Újabb fejlemény a cossi EVO VI vel.
Programozó megjött. Rádugta a lapitopot . M800 ~10V on futott. Logba kutakodva kiderült, hogy nem hirtelen hiba. Akku-Generátor kimérve. Hiba a "kókány" kábelkötegbe van valahol. Lehúzták az ECU-t a kötegről (kimérni a betápot)--> hopp elfüstölt a 4 trafó. Mint kiderült a gyári köteg át-múkulásánál elfelejtették kirelézni őket. Plusz hiába van hengerenkénti trafó sor rajta hiányzik az a plusz 2 vezeték, amivel működne hengerenkéntiként. Így sima ikerszikrás volt. Innen már nem lehet tetézni, nah de mééégis.... A trafókról a szám lecsiszolva. De felderítő munkának hála kiderült, hogy nem Mitsu motorsportosak, hanem OPEL trafók.
99% ig biztos vagyok benne, hogy az előző tulaj nem így tudta a dolgokat... Amennyi pénzt ráköltött az autóra ~10M, nem hiszem, hogy gondot okozott volna még 100-200E Ft neki, hogy ezt a frankón megépített és összeválogatott hardwert rendesen meg lehessen hajtani.
A beépített 4 állású "program választó"-ról kiderült, hogy simán csak a turbónyomást emeli.
Fojt.- köv kb 2 hét múlva. Addig megpróbáljuk kijavítani a hibákat.
Válasz idézettel