Kb. az lesz az arány mint az Evonál![]()
Majd a Cigánygyerek vesz 1 et az Evo helyett az az 1 lesz kb amit eladnak!
Nem 1 presztizs autó csak fanatikusok veszik, sok menő manó 911 vagy f430 vesz helyette arra harapnak a csajok!
legyen ellen vélemény is , biztos velem a baj meg én nem voltam vagyok sose Skyline mániás de nekem annyira nem tetszik eleje még elmegy meg technikailag biztos nagyon durva, de formailag engem nem fogott meg.
ha már Nissan akkor nálam SX 8)
Ez gigazsír.Qrva jók a képek.![]()
Nem semmi a computer ami benne lehet, ehhez sem kellenek kiegészítő műszerek, csak kezdjék már meg az USA-ban árusítani, és akkor lesz végre nálunk is.
http://www.japanese-usedcars-export....de0100070.html
Enyhen szolva tulzo az ara, 14millio yen...
Inkabb ez mar akkor 7000kmel
http://www.japanese-usedcars-export....de0100057.html
azt már legalább értem h az uj stinek miért lett olyan az elsö oldalso lemeze amilyen.
HÉé csajok, a strand a sziget másik oldalán van!
Videó az új Skyline gyártósorról. Tiszta kézimunka
[youtube]mIh0WwFvEuI[/youtube]
http://www.gtchannel.com/content.php?cid=12041
A hires Mine's Skyline utoda, meg szeria allapotban gyonyoru.
Jo lesz csak legyen mar itthon is.
Illetve az elode a hires feher R34:
http://www.youtube.com/watch?v=42KwI...eature=related
Utoljára szerkesztette: wolfblind; 2007. 12. 08. 18:57-kor
Rettenet, hogy mit lép ez az R34-es.. Komolyan, sokkoló.![]()
Volt elado a mobilen kb 46.000 euroert,sot balkormanyos volt valahogy.Rettenet egy auto
Szvsz nincs balkormányos,de a hírdetésekben trükkösen láttam ilyet,egy másik képen amit nem tükröztek érdekes jobbkormányos volt ugyanaz.
A Nissan új sportkocsijának japán változata szigorú sebességkorlátozóval készül: az elektronika 180 km/h-nál letilt, és nem engedi tovább gyorsulni az autót, pedig a motor 475 lóerejéből 300km/h feletti tempóra is futná.
Így persze senki nem venné meg a sportkocsit, ha nem volnának olyan helyek, ahol a beépített helymeghatározó rendszer feloldja a tiltást. A gyáriak ugyanis betáplálták a rendszerbe az összes ismert japán versenypálya koordinátáit, így ezeken a zárt területeken a GT-R teljesítményének minden morzsája kihasználható. Valószínűleg az Észak-Amerikába és Európába szánt változatok is ugyanígy viselkednek majd, azzal a különbséggel, hogy a sebességkorlátozó ezeknél a modelleknél 250 km/h-ig engedi gyorsulni a sportkocsit közúton.
Úgy tudjuk, a Nissan mérnökei ráadásul erős kódolással védték meg a GPS és a motorelektronika kommunikációját, így a korlátozás kiiktatása sem olyan egyszerű feladat, mint az európai konkurencia esetében.
forrás: totalcar
így akár egy-két óráig is el fog tartani egy 15éves kis informatikus zseninek míg elkészíti az első "v-max" kütyüt![]()
Jelenleg 3 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 3 vendég)