JaMiki:
Ja
1.5turbo + hybrid,diesel sti!?Fényt kaptak?kit érdekel a fogyasztás ha sti-t vagy evo-t vesz valaki.Lassan elfogy a gyártok kínálatából az összes valamira való sport autó
1.5turbo + hybrid,diesel sti!?
Végül vehetünk majd rönyót.
Szlovák-Magyar Nemzetközi Subaru Találkozó 2010.07.03-04. Hotel Lukács Kazincbarcika
július 03. szombat
*
09.00 . érkezés
*
10.00.Subaru szépségverseny
*
12.00. közös ebéd
*
13.00.-14.00. szabadprogram , megtekinthetők a Hotel Lukács területén kiállítók pavilonjai [ MOTUL .Subaru márkakereskedők , gumis cégek , Rallye felszerelés ,subaru textil ]
*
14.30. Safety Car felvezetés 26-os főút Vadna Park Üdülőközpont Parc Fermé [zárt parkoló ]
*
15.00. pályabejárás
*
16.00. speciál szakasz első autó Rajt !
*
20.00. közös vacsora
*
21.00.Szlovák-Magyar Rallye versenyzőkkel beszélgetés , vetítés a hotel Lukács különtermében
július 04. vasárnap
*
09.00. közös reggeli
*
10.00. kerékcsere verseny
*
12.00. közös ebéd
*
13.00.-14.00. eredményhirdetés:
1.
Speciál szakasz
2.
Subaru szépségverseny
3.
Kerékcsereverseny
Díjazások: szponsorok által felajánlott autófelszerelés , motorolaj , autógumik ,subarutextil ,autókozmetika , Dvd ,autóskönyvek
*
15.00. a találkozó értékelése
*
16.00. hazautazás
Szállásfoglalás egyénileg
www.hotellukacs.hu
E-mail:info@hotellukács.hu
Tel / fax :+36 48 510-570 vagy 510-572
Hotel : kétágyas 14500 Ft
lakosztály 25000 Ft
pótágy 4000 Ft
Motel : kétágyas szoba 3700 Ft
2+1 ágyas szoba 5800 Ft
négyágyas szoba 7000 Ft
Kemping : nyolcágyas szoba 5000 Ft
sátorhely 2000 Ft / nap
lakókocsi 2500 Ft / nap
idegenforgalmi adó 200 Ft /fő / éj
Minden résztvevőnek ingyenes strandbelépő!
A Hotel Lukács területén megtalálható szolgáltatások : teniszpályák , strandröplabda ,szauna ,szolárium ,masszázs ,biliárd ,night club ,játékterem
A találkozó szervezője: GÖMÖRSPORT EGYESÜLET www.gomorsport.mlap.hu
E-mail : gomorsport@gmail.com , Tel. : +36 20 2427679
A találkozóról a helyi MÉDIÁK folyamatosan tudósítanak !
Több száz nézőt és érdeklődőt várunk a Hotel Lukács , a Vadna Park Üdölőközpont és a külön speciál területére ! [www.vadnapark.hu ],
Kiállítóinknak ingyenes területet biztosítunk a Hotel Lukács területén !
Nevezés : nevezési határidő 2010. 06.18. e-mailben a gomorsport@gmail.com [ a nevezési dij nem főre hanem autó / 2 főre értendő ]
Nevezési díjak : 28000 Ft K&H 10402472-50495453-57491009 hu
100 EUR OTP BANKA 118680675200 sk
A nevezési díj tartalmazza autónként két főre július 3.-án ebéd ,vacsora ,július 04-én reggeli ,ebéd
2db póló
1db térkép+ itiner
1db DVD
2 db belépőkártya
A találkozó idejére ingyenes strand belépő
Őrzött parkoló használata a Hotel Lukács és a Vadna Park Üdülőközpont területén
A találkozóról készült tv felvétel vágott anyagát utólag postázzuk minden nevezőnek !
Profi,steril és üzleties de biztos jó lesz!
Közösen építhet motort az Imprezába a Subaru és a Cosworth
a Subaru pedig komolyan fontolgatja, hogy 2012-ben visszatér a WRC-be
1.4 hibrid kategóriába?????
idézet a cikkből: "Sokan már most aggódnak, hogy az új motor nem lesz elég izmos, de nem kell félni, az 1,6-os boxerrel szerelt utcai gép teljesítményét 250 lóerő környékére teszik a szakértők"
szerintem pont ezért aggódik mindenki. Literenként 200 pacinál többet nem lehet értelmes nyomatékgörbével elérni innen fogva egy ilyen autó kb 300-320 lovas lesz majd repedtre tuningolva.
Kell egy jó program
Az még nem tisztázott ,hogy az STI-ben ez lesz-e , szóval az még meg maradhat old school .
Gondolom igazodnak az FIA szabályokhoz (persze ha akarnak még ralizni), ott pedig 1,6-os motorok lesznek jövőre.
Amúgy nem félek annyira ettől a downsizingtól, bízom abban hogy a motorok fejlődése nem állt meg az utóbbi tíz évben - az általunk jelenleg használt "kétliteresek" nagyjából akkori vagy még régebbi fejlesztések, egyedül a körülötte lévő elektronika ment utána a dolgoknak.
Egy friss 1,6-os erőforrás elvileg tudhat annyit, mint egy 10-15 éves 2,0-ás, gondoljatok csak az F1-re: 3,5-ösök voltak még nemrég is, aztán 3,0, manapság meg 2,4 liter, és teljesítmény nem csökkent ezzel arányosan, az autók sebessége meg pláne nem.
Jaja.
Illetve egy dolog még 1000+lóerős 1.5 V6 Turbó motor volt annó Senna autójában!
"80-as évek"
Itt van is egy elég részletes kis cikkecske az egyik testvéréről:
http://www.motoiq.com/magazine_artic...-6-engine.aspx
Azért ezeknél a mociknál már nem azt mondja az ember, hogy üzemórás, inkább üzempercesek
nem mondtok rosszakat, de két dolgot elfelejtettetek:
1- üzemanyag: mivel átlag halandó 100-assal, vagy max E85-el megy, maga az üzemanyag igenis rendelkezik egy maximális energia poteciállal. Ezért aztán mégiscsak a köbcenti a limit, mert egy bizonyos ponton túl már nem adhatsz gyújtást, nem visel el nagyobb kompressziót, én nem tudsz töltőnyomást sem emelni. Pont emiatt strokerezik mindenki.
A forma 1 illetve a WRC csapatok azért tudnak a downsizing ellenére mindig ugyanannyi vagy még több teljesítményt kicsikarni, mert korlátlan a büdzsé- és tényleg csak az számít, hogy feltalálták-e már a nanocsapágyas tachion turbót és az ion injektoros, neutron szelepes, karbon blokkot, szupravezetős gyújtótrafókkal, plazma égéstérrel- mert ha igen akkor megveszik és így kompenzálják a dolgot. Utcán nem ez megy. Ha nincs köbcenti, baszhatod- lol
Kell egy jó program
Leszarom ki mit találtfel ,meg ki nem, a WRC 1.6 literesen is komoly tud lenni, ezért nem kell beszarni, ennyit akartam mondani a F1 motorral.
nagyon jó cikk volt- köszi!!!Itt van is egy elég részletes kis cikkecske az egyik testvéréről:
http://www.motoiq.com/magazine_artic...-6-engine.aspx
Azért ezeknél a mociknál már nem azt mondja az ember, hogy üzemórás, inkább üzempercesek
itt is írják, spéci gél állagú toluollal mentek ezek...
Kell egy jó program
nyílván az 1.6-os motorokkal is röhögve lehet hozni WRC-ben a 300 lovas határt, kérdés a szűkítő mekkora lesz- ha lesz. Ha nem lesz, csak a köbi csökken, akkor szerintem WRCben még 400 packer fölé is fognak menni. Másfelöl egy WRC sosem a motorteljesítményről szólt. Egy WRC még egy szívó 1.6-os motorral is odavágna bármelyikünknek terepen...
Kell egy jó program
WRC-kben 33-as szűkítő lesz, és 2,5 maximális turbónyomás.
A fejlődési lehetőséget a hatásfok növekedésében látom, ha jól rémlik a benzinmotoroké még mindig 50% alatt van, a dízeleké e körül.
Persze mindezt műkedvelő laikusként mondom, majd dr. Anisits megmondja a frankót
De mintha ez itt offf lenne?
ez a képen nem impreza szerencsére így még van esély rá hogy szép legyen
személy szerint eszembe nem jutna se EVO-t se imprezát venni, ha a szépség alapján választanék.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
