54. oldal, összesen: 64 ElsőElső ... 4445253545556 ... UtolsóUtolsó
1.061-1.080, összesen: 1266

  1. #1061
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 12.
    Hsz-ok
    1.232

    Alap

    Idézet ATTILA EVO 7: Hozzászólás megtekintése
    Kíváncsi leszek,meddig bírja a gyári belső
    Asszem ebben már nem gyári belső van.

  2. #1062

  3. #1063
    Rezidens Tomó avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 01.
    Hely
    Szentendre
    Hsz-ok
    4.844

    Alap

    Boby-é nem?

  4. #1064
    Rezidens ATTILA EVO 7 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 05.
    Hsz-ok
    840

    Alap

    Idézet Tomó: Hozzászólás megtekintése
    Boby-é nem?

    Az!

    Ma bekerultek nekem is a nagy befecsik,a pumpak+a muszerek.Holnap progizas E85-el!Remelem egyben marad
    Utoljára szerkesztette: ATTILA EVO 7; 2010. 09. 13. 23:27-kor

  5. #1065
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 12.
    Hsz-ok
    1.232

    Alap

    Idézet ATTILA EVO 7: Hozzászólás megtekintése
    Az!

    Ma bekerultek nekem is a nagy befecsik,a pumpak+a muszerek.Holnap progizas E85-el!Remelem egyben marad
    Ki lesz a mester, csak nem ő???

  6. #1066
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 12.
    Hsz-ok
    1.232

    Alap

    Idézet ATTILA EVO 7: Hozzászólás megtekintése
    Az!

    Ma bekerultek nekem is a nagy befecsik,a pumpak+a muszerek.Holnap progizas E85-el!Remelem egyben marad
    Ma amikor odaadtam neki a kulcsot akkor is éppen külföldiül beszélt valakivel, lehet a kocsira hívták éppen.
    Szerintem ezt a hirdetést ő fogalmazta.("shift oil")

  7. #1067
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Van még benne azon kívül is 1-2 "elírás"

    Remélhetőleg ettől még komolyan veszik.

  8. #1068
    Rezidens Mike avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 01.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    2.026

    Alap

    Nektek a boby csinálja a progit a gtr-re

  9. #1069
    Rezidens manumission avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Bp-Stockholm
    Hsz-ok
    1.835

    Alap

    Idézet Mike81: Hozzászólás megtekintése
    Nektek a boby csinálja a progit a gtr-re

    csak nem
    Man On A Mission

  10. #1070
    Rezidens Tomó avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 01.
    Hely
    Szentendre
    Hsz-ok
    4.844

    Alap

    Idézet Mike81: Hozzászólás megtekintése
    Nektek a boby csinálja a progit a gtr-re
    Ő a tesztelő.
    Ha nála tartós, jó mindenkinek.

  11. #1071
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 12.
    Hsz-ok
    1.232

    Alap

    Idézet Mike81: Hozzászólás megtekintése
    Nektek a boby csinálja a progit a gtr-re
    Nekem biztos nem.
    Ő az ati személyes tunere.

  12. #1072
    Rezidens Mike avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 01.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    2.026

    Alap

    Idézet Tomó: Hozzászólás megtekintése
    Ő a tesztelő.
    Ha nála tartós, jó mindenkinek.


  13. #1073
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 12.
    Hsz-ok
    1.232

    Alap

    Idézet Mike81: Hozzászólás megtekintése
    Egyébként lehet hogy aránylag jóra meg tudja csinálni, mert nem túl bonyolult ez a program.
    Ha az AFR-t belövöd és szépen tartja meg a turbónyomást is belövöd normálisra akkor a gyújtással már el lehet játszadozni, túl sokmindent nem lehet elrontani, meg ott van a stage 2 gyári map mintának és azért abban se tök rossz minden.
    Neki ráadásul EVC6 t.nyomásszabályzója van azzal beállítod jó stabilra nem túl magasra anyomást és jöhet a gyújtás finomítgatás, ha sok neki azonnal kopog, és visszavesz -300 értékenként 1 fokot, ha kicsit sok keveset vesz vissza, ha nagyon rossz sokat de próbálja megvédeni magát, ha sok a kopogás meg melegszik akkor betölt egy sokkal szerényebb táblát mindenből az ilyen esetekre.
    Talán amivel a leghamarabb tönkre lehet tenni az a szegényítés, de ha dús meg nincs túl nagy nyomás akkor szerintem megvédi magát a motor, amikor meg jól megy akkor lehet finoman emelni a dolgokat, a gond csak az ha nincs türelem akkor egyből húzzunk fel mindent a maxra és úgy menjen ekkor jöhet a halál.

  14. #1074
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 01.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    557

    Alap Japán GT-R meeting report

    Ez már a második rész, de az első is legalább ilyen jó volt.

    Mindenkinek, aki szereti:

    http://speedhunters.com/archive/2010...2010-pt-2.aspx

  15. #1075
    Rezidens FQ-400 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 01.
    Hsz-ok
    4.291

    Alap

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=tbSmCf2j1mw"]YouTube - JUN TIME ATTACK GTR BUILT SUPER LEMON R34 NISSAN SKYLINE[/ame]
    Just for Fun

  16. #1076
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    263

    Alap

    http://www.autonavigator.hu/gepjarmu...-3548?hirlevel

    Jön az Új GTR gyerekek még jobb, még erősebb, még gyorsabb mint az előző és most már azok is befoghatják az arcukat, akik eddig a belteret fikázták, hogy nem igazán nyerő mert, hogy fapados...

  17. #1077
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Jó kis facelift, az ittenieket nem érinti sztem, ezek már most is jobbak!

    De hogy lehet az, hogy nagyobb leszorítóerő, kisebb légellenállás mellett?

  18. #1078
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    263

    Alap

    Idézet Miki: Hozzászólás megtekintése
    Jó kis facelift, az ittenieket nem érinti sztem, ezek már most is jobbak!

    De hogy lehet az, hogy nagyobb leszorítóerő, kisebb légellenállás mellett?
    ...nem vagyok egy repülőmérnök, de vagy ez a része szar a cikknek vagy olyat tudnak a japó mérnökök hogy nah amúgy lehet lejjebb ül a kaszni

  19. #1079
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    Idézet Miki: Hozzászólás megtekintése
    Jó kis facelift, az ittenieket nem érinti sztem, ezek már most is jobbak!

    De hogy lehet az, hogy nagyobb leszorítóerő, kisebb légellenállás mellett?
    kurva egyszerűen- úgy pl mint az evonál amikor a gyári gagyi de szép szárnyat eldobod a faszba és felraksz egy pálya szárnyat, mely több mint tripla leszorító erőt termel és mégis kisebb a drag-je. Az egész azon múlik, hogy mennyire hatékonyat rakják a szárnyat abba a légáramba ami a legjobban hasznosítható.
    Kell egy jó program

  20. #1080
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    263

    Alap

    Idézet hunevo6: Hozzászólás megtekintése
    kurva egyszerűen- úgy pl mint az evonál amikor a gyári gagyi de szép szárnyat eldobod a faszba és felraksz egy pálya szárnyat, mely több mint tripla leszorító erőt termel és mégis kisebb a drag-je. Az egész azon múlik, hogy mennyire hatékonyat rakják a szárnyat abba a légáramba ami a legjobban hasznosítható.
    Mondjuk az is igaz, hogy a 6-os szárny nélkül olyan mint csaj nélkül szeretkezni

54. oldal, összesen: 64 ElsőElső ... 4445253545556 ... UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. Subaru Impreza általában
    By Miki in forum Subaru
    Hsz-ok: 414
    Utolsó hozzászólás: 2022. 01. 07., 12:11
  2. Elektromos autók általában
    By SomaG in forum Egyéb vetélytárs márkák
    Hsz-ok: 58
    Utolsó hozzászólás: 2021. 10. 05., 11:06

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva