Könny szökött a szemembe a cikk olvasása közben.
Tény hogy a SUV meg a hobbi baszomautó őrület rányomta a bélyegét a termékpalettára, de csak egy 90-es évek beli SMS-t tudok idézni:
"napjainkban divatosak a kis autók és a kis mobiltelefonok is... de eljön az idő amikor a kis fasz is divat lesz és akkor te majd nagy király leszel..." - valahogy így szólt.
Na 2018-ban eljött ez az idő...
Most nagy autók vannak, nagy mobiltelefonok és kis faszok.
Akinek nem inge annak kabátja, szóval ne vegye magára.
GWRH:
https://www.classicandsportscar.com/...-wagon/8863932
Automata wagon, viszont a balosítás miatt úgy is kell pedálszett, stb. De amennyivel olcsóbb, abból kijön egy tolós váltó és már mehet is a családi csapatszállító! Csak így gyorsan számolgatva jó vételnek tűnik...
És fehér
Mennyi egy EVO cw értéke?
Nem találom a neten
Cd ertekkent keresd (coefficient of drag v. drag coefficent neven keresd). A Cw-wert az nemet. Egyik legszebb nemet szo: luftwiderstandsbeiwert ( Majdnem olyan szep, mint az : unabhaengigkeitserklaerungen )
Amugy ahany forras, annyi ertek.
Wikipedia 0.36-ot ir Evo IX-re.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Auto...ag_coefficient
Utoljára szerkesztette: Ceofang; 2018. 08. 11. 08:15-kor
///// Ceofang /////
[OFF]
friccekről jut eszembe ...
nomeg a Do*naudampf*schiff*fahrts*ge*sell*schaftskapitänsw itwe
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Lehet hogy tudatlan vagyok és nincs is kedvem emiatt kiolvasni a Wikipedia-t de mi a tököm az a cw érték?
Légellenállási együttható (alaktényező). Kb. hogy hogyan áramlik "át" a levegő az autón. Szélcsatornában látszik jól.
Maga a légellenállás nem csak ettől az értéktől függ (pl. lehet két ugyanolyan alaktényezős autónak más a légellenállása).
Az első autók alaktényezője kb. 0,95 volt, manapság már 0,30 körül mozognak.
https://www.vezess.hu/hirek/2001/09/...ellenallasrol/
https://totalcar.hu/magazin/technika...sege_a_levego/
///// Ceofang /////
Jaaa, köszi a felhomályosítást.
Ez a téma kívül esik az érdeklődési körömön (ezért is lehettem tudatlan) amióta láttam a Rábaringen egy úgy emlékszem Jeep Wranglert kb 1000 lóerő körül lehetett és gyakorlatilag porig alázott mindenkit.
Úgy lépett el a rajtnál hogy még integetni se volt időm. Mondtam is nesze neked légellenállás.
Jelenleg 6 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 6 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
