GT-R általában

Idézet:

---

Stunczer:

Mostmár van helye az Audinak végre;):p

---

Bizony van, holnap be is állok vele a jó meleg garázsba, főleg hogy az enyém sincs itthon, kivittem németbe vizsgára, jövő hét közepén mehetek érte.
Elég szépen megy nagyobb sebességnél is egy picit mentem 260-at, meg sem érezte nagyon könnyedén gyorsult épphogy csak megnyomom a gázt, nem kell taposni. És a normál autópálya tempó meg sem kottyan ha egy kicsit is nem figyelek már 180-200-ra megy fel a sebesség, az osztrákoknál próbáltam visszafogni magam de nem nagyon ment.
Hazafelé lehet megkostolom a háromszázat valahol ahol van egy kihaltabb egyenes, addigra már be lesz járatva. Kiváncsi vagyok hol kezd elgyengülni szerintem olyan 290-300 felett már nehezebben gyorsul.
Hát a fogyasztás az nem túl takarékos, de azért nem vészes, inkább az a zavaró hogy kicsi a tank.

Idézet:

---

gtr:

főleg hogy az enyém sincs itthon, kivittem németbe vizsgára, jövő hét közepén mehetek érte.

---

Ohh, pedig pont ma akartalak hívni... Akkor jövő hét lesz belőle :)

Ha már említetted a fogyasztást írnál valamit róla? Mekkora a tank?

Idézet:

---

gtr:

az enyém sincs itthon, kivittem németbe vizsgára, jövő hét közepén mehetek érte.

---

Evo talira kigurulsz majd vele?:D
Még élőben sose láttam:p

Nem kérés, csak kérdés hogy jársz e arra majd, mert akkor figyelek majd nagyon;);)

Idézet:

---

edoc:

Ha már említetted a fogyasztást írnál valamit róla? Mekkora a tank?

---

73,8L.es a tank.
Kifelé menet a magyar szakaszon 20L volt a fogyasztás a tempó 200-230 néha néha 240-260 nagyon könnyen ment volna még szinte a gáz érintésére.
Az osztrák német részen 15L volt az átlag itt a tempó az osztrákoknál 160 de sokszor volt 180 és a németeknél meg néha 200-230 így jött ki a 15,2L átlag ami nem olyan gáz de azért lehetne takarékosabb is egy kicsit.
Most szóltak hogy kész az autó le van vizsgáztatva, kedd este megyünk érte, szerda estére vagyok itthon vele, mivel már be van járatva, főleg visszafelé a magyar részen már benne lesz a közel 2 e km megpróbálom ha lesz egy üresebb egyenes megfutni a 300-at, tovább nem nyomom, egyenlőre az is elég még 250-nél gyorsabban nem mnetem előtte, bár most a 260 meg sem kottyant neki nagyon stabilan szépen futott még ennyinél is, gondolom 300-nál is csak jobban szalad a táj.

Ennyit az enyim is megeszik, ilyen temponál.:-k És az nem megy 300-at.

a 300 tempo tok jo lehet kocsiban . Meg sose mentem olyan gyorsan.

Idézet:

---

Robevo:

a 300 tempo tok jo lehet kocsiban . Meg sose mentem olyan gyorsan.

---

250 már elég pattogós a X-essel

Idézet:

---

EVO-010:

250 már elég pattogós a X-essel

---

Mit értesz aszon, hogy pattogós?
Nekem M3-ason simán gurult 250-et.

Idézet:

---

Sanci:

Mit értesz aszon, hogy pattogós?
Nekem M3-ason simán gurult 250-et.

---

tele volt az autó;)

Idézet:

---

Sanci:

Mit értesz aszon, hogy pattogós?
Nekem M3-ason simán gurult 250-et.

---

nem tilt le 240nél?:D
vagy csak óra szerint 250?;)

Idézet:

---

Stunczer:

nem tilt le 240nél?:D
vagy csak óra szerint 250?;)

---

Miért tiltana 240-nél?

Idézet:

---

Sanci:

Miért tiltana 240-nél?

---

Én úgy tudtam hogy 240nél tilt az elektronika, mindjárt utánaolvasok;)

Na úgy néz ki hogy ezt behaluztam:grin:
Sehol se találok róla ilyesmit:grin:

Idézet:

---

Sanci:

Miért tiltana 240-nél?

---

Érdemes gps-el ellenőrízni a sebességet, a gtr-t néztem nagyon pontos az órája 1-2 kmh-t csal csak , az a8 viszont már tizet is csal nagyobb tempónál.

Idézet:

---

Stunczer:

Én úgy tudtam hogy 240nél tilt az elektronika, mindjárt utánaolvasok;)

Na úgy néz ki hogy ezt behaluztam:grin:
Sehol se találok róla ilyesmit:grin:

---

Most nézem hogy elég hülyén lehet csak elhelyezni az első rendszámot az evo x-en.
Nincs semmi más megoldás rá, esetleg matrica kis formátumu vagy bármi más?
Én nem akarok előre rendes rendszámot a gtr-re, remélem van a németeknél matrica , akkor kérek olyat, mert nem szeretném kifúrni az első lökhárítót ha van más megoldás.

Idézet:

---

gtr:

Most nézem hogy elég hülyén lehet csak elhelyezni az első rendszámot az evo x-en.
Nincs semmi más megoldás rá, esetleg matrica kis formátumu vagy bármi más?
Én nem akarok előre rendes rendszámot a gtr-re, remélem van a németeknél matrica , akkor kérek olyat, mert nem szeretném kifúrni az első lökhárítót ha van más megoldás.

---

csak ugyanekkora matrica van, EVO-010 usernek is az van,
a gyári tartó 3 db 1cm átmérőjű lyukban van rögzítve, majdnem hülyét kaptam amikor megláttam, hamarabb kellett volna matricára gondolnom...

Idézet:

---

Stunczer:

csak ugyanekkora matrica van, EVO-010 usernek is az van,
a gyári tartó 3 db 1cm átmérőjű lyukban van rögzítve, majdnem hülyét kaptam amikor megláttam, hamarabb kellett volna matricára gondolnom...

---

Szerintem a gyári tartó fent van már rendszámozás elött.

Idézet:

---

EVO-010:

250 már elég pattogós a X-essel

---

jo lenges csillapitokkal nem :)

Idézet:

---

Robevo:

jo lenges csillapitokkal nem :)

---

Az európai GSR és MR verziónak más a futóműve. Az MR-ben Bilstein-gátlók és Eibach-rugók vannak. :D

Idézet:

---

tomcat:

Az európai GSR és MR verziónak más a futóműve. Az MR-ben Bilstein-gátlók és Eibach-rugók vannak. :D

---

en a KW ra gondoltam.