oké akkor mondom konkrétan- nekem a kocsiban van egy kapcsoló, hogy nagy nyomást akarok, vagy sem. Ha kis nyomás állásban van akkor 1 bár nyomásnál nem tölt többet a turbó.
Mi a különbség a között, hogy 2000 nél lapadlózom kis nyomás állásnál és úgy gyorsítok végig a fordulat tartmányban, vagy nagy nyomást kapcsolok, de nem padlózom le, csak annyira, hogy én tartsam meg 1 bár nyomáson. A hangja teljesen más mindennek - motornak is turbónak is szóval nem ugyan az ez biztos. A kérdés viszont az, hogy pontosan miért nem?
Kell egy jó program
Nem onnan tudom ,hogy 0.8 a nyomás mert néztem ,hogy hol jár a boostolás, hanem azért mert a Bálna odáig lebutította ,tehát rosszul fogalmaztam ,ennyit tudna most ,ha nyomnám neki. Szerintem nálam max 0.3-0.4 volt eddig de lehet hogy még annyi se. Emelkedőn inkább vissza raktam 5 be 80 nál ,hogy ne töltsöne 6 -ba az erölködés miatt.
A motorolaj szine olyan 800 km után mint a gyári új
A Bálna építette ezt a blokkot?
Kell egy jó program
http://www.hasznaltauto.hu/2756700_subaru_impreza_2009
Ebbe nem 2500 ccm-es motor van?
N-es autót is csak ilyenből lehet építeni!
Ronda mint az állat!
Bububububububububuuuuu
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)