20. oldal, összesen: 20 ElsőElső ... 10181920
381-384, összesen: 384

  1. #381
    Rezidens Erikaviking77 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 09.
    Hely
    Csopak
    Hsz-ok
    716

    Alap

    De beindult a fórum egy Fiestára.
    Természetesen olyan kellene, ami kopptól-koppig 1,5-et fordul. A Corolláé is ilyen. Abba csak vettünk egy fogaslécet, beletettük és jó lett. Előtte vezethetetlen volt az autó. Na jó, most sem kimondottan jó indulatú...
    A Fiesta nem Dytko, egy másik gyártmány, egy kicsit más. Láttam Dytkost, annyira nem volt szép a kasztni munka, a többi meg csak pénz kérdése, hogy mit raknak bele. Ezt nagyon ügyes lakatos csinálta az biztos.
    Szinte minden benne van, ami lehet (elsőre csak a pedálgép jut eszembe, ami nincs). Teljes Ralliart R4 futómű, hajtás, nagy fékek, fullos Reigerek. De beton kemények és leültetve csak 6-7 cm a rugóút befele, csak aszfalton használták, vélhetően tükör simán, itthon utcán se jó. Már tettünk rá lágyabb rugót, meg lágyítottak a telón, majd kiderül elég lett-e. A váltó ultra precíziós Kaps. A motor 470 Le 670 Nm szűkítő nélkül, elég fürge volt. Nekem dieselesnek tűnik egyébként a Corolla után. Tol egy brutálisat, aztán fent már nem jön a tűz annyira (nyilván más turbóval más lehetne). Már fent van a szűkítő, de még nem lett rá programozva.
    Igen mentünk vele, harmad annyi kormánymozdulattal megy, mint a Corolla. És megy rendesen keresztbe, ez engem meglepett.
    De összességében ez egy iszonyatos célszerszám, letisztult, kitalált szerkezet. Azért 3 év alatt kapott már, sok minden kiderült már, reméljük versenyen nem sok minden jön elő.
    Ja a Corolla eladó, de sajnos itthon nincs rá kereslet, pedig egy VFTS is belekerül már ennyibe...

  2. 6 tagnak tetszik Erikaviking77 hozzászólása:


  3. #382
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    1.140

    Alap

    Hát látod, de legalább pörög egy kicsit.

    Kíváncsi leszek a járműre, majd valamelyik dunántúli futamon megnézem.
    A futóművel kapcsolatban átérzem a helyzetet az én EXT-im az EVO-ban is hasonló keménységűek, de erről már írtam korábban.

    Akkor azért lesz munka a géppel, de legalább a hajtás jó helyről származik. Akkor 2020 a tanulóév lesz ha jól sejtem, de hát az FWD - 4WD átállás nem jön automatikusan.
    Kíváncsi leszek mit mentek majd, mindenesetre szurkolok.




    Idézet Erikaviking77: Hozzászólás megtekintése
    De beindult a fórum egy Fiestára.
    Természetesen olyan kellene, ami kopptól-koppig 1,5-et fordul. A Corolláé is ilyen. Abba csak vettünk egy fogaslécet, beletettük és jó lett. Előtte vezethetetlen volt az autó. Na jó, most sem kimondottan jó indulatú...
    A Fiesta nem Dytko, egy másik gyártmány, egy kicsit más. Láttam Dytkost, annyira nem volt szép a kasztni munka, a többi meg csak pénz kérdése, hogy mit raknak bele. Ezt nagyon ügyes lakatos csinálta az biztos.
    Szinte minden benne van, ami lehet (elsőre csak a pedálgép jut eszembe, ami nincs). Teljes Ralliart R4 futómű, hajtás, nagy fékek, fullos Reigerek. De beton kemények és leültetve csak 6-7 cm a rugóút befele, csak aszfalton használták, vélhetően tükör simán, itthon utcán se jó. Már tettünk rá lágyabb rugót, meg lágyítottak a telón, majd kiderül elég lett-e. A váltó ultra precíziós Kaps. A motor 470 Le 670 Nm szűkítő nélkül, elég fürge volt. Nekem dieselesnek tűnik egyébként a Corolla után. Tol egy brutálisat, aztán fent már nem jön a tűz annyira (nyilván más turbóval más lehetne). Már fent van a szűkítő, de még nem lett rá programozva.
    Igen mentünk vele, harmad annyi kormánymozdulattal megy, mint a Corolla. És megy rendesen keresztbe, ez engem meglepett.
    De összességében ez egy iszonyatos célszerszám, letisztult, kitalált szerkezet. Azért 3 év alatt kapott már, sok minden kiderült már, reméljük versenyen nem sok minden jön elő.
    Ja a Corolla eladó, de sajnos itthon nincs rá kereslet, pedig egy VFTS is belekerül már ennyibe...

  4. #383
    Rezidens Erikaviking77 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 09.
    Hely
    Csopak
    Hsz-ok
    716

    Alap

    Nem tudom milyen lesz gyorsan menni, de FWD-vel max tolatva álltunk volna rajthoz eddig is. Nincs olyan elsőkerekes amibe a Csabi beült volna...

    Akkor azért lesz munka a géppel, de legalább a hajtás jó helyről származik. Akkor 2020 a tanulóév lesz ha jól sejtem, de hát az FWD - 4WD átállás nem jön automatikusan.
    Kíváncsi leszek mit mentek majd, mindenesetre szurkolok.[/QUOTE]

  5. Az alábbiaknak tetszik Erikaviking77 hozzászólása:


  6. #384
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    1.140

    Alap

    Bocsánat elbillentyűztem... RWD-t akartam írni

    Idézet Erikaviking77: Hozzászólás megtekintése
    Nem tudom milyen lesz gyorsan menni, de FWD-vel max tolatva álltunk volna rajthoz eddig is. Nincs olyan elsőkerekes amibe a Csabi beült volna...

    Akkor azért lesz munka a géppel, de legalább a hajtás jó helyről származik. Akkor 2020 a tanulóév lesz ha jól sejtem, de hát az FWD - 4WD átállás nem jön automatikusan.
    Kíváncsi leszek mit mentek majd, mindenesetre szurkolok.
    [/QUOTE]

20. oldal, összesen: 20 ElsőElső ... 10181920

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. EVO4-EVO6 Futómű különbségek?!
    By Zambelly Ákos in forum Futómű
    Hsz-ok: 1
    Utolsó hozzászólás: 2016. 06. 14., 13:34
  2. AST Futómű
    By ATTILA EVO 7 in forum Futómű
    Hsz-ok: 40
    Utolsó hozzászólás: 2010. 02. 18., 08:56
  3. Futómű
    By Miki in forum Keres
    Hsz-ok: 16
    Utolsó hozzászólás: 2008. 01. 15., 20:17

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód kikapcsolva