Gyulladt ki sok másik autó is az évek alatt. Nemrég együtt Freeride oltam egy fejlesztő mérnökkel aki a VOLVO nál volt az XC90 bevezetésekor. Naponta cseréltek 700-5000 km tert futott autókat újra... Egy másik ismerős a Jag nek dolgozott. Úgy jött ki az adott termék, hogy a beltérben 2000 igen kettőezer ismert hiba voltSomaG:
Ezért is szarbéemvézek, bár sose volt és nem is lesz BMW-m hacsak a cég meg nem kínál egyel, de ennek kicsi az esélye...
https://totalcar.hu/magazin/technika...meg_tipushiba/
Ebben elég sok a BMW motor
meg aztán:
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/...ar_langolt_is/
Ezen kívül kicsit drága ahhoz hogy elpukkanjon csak úgy nagy tömegben.
Ami meg külön tetszik:
11695362_883732518331570_2649191499128331545_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Szóval én már csak ilyen anti BMW fanatik vagyok de senki sem tökéletes.
Abban igazad van hogy nem jó összehasonlítani 20 éves (a cél hogy mindent bírjon) konstrukciókat a mai (mindegy csak olcsó és zöld legyen) konstrukciókkal.. Mióta dolgoztam a majdnem olimpiás cégnek ( 5-1 karika) azóta tuti, hogy nem veszek konszernt. Az Ipari hulladék gyártást emelték magas szintre. Édesapám bmw szerető. (most mondjuk épp mercije van) E21 től fölfelé volt mindene. A Bangle 7 es (730d) vel 400 000 km tert autózott le.(ismerem a következő tulajt, cserélt 6 porlasztót és 500 000 nél jár) 1 turbó cserével és 3 hifi gonddal! Utána a következő 730ld vel ment majd 3K t. Abba a legnagyobb hiba az volt, hogy a radaros tempomat radarja tönkrement. Jah meg 2x kellett megnyomni a pohártartót, hogy kinyíljon. Öregebb (n47 előtti) 4 hengeres dízelekkel is borzasztóan sokat el lehetett menni. Barátom BMW ket szervizel. Nem ritka a 600 000 fölötti futásteljesítmény. Rossz hírneve a kintről behozott, agyon tekert hulladékok miatt van. 300 000 ről vissza tekerték 130-ra. Majd Jön a sírás rívás, hogy 250 000 nél szétesik... Pedig az épp 420 000 ...
Vicces, hogy a Toyota Dízel motorja is épp itt van a legrosszabb motorok között.
Az feltűnt, hogy 2x több a hulladék konszern motor a felsorolásban mint BMW ?
Arról a cikk nem ír, hogy beszállítói hiba volt a BMW nél (lánc) és egy év alatt 3 beszállítót is lecseréltek. Már semmi bajuk...
Jelenleg én is Japán/Amerikai/Francia nagy dízel SUV vel járok. Céges keretbe a BMW után ez fért bele. De hiányzik a bömös. Pedig egy sokkal jobban felszerelt autóm van. ( 4wd, 3000 v6 , radaros tempomat ,ülésszellőztetés , Elektromos csomagtér, Keyless Entry...)
Válasz idézettel