:
Robevo:
Idézet:
tomcat:
minnel kisseb az off set szamod a kerek annal tavolabb lesz a kocsi kozpontjatol.
http://www.1010tires.com/images/WheelOffset.jpg
egy kis segitseg a jovobeli vasarlashoz:
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
:cool:
ET szám, csak más nyelven. :)Idézet:
tomcat:
Ja, így már ok. Viszont az a felni, ami nekem tetszett, csak 8-asban és más ET számmal volt. Viszont a nyomtávszélesítővel elvileg ugyanoda tudom tenni a kereket. Van ennek valami hátránya? :-kIdézet:
bunker:
Szerintem szerencsésebb ha egy anyagból van az egész, illetve nyomtávszélesítő esetén általában más(hosszabb) kerékcsavar kell. Na és ez sem igazán szerencsés, mert nagyobb terhelést kap (nyíróerő).Idézet:
tomcat:
valaki mondana infokat mifele lengokar rendszer van az evokban?
foto is jo.
sejtesem, hogy elol mcperson
hatul vmi kettos tarpez
ez igy igaz?
a szerencsének ehhez nem sok köze van, én slick gumival megyek most már több mint két éve, 10mm-es nyomtávszélesítővel, hosszú ralliart tőcsavarokkal és semmi gondom nem volt. szóval nyugodtan tessék csak 10mm-t bátran szélesíteni.Idézet:
RSTom:
Nekem 13 mm-es lett beszerelve, a kerekek így egy kicsit szélesebben vannak. A srác gyártja a rallye Subarukhoz is a pogácsákat és ha azt bírja, akkor mindent. Az igaz, hogy a tőcsavarok hosszabbak, de a kerékanyákon is kétszer több menet fog. 110 Nm-rel húztuk meg őket és a Hungaroringes menet utáni ellenőrzés során sem tudtunk utánnahúzni. Arra viszont felhívták a figyelmemet, hogy csak hideg felni esetén lehet szerelni, mert eltörhet a tőcsavar.Idézet:
hunevo6:
a csavart nyiras szempontjabol nem terheli jobban a nyomtavszelesito.
ha hiszunk az anyagok rugalmassagaban akkor kis hajlitas, de ezt inkabb verjuk ki a fejunkbol.
a csavar nem kap nagyobb terhelest nyomtavszelesitovel szerelve.
rugozasra viszont van hatassal
puhul az egesz mivel a kerek nagyobb erokarral rendelkezik.
konyebb benyomnia a rugot.
/egykaru emelo/
Ezt akartam írni pont.Idézet:
lor:
A terhet a központosító gyűrű/furat kapja, a kerékanya gyakorlatilag csak a helyén tartja a felnit.
hattooo
szerintem a kozpontosito semmit nem csinal attol a pillanattol kezdve, hogy meg van huzva a csavar.
ha a kozpontosito venne fel a terhet akkor a nyomatekot mi adna at?
/a csapagykent egymason elforgo kerek feluletek?/
vagy pedig minden terhet a csavarok meghuzasabol eredo surlodasi ero, ami a felni es az agy kozott ebred.
Ok, én értettem félre, vagyis másra gondoltam.
Én a tehermentesítésre gondoltam, mert ha nem stimmel a felni középfurat akkor úgy leszakadnak a csavarok mint a huzat.
mikor szakadnak le a csavarok?
lengokarok temaban valaki?
Akkor pl. ha a felniközép nem fekszik fel a kerékagyra (mert nagyobb az átmérője), hosszútávon nem egy életbiztosítás.Idézet:
lor:
A kerékcsavarok feladata, hogy a felnit a kerékagyhoz rőgzítsék. A keresztirányú terhelés elviseléséhez pedig az szükséges, hogy a felni felfeküdjön a kerékagyra, ha nem teszi akkor tehermentesítő (központosító) gyűrű szükséges.
biztos, hogy attol a sokszor muanyagbol keszult kozpontosito/tehermentesito?/ gyurutol ekkora feladatot varunk?
melyik ad nagyobb terhelest?
-az auto tomegebol adodo terheles /dobbantokon! kanyarban/
-nyomatekbol eredo /gyorsulaskor fekezeskor/
ha az a gyuru illetve az a felulet ilyen fontos lenne.
illetve azoknak a feluleteknek a pontos illeszkedese kapcsoldasa lenne az, akkor nem egy tok nyers felulet lenne.
/en semmikepp nem hagynam igy, bar autot meg nem terveztem/
/egy biztos, az en gyuruim kotyognak kb egy eve/
Pedig valami van,különben nem rázna a kereked amikor kihagyod a tehermentesítőt!:-kIdézet:
lor: