HKSTOMEVO9:
Ugyanezt találtam ki összegezve a leírtakat.ezen felül a következő futóműbeállítás hoz nagyon sokat: lammellás sperr - lol
Ugyanezt találtam ki összegezve a leírtakat.
Kell egy jó program
Amit hunevo6 írt, az a tuti
+1 Öhlins vagy Reiger
ez függ a gátló keménységtől is!!!
A 3.7 fok az miért sok ,mit éreztél?
Az nem sok, rengeteg!!! Nem ér le az egész futófelület, és ezért fékezni sem tudsz normálisan.
Ok tudom ,hogy mivel jár ezt beszéltük is már,csak a hunevo6 mit érzett mert 120méterről fékez 245km/h ról tehát fékereje van!
Nincs hozzá pályafutóműve....
fékút meglepő módon valóban volt- viszont pont kanyarban nem feküdt ki ezért nem lehetett olyan agyamentet fordulni. Egy picit kevesebb kell még a Hringre is- szerintem- de nyílván a keményebb kanyarstabik miatt is van, hogy nem dől rá a külső oldalra annyira a gép.
Kell egy jó program
közben volt az Outlander is Montinál egy másik autót kaptunk vissza ! Jó persze össze vissza is állt mikor vittük de akkor is
a lamellás sperr télleg vicces játék
én ilyet nem tapasztaltam.a lamellás sperr télleg vicces játék
Kell egy jó program
Nekem most 3.5fok dölés van elöl, hátul 2.5fok. Most először érzem azt, hogy úgy fordul az autó, ahogy eddig szerettem volna. A gumik teljesen egyenletesen kopnak, Monti jól eltalálta ezt a beállítást, igaz már vagy a tizedik féle setup. Gyári kanyarstabik vannak, videókon látom, hogy nagyobbat dől az autóm kanyarban, mint a Tied vagy Mikié, lehet épp ezért tudok ezzel a dőléssel normálisabban kanyarodni, mint tavaly a 2.5fokkal, akkor lenyalta a gumi külsejét, pedig már nagyon régóta figyelek, hogy ne turassam az orrát.
Nem mentem montihoz,de legalább tök szar lett a beállítás.
Amit kértem óra szerint úgy is lett,de se a kormányközép nem jó,meg nem is tetszik az egész.3,5 dőléssel mentem oda,és jobbnak éreztem azt.
Nekem is elba..ták a nyíltnap előtt.Hiába mondtam mi kell,mégse sikerült összehozni.
Legközelebb Montihoz megyek,mert sokan dícsérik innen.
S ő valami titkos szövetségen keresztül érhető el?Nekem is elba..ták a nyíltnap előtt.Hiába mondtam mi kell,mégse sikerült összehozni.
Legközelebb Montihoz megyek,mert sokan dícsérik innen.
Vagy nekem nem is érdemes vele próbálkozni?
Nincs tuti beállítás,magadnak kell kitapasztalni a jó beállítást.S ő valami titkos szövetségen keresztül érhető el?
Vagy nekem nem is érdemes vele próbálkozni?
Kell egy bázis,és onnantól tekergetés és próba,más a stílus is, pálya, sofőr stb.
Nincs semmi titok,már vagy 3-szor beírták a számát.S ő valami titkos szövetségen keresztül érhető el?
Vagy nekem nem is érdemes vele próbálkozni?
Beállítási értéket is írtak nemrég,olyat ami működik Mikinek is és Gyurinak is,szóval 4x4-es csigásba kezdésnek tökéletes,a többit majd érezned kell.
Én azért fogok Montihoz menni,mert bízom benne,hogy Ő legalább tényleg azt állítja be amit kérek,és úgy ahogy kérem.
Amíg magamnak csináltam damillal meg pálcával állványon addig jó volt és a kormányközép is mindig megvolt.Annak az ídőnek sajnos vége.
Ezek a számítógépes kütyüs makik még egyszer nem találtak bele!
De ugye senki nem "érzésre" állít futóművet???
Nem az számít, hogy mennyire érzi az ember jónak ahogy fordul a gép, hanem az, hogy a stopper mit mutat. Idén már két teljes napot szántam erre, és nagyon megérte!
Igaza van a Mikinek mit mutat a stopper.
Beállítás értékekkel bajban vagyok. Elöl dőlést még csak-csak, de utánfutást nem lehet állítani, hátul meg állítólag koppra bedöntve épp a gyári értéket adja.Nincs semmi titok,már vagy 3-szor beírták a számát.
Beállítási értéket is írtak nemrég,olyat ami működik Mikinek is és Gyurinak is,szóval 4x4-es csigásba kezdésnek tökéletes,a többit majd érezned kell.
Én azért fogok Montihoz menni,mert bízom benne,hogy Ő legalább tényleg azt állítja be amit kérek,és úgy ahogy kérem.
Amíg magamnak csináltam damillal meg pálcával állványon addig jó volt és a kormányközép is mindig megvolt.Annak az ídőnek sajnos vége.
Ezek a számítógépes kütyüs makik még egyszer nem találtak bele!
Pont most szombaton állitattam be, csak épp az a biz. kormányközép nem sikerült. Meg okosba fújtak a slick-ekbe 2.0 bar-t.
Ezen felül a beállítást megelőzte egy gátló mérés, mely minő meglepetés, kiváló értéket mutatott. Én csak azon csodálkoztam, hogy a hátsó ajtó ki nem szakadt, ahogy az 5cm rugóutas, 30-ból kb 18-ra betekert gátlóval rázatták a seggét.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
