ennyiért az a kocsi nagyjából ingyen van ezt azért lássuk. Munkadíjak itthon csak kb 3-4 millióra rúgnának plusz a donor evo plusz az alkatrészek. Minimum egy 20-as lenne ha meg kéne csinálni.FQ-400:
ennyiért az a kocsi nagyjából ingyen van ezt azért lássuk. Munkadíjak itthon csak kb 3-4 millióra rúgnának plusz a donor evo plusz az alkatrészek. Minimum egy 20-as lenne ha meg kéne csinálni.
Kell egy jó program
kb 1 millabol er haza vammal egyutt.
a CBRD aki építette elég jó
Igen pont ezért néztem, hogy gyakorlatilag egy újszerű (1-2k km-el) használt 9-es árából valakinek lenne vámmal minden szarral együtt egy épített igen komoly pálya evo-ja...
Just for Fun
Számomra ez önmagában ellentmondás...
...és mondjuk hegyi Evo?
100X inkabb palya v. hegyi Evo mint drag! Inkabb lokom az Evom le 1 magas hidrol minthogy szetvagjam gyorsulasi versenyeken! Amugy milyen autoval palyaznal inkabb 10 millabol? 1 jobb M3 alapbol annyiba kerul, es akkor meg hozza sem nyultal! Es az sem biztos, hogy jobb lesz a vegen ennel az Evonal.
Na meg valljuk be oszinten meg ha ralli alapjai is vannak az Evonak azert 1 csontszeria inkabb alkalmas palyara mint mondjuk murvas v. havas ralli palyara, ha mar csak a hatalmas fekjeit, kerekeit nezzuk meg a serulekeny olajteknojet. En is rallis vagyok a szivem melyen de szponzor nelkul rallizni sokkal koltsegesebb mint palyazni sztem. Amugy csak poenbol linkeltem be azt a keket, de en tuti megvennem ha ugy allnek anyagilag...
nem de rallis evo
Rallin belül mindegy hogy aszfalt vagy murva vagy hó vagy....
versenypályára RWD - dragre meg... az ugysem érdekel senkit
S2000 vagy NSX
Radical!!!!!!!!!! Ultra feeling lehet, sajnos még nem volt közöm hozzá, de sztem egy más dimenzió pályán...
Ex - Lancer Evo VIII
Egyértelmű!
Az NSX nem lehet tul olcso, az S2000 meg csak torpeknek jo!S2000 vagy NSXAmugy a Hondara nem is gondoltam mert itt a Delamerikai spanyolok nagy kedvence. Oket mi Evosok nem nagyon kedveljuk...
én magyarországon sem kedvelem azokat a tipikus civic-est stb amibel csühög az 1.3 vei, akkora kipuff van rajta, hogy ha utcán állsz rácsot kell rá szerelni mert különben beköltöznek a csövesek, annyi üvegszál és epoxy van rajta, hogy már ültetni sem kell, és csak 6000-es fordulaton mennek vele. Na ilyet én sem szeretem, de az s2000 nálam ok
Különben én 180 vok és tök jól elférek benne
Kisebbnek tunik, igaz csak ketuleses. Ennyi erovel mehetnenk Miataval v. regi hatsokerekes Corollaval. Utobbinak egesz jo kis bajnoksag van Japanban. 200-220 LE korol vannak. De mar regota offolunk...
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel