miért is hígul nyáron?Idézet:
Mivec Tomi:
Printable View
miért is hígul nyáron?Idézet:
Mivec Tomi:
Lehet h nem hígul el,csak én gondolom úgy!Akkor másképpen fogalmazok!Nyáron pl. a 30-40 fokos melegben az 5w-s olaj kevésbé hatékony,vagy másképp viselkedik mint mondjuk ősszel vagy télen!Hozzáteszem, ezt is csak gondolom!Aztán lehet h hülyeségeket gondolok meg irkálok!Idézet:
Dino74:
na ez, valahogy úgy van, hogy minden motorolajnak van egy hőmérsékleti tartománya ahol minden tulajdonsága amiért a motorban van a legjobban érvényesül. Kommersz olajok esetében elmondható, hogy nem mindegy tél vagy nyár neki, mivel pl hidegindításnál egy nyári olaj esetleg jóval viszkózusabb és ezért ha extrém terhelést kap azonnal akkor egy filmszakadás lehetséges ami csapágyasodáshoz vagy túlzott hengerfalkopáshoz vezethet. Ezért volt ez régen, hogy télen hígabb, nyárra sűrűbb, hogy konyhanyelven fogalmazzam.
De nekünk nem kommersz olaj kell és nem is egy 1.6-os szívó motorod van. Van egy turbód aminek a csapágya télen is meg nyáron is rothad meleg tud lenni ha oda rúgsz neki. Van egy motorod ami meg jól fel van töltve így a terhelése is sokkal nagyobb mint egy szívónak. A mai nagyon modern észter bázisú olajok már rég kinőtték ezt a baromságot, hogy télen ilyet, nyáron olyat. Kennek rendesen minden körülmények közt.
A motul 15-ös olaját nyugodtan használd, ha nincs építve a motorod (tehát gyári motorbelsőről beszélünk). Amúgy meg ha már megemelt teljseítményed van pl350 paci és felette és vagy épített a blokk akkor meg irány a 20w60. Télen is. Igen, hosszabban kell alapjáraton melegíteni. És akkor mi van?
Ha kovácsolt dugód van, akkor is jobb ha kicsit járatod alapjáraton. 20w60-nal is simán indult télen a kocsi, az igaz hogy ha egy kicsit kint állt a szabadon akkor nehezebben. De max 3.-ra indult akkor is. Simán raknék bele 15-öst télen is, ha gyári a motorbelső.
Köszönöm a felvilágosítást!Igy már tisztábban látok!Asszem kipróbálom a 15w50-es Motul-t.Hadd szokja!Baja nem lesz tőle az biztos!
Mióta megvettem az autót (lassan négy éve) Motul 20w-60-at használok, és egy évig full gyári volt még. Semmi baja.Idézet:
Mivec Tomi:
Először én sem akartam elhinni, de akárkit hívtam fel, mindenki megnyugtatott, hogy ne fossak! :D
valaki használt már IGOL CERAMIC F1-et??
http://www.igoloil.hu/index.nof?o=0&...&k1=4&k2=74#c1
"Elõnyök:
A CERAMIC F1 100%-ban szintetikus alapú ESTER és PAO hozzájárul az olajréteg ellenállásának jelentõs növeléséhez, mely a motor belsõ súrlódásának csökkentésével segíti annak nagyobb hatékonyságú mûködését.
A CERAMIC F1 rendkívüli az ellenállása a nagyon magas hõmérséklettel szemben megfelelõ motorok nagyon magas hõmérsékleten mely versenyeken a 150 C-ot is elérheti a hosszú ideig tartó fokozott terhelés során."
esetleg valami jó beszerzési forrás???
5 éve azzal megy a Honda és a kezdetek óta az EVO is.
- Szponzorunk volt, még a versenyautóba is azt töltöttük -
Nagyon jó olaj, nagyon csendes tőle a motor, mindenki jót mond róla, viszont a baj az vele, hogy rohadt drága, talán még a motul-nál is drágább illetve nem olyan, hogy "beszaladok a kútra utántöltésre veszek hozzá valamit" ugyanis kb sehol nem lehet kapni csak hozatni. Még olaj boltokban sem láttam.
Pont most jön majd egy újabb adag, a Hondába, meg lassan az EVO-ban is cserélni kell.
Köszi!Idézet:
FQ-400:
Tényleg nehezen beszerezhető, de ha jól emlékszem, akkor a proex-nél mindig volt polcon. ~7600Ft/2L az nem drágább, mint a motul 300V, bár már azt is meg lehet venni ~4000Ft/L áron.
Szóljon ha érdekel mást is próbálok szerezni kicsit olcsóbban.
Könnyen beszerezhető, ismerünk egy szállítót, pontosabban az IGOL marketingese a srác -ha jól tudom- és ő volt az egyik szervizesünk, ő hozza nekünk is az olajat némi kedvezménnyel. Ha kell valakinek este elkérem a számot aputól.Idézet:
323_GTR:
Ha jól tudom még ott dolgozik, legalábbis nyár elején beszéltünk vele utoljára és akkor még ott dolgozott :)
- amúgy meg a proex-nél én sosem láttam, legalábbis pont múlt héten kellett volna még 1 litert tölteni a Hondába és nem találtunk a proexnél. Meg sehol sem...
én még évekkel ezelőtt láttam, amikor elkezdték forgalmazni.Idézet:
FQ-400:
Akkor ez ajánlható akár a gtr-be is?Idézet:
FQ-400:
Látom van 10w60-as olajuk, lehet kipróbálnám a köv olajcserénél a motul helyett.
Nem tudom, hogy mibe ajánlható, mi használjuk és semmi para nem volt az olajjal.. Próbáld ki, nem rossz olaj az biztos.
Állítólag használták ezt az olajat F430-tól kezdve subaru wrc-kben és mindenhol jól vizsgázott, a 10w-50-es változat nem elérhető már, ha minden igaz, akkor nekem holnapra meg lesz a 10w-60-as Ceramic F1Idézet:
FQ-400:
én az egészben csak azt az egyet nem értem, hogy minek kipróbálni valamit ami még lehet drágabb is mint az a termék ami évek hoszú sora óta ismert autókban folyamatosan hibátlanra vizsgázik???
Megint megjavítjuk azt ami hibátlan- hátha közben elbaszódik valami...
Ezt az olajat a hosszútávú versenyzésben használták ha jól tudom. Talán egy Viper-en volt a főszponzor pár éve.Idézet:
323_GTR:
WRC-ről nem tudok, de azt tudom, hogy külföldön nagyon megy az olaj, ezért lett nekünk is ez. És tényleg kifogástalan!!
jelentősen olcsóbban kapom, mint a legjobb árban lévő 300V-t, s szeretném kipróbálni, ennyi.Idézet:
hunevo6:
Kérek mindenkit, hogy senki ne próbálja ki csak azért, mert én beírtam a fórumba (bár erre való a fórum, hogy tapasztalatot cseréljünk??!!), nem reklámnak szántam, lehet (sőt biztos), hogy rosszabb, gyengébb, mint a motul :) , viszont biztos, hogy nagyságrendekkel jobb, mint a sima full synt olajok, szvsz!
Most néztem meg, nálunk is már csak 10W60 van... De az egy 40 literes hordónyi illetve vagy 20*2L-es flakonnal :D Sajna mind üres..
szólj, ha kell ma de 11-ig és holnapra itt van az enyémmel együtt.Idézet:
FQ-400:
na a motorsportban, de még a bringázásban is a viselt matrica meg a tényleges termék általában kösznönő viszonyban sincs - lásd átmatricázott gumik a ralliban, átmatricázott bringa váz a tour-on stb. Ettől független persze lehet, hogy tök jó az olaj! Sőt!Idézet:
FQ-400: