Ennyit ér egy jó váltó!!!
De nincs épp ezért zsirság a GT-R , de pár év és szertefoszlik ez az előny.
a z06-nak a váltoja és hajtómüve legalább nem esik szét és nem tulmelegit mind a gt-r-nél.
mutkor megin volt egy teszt, 2 kör után kikellet a gt-r-t venni mer megin tönkrement.
a z06-512 300kg könyb mind a gtr és ott minden ki is birja a teljesitményt!
Ez ZR-1 eleg komoly ezzel a 750LE-val, nagyjabol ezzel a P800 GT-R -al egy szinten lehet, jo kis teherauto valto benne, mint a Viperben persze, hogy birja , bar nagysagrendekkel lasabban lehet vele valtani, plane, hogy kezi is...
Gondolom...gtr:
Szép és hasznosnak tűnő cucc:
http://www.motoiq.com/magazine_artic...-gt-r-r35.aspx
Arra gondoltam, hogy most már más komoly autókban is van/lesz megbizható(!) duplakuplungos cuccos . Kicsit a megbizhatóság látta a kárát annak ,hogy ilyen hamar kidobták a dk váltojukat - mármint az azzal szerelt autót , most hirtelen nem tudom ki gyárt bele váltót . Lásd a porsche PDK már szanaszét van nyüstölve 600lóerőkkel és csak a kuplung elcsuszik , semmi más ,azt meg nem nehéz orvosolni .
Tegnap egy ezüst R32-es forgolódott a Blahán, kúrvajó hangja volt és nagyon állat módon ment amikor oda rúgott neki a srác. Egész Blaha állt és bámult baromi jó volt
Just for Fun
http://www.hasznaltauto.hu/auto/niss...m-spec-3826316
hiányzik a régi vas látom nem bír vele a srác, de nem bánom,hogy EVO-ra váltottam viszont igazi élmény autó a hátsókerék hajt. föleg,hogy még 3.ban is simán elforgott csak a japó 180km-es tiltást nem tudtam kivenni belőle.
De kár ,hogy rossz oldalon ülsz benne . Pedig nagyon király .
Jelenleg 4 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 4 vendég)