:recska: smile
:recska: smile
Bububububububububuuuuu
Zsír!
A Subaru ismét IRC-zik
Éljen végre valahol mennek, azt hittem ott csak szívók nyerhetnek...hmm
jordan6:
Utoljára szerkesztette: carkillerz; 2012. 01. 17. 04:09-kor
Nyerni ez után is a szívók fognak valószínűleg... De IRC idén lesz utoljára, hátha a Subaru feljebb lép 2013-ra
Ez,
http://www.hasznaltauto.hu/auto/suba...alkatr-5439988
elég komolyan meg lett építve utcára...
"Kipróbálható a navigátor oldalon 10.000Ft/ 1/2óra."
ügyes
Micsoda szöveg van a hirdetéshez
Viszont végre valaki helyesen írta le az aszinkron váltó nevét, nem úgy mint az "internet" 95%-a, aki tolókerekes váltónak hívja, ami teljesen más dolog.Micsoda szöveg van a hirdetéshez
Utoljára szerkesztette: sens; 2012. 01. 17. 15:04-kor
Az asszinkron véletlenül nem aszinkron?
Igaz, elírtam a nagy hévben, de a lényegen nem változtat.Az asszinkron véletlenül nem aszinkron?
Utoljára szerkesztette: sens; 2012. 01. 17. 13:09-kor
STi coupe...?
http://instagr.am/p/kc5sz/
Subaru BRZ
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/276025/driven_subaru_brz.html
Az angol Nferi , Andy Forrest épített magának egy kocsit!
Ha számokat mindenki érti....
Went to my local 'conservative' dyno on Friday and made 1010.5 bhp and 860 lbft torque. Boost was 1.6 bar midrange and rising to 2.0 bar from 6000 rpm (to limit midrange torque)
The turbos just wanted to take off, even at this level it was gaining over 30bhp per 0.1 bar boost with +3% wastegate duty. My poor open deck pegged block must be creaking a bit at 2 bar so I stopped there.....for now! (closed deck block is nearly ready to build)
On the street tune I had done at 1.2-1.3 bar it dyno'd at 777bhp and 665lbft, that was pretty much on the button as I only managed to get a measly 3bhp more with further tuning at that boost.
The max I plan to use on the track with this block will be 1.5 rising to 1.8 bar where it made 945.5 bhp and 825 lbft torque.
Fuel was scottimax version 2 No methanol is used in this version.
I had planned to test the 150bhp N2O kit but with circa 150-200bhp still to come from the turbos and already seeing 1.2 bar at 3700rpm (which spins the wheels up 1,2 and 3rd) there really was no point!
At this level in a sub 1000kg car, for the first time in my life I can honestly say I don't need anymore bhp !!
A kocsi:
Bububububububububuuuuu
Azért a másik szebb
Sti
Ezen megakadt a szemem, leginkább amit a videó feltöltője írt alá! 1 éve írta ezt, akkor kb. 4,5-5millio ft-os Sti-in(alap autó) nemtudom mi volt 20millio ft-os tuning........
"Hát akkor nagyon jó zsebpénzt kell, hogy kapjál és félre tegyél mindent!!
Klubtag.
Kiváncsi lennék akkor is arra a 20.000.000.-ft-os tuning-raKlubtag.
Az a 4,5-5 millió az kb 12 volt mivel újonnan vette a Füli!
Elég könnyű elszorni rá annyi pénzt mivel elég drága cuccok vannak benne+még az olasz is Euroban dolgozik!!!!
www.nieszmotorsport.hu
06 30 9 715 133
Jelenleg 4 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 4 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
