Nem a GTR szar ,a E55 a durva. De a speed motor az más kaliber. Csak a speed motor kontra GTR re reagáltam a AMG-GTR versenyt. A Gyurival is versenyeztünk 150 ről 260 ig kaptam 15 métert! Ami közel sem gyári!gtr:
Nem a GTR szar ,a E55 a durva. De a speed motor az más kaliber. Csak a speed motor kontra GTR re reagáltam a AMG-GTR versenyt. A Gyurival is versenyeztünk 150 ről 260 ig kaptam 15 métert! Ami közel sem gyári!
Én értemEz azért nem olyan rossz konfig a 2:18-hoz....
Nem olyan rossz konfig , csak kicsit melósabb mint az evo-sti. Folyamatosan korrigálsz minden kanyarban, mert hanem akkor viszlát. Konkrétan a barátom jött mögöttem, és amikor kiszáltuk a végén beszélni ,röhögve mondta ,hogy folyamatosan jár a kocsim segge minden kanyarban. Nem tudsz elmenni az ALESI-n max félgázon azt is úgy ,hogy 1 méterrel arrébb van a segge a kocsinak.
Hol szoktatok versenyezni, ahol van hosszú egyenes nulla forgalommal.
Uj nullás, hajnal 1-2-3 senki sehol
Én is ott szoktam tolni neki, még nappal is egész jól lehet haladni, 220-250-et is el lehet érni, egyszer az m3 fölött ahogy átmegy olyan üres volt vas délután, hogy 280-at is sikerült egy kis részen elérni.
A reptér és a xvi ker között van jó hosszú egyenes, lehet én is kinézek egyszer és megpróbálom a végét.
Ezt a rohadt kipufogót várom már nagyon meg a többi cuccot de ember feladta konténerbe pedig megbeszéltük hogy elküldi repülővel.
Rúgd seggbe ha ilyen pöcs
Végre mennyit megy az e55 amg?Rúgd seggbe ha ilyen pöcs
260 tiltással (a nélkül 316 ot mentek már vele amikor 476 le volt.)
Ez tök jó,hogy ide leírtad.
lol
????
töröltem hogy illetéktelen személyek ne lássák!
Értem.
gt-r
sziasztok
látom it is téma a gt-r, nálunk a németnyelvü evo forumban is.
nekem 40 valahány oldaltmutat ez a téma, nem olvastam mind el, csak a véleményemet és a tényt akkarom elörehozni:
nem tuddom hogy magyarországon hogy van azegész, de it nálunk és amugy mindenhol csak cirkusz van az uj gt-r -el!!!
ha 1-szer kikapcsolja az ember az esp-t, akkor meszünik azzonal a garancia!!!!! ha 1-szer megy az ember egy versenyszakaszra, megszünik a garancia!!!! és ami még szuper, még vezetö-edzésre sem szabad menni. az autora nem szabad semmi féle kipufogót rakna, semmi féle mapping-et csinálni, SEMMIT!!!! és az autoban van egy box, amivel a nissan high performance center-ek mindend kitudnak olvasni. ha nem ugy tartod el az autot ahogy ök gondolják, akkor is megszünhet!
rövidben mondval: a nissan sokat igért és mondot, és ugy van hogy nem tudgyák betartani.
hozzá jön, hogy a szerviszárak katasztrofálisak. amijota gyártasák a gt-r -t problémájuk van a hajtómüvel!!! már nem tuddom menyiknél tönkrement! és egy uj 20'000-30'000 € közzöt kerül!
a szervisznél a hajtómü mijat nagyon sürün kell cserélni a hajtómüolajat. 10l a tartái és németben és amerikában 1l abol az olajbol kb 100€ kérnek! szerintem szemtelenszég! és az sem oké, hogy nem kapható egy normál-váltos. én nem tudok semmit sem kezdeni a sst-vel.
ezek a dolgok mijat egyedül németországban(társak a németnyelvü evo-forumban) 6 vagy 7 emberböl, akki egy éve már megrendelte a gtr-t és még kb 2-3 holnapot kellett Mög volna várni, viszaléptek a vásártol!!!!!
az autohoz:
edig kettö gt-r -rel vezetem. egyszer volt egy nürburgring trackday, ahol mindenki ot kapott egy gt-r -t és egy kollegámnak kb másfél holnap ota van egy.
nekem elöszö nagyon ronda az auto.
amugy nagyon jol megy és tényleg gyors, de nincsen az autonak lelki rezdülés. valahogy unalmas járni vele, mindent maga csinál(vezesetek egy porsche gt3-at vagy a mi evonkat és tudgyátok hogy miröl beszélek). és nekem sok benne az eletronika, az nem valo oda!
és ami engemet majdnem a legjobban zavart, hogy egy orijási hajó!!!
hát szerintem majdnem ojan széles mind egy mercedes s-klasse!!! és igy az ember a sujat és észrevesz! van gt-r 33 és gt-r 34-es ismerösöm, és nekem csak azok(és a gtr-32) igazi gtr-ek. és az uj gtr-35-ös motor bisztos nem is jobb mind a régebi RB26DETT motorok a töbi tipusoknál.
azzok meg könyebek, szebek és ha normálisan megvanak csinálval gyorsabak is.
én aszt tuddom mondani, hogy bisztos gyors az auto, de amugy NEKEM nem tecik semmi bene. ha az árcsoportot nézem a gtr-töl, akkor inkáb még egy kicsit ráfizetnék és egy GT-3-at venék.
it még a nagyság az autotol, amit mondtam!:
Ilyennel vittek tegnap Hockenheimringen, szkeptikus voltam elotte, de utana minden ketseg szertefoszlott. Ez valami nagyon jo kis auto, nem hittem volna egy tobb mint 17mazsas femdarab igy fog kanyarodni, de kellemesen csalodtam, modositasok : semi-slick, KW futomu ill. 600LE korul.
Tuner GP volt, volt mindenfele csemege a palyan AC Cobra, rengeteg fele Porsche GT2, Turbo, GT3 RS anyam kinja, a Porscheket siman verte a GT-R, igaz en csak keveset tudtam ulni benne. Sokan szidjak a GT-R-t de jo kis kocsi, 0-100-ig iszonyat tol a valto, nagyon tetszett, es most nem mellegedett tul, a srac is mondta, neha tulmelegszik sajnos...
Volt Veyron is, abba sajnos nem lehetett behuppani, figura nem kuldte annyira, egyenesben azert igen, rettenet hangja van es halad is, elozott le, mindent, kiveve a 750LE-s AC Cobra-t , azzal olyan egalba lehettek, bar folyamatosan kapart ossze vissza, ill. megpordult parszor.
Ami kedvenc volt meg az Audi S1, jol ment csak a futomuve nem palyara volt hangolva.
Evo 9 kombi jopofa mutacio ill. a Toyota Soarer mint unikum, ill. meg millio kulonleges auto.
Utoljára szerkesztette: wolfblind; 2009. 06. 28. 18:05-kor
húúú aza bugatti...azt vinném
-
a GTR és a Evo Kombi Kollegáimé
-
és a KW futomü a gtr-en nem eredeti, aszt az alex terveszte a kw-val!
és hijábe beszéltek 600LE, még majdnem eredeti az auto. kb 3 hete kapta. még majdnem eredeti. és neki van a leg gyorsag evo 6 egesz németországban.
a evo kombi is az alex-é volt, de aszt egy két hete egy kollegájának ata el.
Evo kombi elég egyedi darab europában.
-
it az alexnak a szentelt-gépje
Jelenleg 6 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 6 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
