amit írsz, az akkor lenne reális, ha a két alap autó egy kategóriában versenyezne - de ez nem így van - és egy tuning lenne összehasonlítva egy base-el, de ez nem erről szólt szerintem, sima összehasonlítása két létező, megvehető modellnekgtr:
amit írsz, az akkor lenne reális, ha a két alap autó egy kategóriában versenyezne - de ez nem így van - és egy tuning lenne összehasonlítva egy base-el, de ez nem erről szólt szerintem, sima összehasonlítása két létező, megvehető modellnek
Én annyira nem vagyok oda ezekért a carbon cuccokért, max pár tíz kg-ót lehet megtakarítani velük több M ft-ért nem nagyon éri meg.
Most az a legnagyobb gondom hogy milyen kipuffot tegyek az autóra, mert ez a kat nélküli down pipe, meg y pipe meg hks legamax rendszer elviselhetetlenül hangos, ahogy kint írják sok az in cabin drone, és tényleg, alapjáraton nem gáz meg nagyon kis gázon, de ahogy felpörög a motor, bent nagyon elkezd zengeni az egész utastér, kint meg üvölt(azért jó hangja van), de ha ezzel így végigmennék itt bármelyik úton éjszaka padlógázzal akkor garantáltan mindenki felkelne.
Amíg csak az y pipe volt meg a legamax hátsó rendszer addig jó hangos volt de elviselhető, összességében halkabb mint most és nem volt ez a nagy hang az utastérben. A kat nélküli leömlő cső miatt lett ilyen, jó lenne ha megmaradhatna mert jól jön az a plusz erő amit ad, a másik lehetőség hogy veszek egy csendesbb kipufogót, néztem az Amuse R1 stti titán rendszert vagy a GTC titán esetleg ez a legolcsóbb és talán ezzel is csökken a drone, idáig 200-nál elég csendes volt most meg alig lehet beszélgetni ennyinél, főleg ha közben nagyobb gázzal gyorsítok a saját hangomat sem hallom nemhogy másét.
Tehát a lényeg hogy kell a sportos hang csak halkabb legyen, főleg belül.
Meg a boostcontorllert sem sikerült még jól beállítanom, ezért holnap elviszem és beállítja a szerelő.
Csak 1 felett van egy picivel a nyomás, nincs meg az 1,2bar.
Hmmm....az az érzésem hogy vissza kéne állítani mindent a gyárira :-)
Azért azt nem, de egy kicsit halkabb lehetne mert kiutálnak a környékről.Hmmm....az az érzésem hogy vissza kéne állítani mindent a gyárira :-)
-
hi gtr
hogy van az nálatok a garanciával. edig mindenhol a világon aszt olvastam és irtak nekem kollegák, hogy ha csak egy valami kis dolgot cserélnek vagy csinálnak az auton, azzonal nincsen már garancia au autora. ha csak kikapcsolod az esp-t, akkor is
és ez it igy van! nem vic.
hogy van ez az egész dolog magyarországon?
Amerikai autókrol van szó. Így itt egyébként se lenne garancia..hi gtr
hogy van az nálatok a garanciával. edig mindenhol a világon aszt olvastam és irtak nekem kollegák, hogy ha csak egy valami kis dolgot cserélnek vagy csinálnak az auton, azzonal nincsen már garancia au autora. ha csak kikapcsolod az esp-t, akkor is
és ez it igy van! nem vic.
hogy van ez az egész dolog magyarországon?
EVO VI TME
-
ja, akkor oké...
hát akkor azért kicsit vigyáznák. it nelünk már pár hajtomü szetment a versenypáján(eredeti gtr-eken) és hogy az akkor menyiben kerül, inkáb nem is mondom. kegyetlen drága!!!!!!!!!!!
és a nürburgringen a kupplung és a hajtomünek az olaja kegyetlen meleg! szerintem a gtr-nél lehet kell még egy lét évet verni, amig minden gyenge pont kivan javitval.
de persze ez csak azoknal szol, aki tényleg sokat megy ki a pájára és tényleg mindent ki akar hozzni az autobol.
de it mindig olvasom a 0-200 meg ezeket. pája idök nincsenek?
Lehet javítani a váltót, nem kell újat venni, kuplung van bele erősebb 1600$-ért erősített 1-es fokozat 1800$-ért(ez megy szét legtöbbször) egy újzélandi embernek van hozzá egy csomó alkatrésze , tömítések stb. szinte minden.
A gyári váltóolaj nem bírja ezt a hőmérsékletet, le kell cserélni willall racing olajra meg kell rá váltó meg difi hűtő és akkor nem megy szét a váltó.
Az első GTR tegnap este KO ra ment. Szétrobbant a motorja!
Melyik volt az?
Az ezüst.
1.5 bar nyomással volt töltve lent és széttört benne minden!
Kilyukadt a blokk!
Nesze 1000 lóerő bír a skyline blokk!
Akkora kamu ,hogy bírják minden módosítás nélkül hogy csak na!
Hoppá... azé a srácé, akinek előtte az M6 Hamann volt?
FeRoN
ja, neki van ezüst húzott
azt tudtam,csak azt nem,h másnak nincs ezüst húzottja
FeRoN
1.5 bar nem tűnik túl soknak. Mennyi a gyári nyomás?
Nincs hozzá benzin, és úgy emelte a nyomást.
1,2-nél nem szabad többet adni a gyári injektorral.
G meg is mondta neki ezt de hát mégis feltekerte.
Kint vannak felhúzott példányok és nem mennek szét, csak ott nem úgy növelik az erőt hogy feltekerik és kész, hanem mérik a dolgokat, és kicserélik amit kell, hogy legyen több benzin pl.
0,8bar
1,2-ig biztonságosan bírja a gyári injektorral, és 800cc-s meg 1,4-ig
Gyakorlatilag akkor olyan szegény lehetet a keverék, hogy elolvadtak a dugók?
Az olyan mint ha a t evodat csak úgy feltekernéd 2,2 re.
EVO VI TME
Őőőőő... megpróbáljam?
Jelenleg 10 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 10 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
