TotálSZar, avagy... BMW vs. Evo

[jordan6]

pont azért adtam el az EVO-mat mert túl könnyű volt vezetni :-)

átlag feletti képességekkel rendelkezel, ezt nem kalkuláltam bele.

[RSTom]

Vegyél egy nagy polskit

ott a pont :-)

[RSTom]

átlag feletti képességekkel rendelkezel, ezt nem kalkuláltam bele.

sajnos nem
amúgy meg pályán való tapasztalatokról beszélek viccet félretéve szerintem egy kicsit húzott evo (380-400Le, nagy fék, futómű, slick) nagyoon nagyon kezesbárány és kifejezetten könnyen vezethető egy hátsókerekeshez képest. Nagyon gyors ez nem vitás....de nekem túl kezesbárány

[ricsimae]

sajnos nem
amúgy meg pályán való tapasztalatokról beszélek viccet félretéve szerintem egy kicsit húzott evo (380-400Le, nagy fék, futómű, slick) nagyoon nagyon kezesbárány és kifejezetten könnyen vezethető egy hátsókerekeshez képest. Nagyon gyors ez nem vitás....de nekem túl kezesbárány

Mi lesz helyette?

[RSTom]

Mi lesz helyette?

Lecseréltem egy 3 éves autót 5000km-el egy 17évesre 100,000km-el az órában
NSX...teljesen megferőződtem!

[jordan6]

Lecseréltem egy 3 éves autót 5000km-el egy 17évesre 100,000km-el az órában
NSX...teljesen megferőződtem!

piros, "automata" rendszámtáblával?

[RSTom]

piros, "automata" rendszámtáblával?

nem, az a barátomé ami megfertőzött. Euroringen is azzal mentem a végén 5-6 kört. Imádom..gyári motor csak egy leömlő és egy kipuff van rajta (290LE körül) Tein illetve slick gumi (sajna elég kicsi mert csak 245ös hátul és bőven elférne a 285is és kéne is) 1:21.2 5 kör alatt....
Viszont az enyém is piros csak 1 évvel fiatalabb :-) 1992-es :-)

[jordan6]

nem, az a barátomé ami megfertőzött. Euroringen is azzal mentem a végén 5-6 kört. Imádom..gyári motor csak egy leömlő és egy kipuff van rajta (290LE körül) Tein illetve slick gumi (sajna elég kicsi mert csak 245ös hátul és bőven elférne a 285is és kéne is) 1:21.2 5 kör alatt....
Viszont az enyém is piros csak 1 évvel fiatalabb :-) 1992-es :-)

VTEC FTW, eddig csak álló NSX-ben(Zsoláé) ültem, biztos felejthetetlen körözni vele!

[gyurka]

miért van az,hogy az e 36 m3 ak,agyon vágják rallytúrában az összes összkerekest?beleértve engem isjó én béna vagyok...de a lovász az csak a mult évi bajnok.a kocsija is türhető...ha nem is agyon,de minimum pariba vannak a töredékéből,mint 1 mitsu vagy 1 subaru.tudom szűkitő!de az m3 ak szériák...nincs váltó,nincs als,nincs aktiv hajtás,nincs reiger,nincs motec...és ezek e 36 osok,azt hiszem 11 éve nem gyártják őket...

[Miki]

Sztem simán annyi, hogy az Evo (illetve a 4x4 turbó) 0-100-ig jobb, a BMW meg 100-tól felfelé. Nincs hajtási veszteség, széles, erős.

És ezek szerint a pályák gyorsak, és jó minőségüek. Ja, és aszfaltosak!

[gyurka]

Sztem simán annyi, hogy az Evo (illetve a 4x4 turbó) 0-100-ig jobb, a BMW meg 100-tól felfelé. Nincs hajtási veszteség, széles, erős.

És ezek szerint a pályák gyorsak, és jó minőségüek. Ja, és aszfaltosak!

bárcsak így lenneakkor megtudnám magamnak is magyaráznirte!gyorspálya?tele lassitózva...jó vannak gyors részek!de dobálos vagdosos...tardos -bikol(tele bukkanal igazi rally pálya),lábatlan-bajna(ahol a végseb.számitott volna ott lassitó volt és az is 1 jó dobálós pálya)nem megyünk véget,mert jön 1 lassitó...az aszfalt stimmel

[ttop]

Annyi hogy Dávidka ügyes
M3 súlypontja nagyon jó! Főleg ha ki van könnyítve.
És mivel azoknak a nyomatéka nagyobb tartományban áll rendelekzésre, és még tovább is pörög. Az utcai váltóval sem veszít annyit, mint te aki állandóan cibálod a váltókart (MÉG KANYARBA IS).
Ők "csak" végig tólják. És futómű ott is van!!!!!

[gyurka]

igazából nem is ez a lényeg!én 4kerekes fan vagyok,nincs ezzel gond,mondjuk a hó és a murva miatt leginkább,de aszfalton is imádom őket,de elismerem ha 1 autó legalább olyan jó...tudom ez 1 evo klubde akkor is k...va jók a bömbik és élvezhetők és nem csak 50 év felletieknek valók,szerintem egy bmw vel jólközlekedni is kell elég nagy tehetség,meg azt az elektronikát ki is lehet kapcsolni,mellesleg onnan élvezhetővan ahol össze hasonlítható 1 evo val.mondjuk télre ponyvát rá...

[gyurka]

Annyi hogy Dávidka ügyes
M3 súlypontja nagyon jó! Főleg ha ki van könnyítve.
És mivel azoknak a nyomatéka nagyobb tartományban áll rendelekzésre, és még tovább is pörög. Az utcai váltóval sem veszít annyit, mint te aki állandóan cibálod a váltókart (MÉG KANYARBA IS).
Ők "csak" végig tólják. És futómű ott is van!!!!!

nem csak rólam van szó,mert az enyém ill.maricseké azért elmarad az evoktol.és nem csak a dávidrol van szó...ott a rafi,vagy akár a barna amig m3 al ment.(egyébként nem cibálok én semmitmax.a hajamat a beiróban)

[ttop]

Olyanod sose volt!
Nekem egyik legnagyobb élményem E30 M3 volt! Addig sose vezettem hátókerekes autót az pedig pont olyan volt mintha abba születtem volna! Szóval azok hibátlan autók!

[MES-Racing]

Azért ez a bmw-s dolog rte-ben nem annyira új keletű szerintem, a Niesz Feri se ment egyszerűen az E30-assal, s az nem is volt annyira erős, mint az E36 alapból.

[gyurka]

Azért ez a bmw-s dolog rte-ben nem annyira új keletű szerintem, a Niesz Feri se ment egyszerűen az E30-assal, s az nem is volt annyira erős, mint az E36 alapból.

hagyjuk a feri kocsiját...az szerintem erősebb,mint a cigányé,ja és az tényleg versenyautó...az 1 német pálya autó volt,csak átalakitották rallira,ott minden komoly.nem is adja ellehet a subarunak elöbb elengedné a kezét...mondjuk azt is szereti.de azért ő meg volt verve a rendes kocsikkal,bosh peti,kis érdi,pintér...

[MES-Racing]

hagyjuk a feri kocsiját...az szerintem erősebb,mint a cigányé,ja és az tényleg versenyautó...az 1 német pálya autó volt,csak átalakitották rallira,ott minden komoly.nem is adja ellehet a subarunak elöbb elengedné a kezét...mondjuk azt is szereti.de azért ő meg volt verve a rendes kocsikkal,bosh peti,kis érdi,pintér...

A Feri kocsijában a saját honlapja szerint a 2,3L motor van/volt, s ~280LE/260Nm (ez a motor gyárilag 215LE, tehát faragva van már rendesen), ezzel szemben a Dávid kocsija 1281 kilogramm, 321 lóerős, 350 Nm + PROFLEX gátló, AP fék, szerintem nincs itt semmi csoda, jól megy a srác és kész.

[Miki]

Ez itt most végképp OFF, de egyre több helyen van GT kategória raliban. Porsche 911 GT3, Aston Martin... Kurvajól néznek ki, és aszfalton verik az N4-et, WRC közelében vannak!

Rali topicba be is írom :P

[MES-Racing]

hagyjuk a feri kocsiját...az szerintem erősebb,mint a cigányé,ja és az tényleg versenyautó...az 1 német pálya autó volt,csak átalakitották rallira,ott minden komoly.nem is adja ellehet a subarunak elöbb elengedné a kezét...mondjuk azt is szereti.de azért ő meg volt verve a rendes kocsikkal,bosh peti,kis érdi,pintér...

részletes képek, beszámoló a kocsi újjáépítéséről:

http://www.bmwpower.hu/forum/viewtopic.php?t=332