Az olajfőfokot egy hőmérő szokta mérni, vagy be van fúrva a karterbe, vagy a leeresztőcsavar tartalmazza (ez utóbbi az enyém, mert gyári Mitsubishi tartozék), onnan jön ki a tyúkbél, amit adja a voltokat a műszernek (és/vagy a Motecnek) a mért hőfok alapján.
EGT nekem is kéne, meg lambda sem ártana, majd még kitalálom mi legyen, ezért van már itt a karbon panel...
De azt mondom, a legjobb még mindig egy Motec MDD lenne, ha már motekes a kocsi
Ha ilyenem lesz, eladó lesz a gyári hármas műszerem!