bunker:
Szerintem ilyet siman lehetne csinaltatni valakivelPlane,ha nem csak egy garniturarol van szo.
Szerintem ilyet siman lehetne csinaltatni valakivel
sorry, lehet, hogy a stab rudak voltak 110 és ezért összekevertem.
egyébként meg egy full gagyulák 3 alulapból kireszelt fos az egész pont forint 20-at ér, csak senki nem gyártja :-/
Kell egy jó program
Mindegy, már itt van mellettem, szépek nagyon.
Holnap viszem a kspeedbe az autót, napokban jön a futómű is, nagyon kíváncsi vagyok a különbségre.
el kell vinni Montihoz miután be van rakva és kérj max utánfutást és 3-3.5 fok dőlést - vérmérsékleted szerint. Ez a jó utcára. Pályára én meg most már a Hring után azt mondom kell a 4 fok dőlés!Mindegy, már itt van mellettem, szépek nagyon.
Holnap viszem a kspeedbe az autót, napokban jön a futómű is, nagyon kíváncsi vagyok a különbségre.
Kell egy jó program
Kedden megyek hozzá, akkor kérek v.mi extrém beállítást a Pannóniaringre, oda-vissza úton úgysem fogok sietni.
nekem nem tudtak 2-3 foknál többet állítani, vmiért nem enged többet a technika... Pedig max utánfutás van a toronycsapágyon...
Ex - Lancer Evo VIII
ez érdekes. Gyárilag 2.5 fok az utánfutás...
dőlést meg gyári cuccal el lehet vinni -2,8 fokig...
HKS csapággyal, kis reszeléssel dőlés 5 fokig utánfutás 5.5 fokig ha nincs a bölcső még megütve.
Kell egy jó program
dőlést nem tudnak nagyobbat adni neki, a toronycsapágy úgy lett legyártva, hogy max utánfutás van rajta.
Ex - Lancer Evo VIII
Továbbra is kérdésem hozzátok!
Az alulkormányzás még mindig probléma, amióta bent van a KW, megvan a hátradöntött toronycsapágy, és azóta folyamatosan azt tapasztalom, hogy sokkal rosszabbul veszi a lassú szűk kanyarokat, tempónál pedig úszik, mintha a hátulja nem tapadna rendesen. Dőlés max. amennyit engedett a futómű, de érdekes, hogy annyit nem lehetett rajta állítani mint az előzőnél.
Euroringen is ezt tapasztaltam, de akkor a gumira fogtam főleg, de most uccán is érezhetően rosszabb.
Beállítással próbálkozzak, vagy tegyem vissza a gyári toronycsapágyat és nézzem meg azzal?
Ki-Berugózást hogy érdemes összehangolni??
Ex - Lancer Evo VIII
szerintem az első, hátsó össze-szét tartást vizsgáld felül- ott lesz a kutyus elhantolva.
Kell egy jó program
igen nekem is ez lesz az első, de ha nem az, akkor nincs több ötletem...
Okosabbak azt mondták még az Eringen, hogy puhábbra kell állítani a gátlót, mert a nagy kerékdőlés miatt nem tud az autó rátámaszkodni rendesen a kerékre szűk kanyarban, igy csak a belseje tapad. Az érdekes az, hogy a nagyobb kerékdőléssel jobbnak éreztem az autót, bár lehet, hogy az előző gátló puhább volt.
Kérdés! A túl nagy utánfutás tud rossz lenni??
Ex - Lancer Evo VIII
gyakorlatilag ez az amiből semennyi sem elég- azon kívül ugyanis, hogy nehezebb kitekerni a kormányt az egyenesfutásból nincs káros hatása viszont pozitív annál több. Valaki nyomott egy képet egy ford WRC-ről, pont az első keréknél lehetett belátni és frankón mondom legalább 20 fokos utánfutása volt a keréknek- agyament meredek volt, a kerékagytól egyenesen a szélvédő/gépháztető vonalához- aka esőcsatornához tartott a gólyaláb vonala...
ami a keménységet illeti nekem most attól lett baszott jó, hogy hátul visszakerültek a lágy rugók előre meg jó kemények mentek.
Kell egy jó program
Hölgyek, Urak!
Futóműbeállításhoz kellene nekem a 9-eshez (EU) gyári érték elöl és hátul is. (kerék összetartás, -dőlés, -utánfutás).
Meg tudja mondani ezeket valaki?
Előre is köszönöm!
mi az email címed ?
mert itt valamiért nem tudom elküldeni. írd le és már küldöm is a gyári adatokat .
elküldtem
üdv.
kösz szépen!
A generálimportőrtől az alábbi választ kaptam (meglepetésemre válaszoltak), gondoltam infoként megosztom, hátha másnak is kell egyszer:
"Levelére válaszolva küldöm vevőszolgálatunk tájékoztatását a Lancer EVO 9 gyári futómű beállítást adataival kapcsolatban:
Elöl
Kerék összetartás: 0+-2 mm
Kerékdőlés: -1o00’+-30’, vagy -2o+-30’; kétoldali eltérés max 30’
Kerék utánfutás: 3o55’+-30’; kétoldali eltérés max 30’
Hátul
Kerék összetartás: 3+-2 mm
Kerékdőlés: -1o00’+-30’; kétoldali eltérés max 30’
Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a Lancer EVO futóműve a szokásosnál bonyolultabb, összetettebb rendszer, amelynek beállítása komoly szakismeretet és berendezéseket igényel, ezért javasoljuk, hogy a beállításokat márkaszervizben végeztesse el.
További szép napot és balesetmentes közlekedést kívánok Önnek!"
Ez jó: 0 +- 2 mm. Kb. olyan mintha azt mondaná este a Vissy Károly, hogy holnap -10 és +30 fok között lesz a hőmérséklet. (De legalább válaszoltak.)
Akkor nem csak nekem szúrta a szemem, bár szerintem elírták.
Leon tudna mesélni, hogy állították a futóművét márkaszervizben, mondjuk az eredmény jó lett, csak, ahogy eljutottak odáig az volt a vicces. :-D
Hat k..va gyanus az egesz, uh meg nem is mertem beallittatni. Jo lenne mar tudni hogy vegulis most mi a helyes config. Megnyugtato lenne egy komolyabb helyet is talalni, mert mikor ide bevittem csak a sima lancer adatait talaltak es kerdeztek, hogy az jo lesz-e...)))
Jelenleg 2 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 2 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
