Amennyire én tudom a legjobb a blokk mindkét oldalán kivezetni,(lehet van is neki gyárilag ilyen furat) a lecsapató tartályba és onnan vissza az olajteknőbe, a szelepfedél tetején, már nem nagyon fontos.
Amennyire én tudom a legjobb a blokk mindkét oldalán kivezetni,(lehet van is neki gyárilag ilyen furat) a lecsapató tartályba és onnan vissza az olajteknőbe, a szelepfedél tetején, már nem nagyon fontos.
olajlecsapató
Üdv! Nem hoztam létre új témát ezért ide írom.
Vásároltam egy ilyen eszközt Gábor nevű felhasználó tanácsára övé volt a Galantom.
A lefujó szelep egy kis olajat prüszköl ki. Ez az a ok. Nos megvan ez a lecsapató tartály. Miskolcon senki ilyet még csak nem is látott. Így bekötni se tudjak. Szóval a kérdésem az lenne hogy Miskolci esetleg miskolci környéki emberke van e aki tudna nekem segíteni esetleg valami rajz ahol tisztán látható hogyan van bekötve!
Motor az 4g63 turbósítva. Esetleg készítek a motor térről egy képet. Köszönöm előre is!
Szia.Én miskolci vagyok!Én is használok ilyen tartályt szoval meg tudom neked mutatni h hogy érdemes bekötni, vagy elmész Csoma Róberthez a Design Tuningba (cim: Soltész Nagy Kálmán u. 133.)és ö is tud neked tanácsot adni!Dancos:
Tietekben nincs gyárilag? Nekem a lanciában van
ha minden igaz van valaholTietekben nincs gyárilag? Nekem a lanciában van
én itt inkább olyan választ vártam volna, hogy a mitsuban gyárilag nincs kartergáz mint a lanciában
vissza van vezetve
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel