1. oldal, összesen: 3 123 UtolsóUtolsó
1-20, összesen: 52

  1. #1
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap AMS 900 csomag teszt eredmeny

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=mdzFU6J8uWE&feature=player_embedded[/ame]


    AMS 900X Package

    The AMS 900X Package for the Mitsubishi Evolution X is the ultimate turn-key solution for those seeking unmatched power and performance. This exclusive package is capable of tripling the power output of your stock Mitsubishi Lancer Evolution X - turning it into a 900HP street-driven super car and placing the AMS 900X Package in a league of its own! This is the same package that powers the World’s Highest Horsepower EVO X!

    The concept was to create a package of AMS parts that all work harmoniously to produce one of the fastest street cars on the road. By incorporating the same race-proven parts found at the core of our championship winning Time Attack EVO X, you can be sure that the 900X will provide unparalleled results and reliability for your street car. This package may have a racing heritage, but with very little compromise in driveability. We achieved our goal of the ultimate street car - all for a fraction of the price of the super cars it will leave in the dust!

    At the heart of the AMS 900X Package is the AMS 2.2L Big Bore Short Block and AMS 900X EVO X Turbo Kit. With the added displacement of the 2.2 liter engine, the AMS GT900X turbo charger spools quick; so quick that this power package creates a multipurpose motorsports vehicle with enough horsepower to fire off 10 second passes at the drag strip and enough low end torque to corner exit with the best of them. The AMS 900X Package is the ultimate all-around performance package for any EVO X enthusiast.

    If you are looking for the paramount in EVO X upgrades, this is it!

    To ensure proper installation we recommend the AMS 900X Package be installed here in-house at AMS or at an authorized AMS dealer. For a quote on installation or transportation costs please feel free to contact us at any time.

    Features
    Turn-key 900 horsepower solution!
    Race-proven AMS parts found at the core of our championship winning Time Attack EVO X
    Streetable horsepower that is great for drag or road racing
    Kit Includes

    Engine
    AMS Big Bore 2.2L Sleeved Shortblock
    Kelford Cams
    Kelford Valve Springs
    Turbo/Intercooler/Exhaust
    AMS 900x Turbo Kit
    AMS Boost Control Solenoid Kit
    AMS Front Mount Intercooler
    AMS Intercooler Piping
    Tial QR Blow Off Valve
    AMS 3” Racing Series Exhaust
    Fuel System
    AMS 800whp Fuel System
    Injector Dynamics 1000cc Injectors
    Drivetrain
    Exedy Triple Metallic Clutch with AMS Push Style Conversion
    AMS Clutch Master Reinforcement Ring
    AMS Stainless Steel Clutch Line
    AMS Shifter Base Bushings
    AMS Full Polyurethane Engine Mount Kit
    Applications
    Mitsubishi Lancer Evolution 10 GSR
    Fits all USDM, JDM and European Models

  2. #2
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    "the AMS GT900X turbo charger spools quick..."

    na azt azért megnézném! Szerintem az amiknak már lassan az 5k rpm-nél betöltés lesz a normál állapot.
    Kell egy jó program

  3. #3
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Az X végű az új Garrett GT, állítólag hamarabb pörög a régi, de látni kéne mit tud!

  4. #4
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 12.
    Hsz-ok
    1.232

    Alap

    Azt gondoltam jobban megy ennyi lóval, meg hát könnyebb is mint a gtr meg erősebb is és mégis lassabb.
    Azt hittem 9-es alja időket megy.

  5. #5
    Rezidens gsrr avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hsz-ok
    369

    Alap

    Viccc ez az idő ilyen teljesítményhez!!!!!!

  6. #6
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    hát igen, 900 paci 1500 kiló- mennie kéne mint egy űrhajó. Ehhez képest konkrétan a 550-600 lovas evok idejét hozza
    Kell egy jó program

  7. #7
    Rezidens ricsimae avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 06.
    Hsz-ok
    3.128

    Alap

    Idézet hunevo6: Hozzászólás megtekintése
    hát igen, 900 paci 1500 kiló- mennie kéne mint egy űrhajó. Ehhez képest konkrétan a 550-600 lovas evok idejét hozza

    A Fülié pont igy megy!
    "az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"

  8. #8
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    Idézet ricsimae: Hozzászólás megtekintése
    A Fülié pont igy megy!
    pontosan! Itt AMS-éknél valami nagyon nem kerek...
    Kell egy jó program

  9. #9
    Rezidens HUN337 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 10.
    Hely
    Balatonalmádi
    Hsz-ok
    1.198

    Alap

    Idézet ricsimae: Hozzászólás megtekintése
    A Fülié pont igy megy!
    söt.... az 550es Programmal tud ennél jobbakat ha jól rémlik....

    Mondjuk mostanában nem nagyon megy sehova Majd tavasszal ujra!

  10. #10
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    263

    Alap

    Idézet hunevo6: Hozzászólás megtekintése
    pontosan! Itt AMS-éknél valami nagyon nem kerek...
    Ebbe a setupba van még bőven no para

  11. #11
    Rezidens ricsimae avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 06.
    Hsz-ok
    3.128

    Alap

    Idézet tRebroN: Hozzászólás megtekintése
    Ebbe a setupba van még bőven no para

    Ok ,de ez nem 900 ló, hanem max 600 !
    "az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"

  12. #12
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    263

    Alap

    Idézet ricsimae: Hozzászólás megtekintése
    Ok ,de ez nem 900 ló, hanem max 600 !
    AMS tuning csomagjainak fantázia nevében lévő szám mindig az elérhető elméleti maximumot jelenti asszem! Amúgy 402 méteren az erőt sokkal jobban meghatározza a célvonali sebesség!

  13. #13
    Rezidens HUN337 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 10.
    Hely
    Balatonalmádi
    Hsz-ok
    1.198

    Alap

    Idézet tRebroN: Hozzászólás megtekintése
    AMS tuning csomagjainak fantázia nevében lévő szám mindig az elérhető elméleti maximumot jelenti asszem! Amúgy 402 méteren az erőt sokkal jobban meghatározza a célvonali sebesség!
    akkor viszont elég szar a marketing...

    na meg ki a f@szt érdekel a célvonali sebesség???

    ami a lényeg: 100rol 200ra mennyit megy??

  14. #14
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    263

    Alap

    Idézet HUN337: Hozzászólás megtekintése
    akkor viszont elég szar a marketing...

    na meg ki a f@szt érdekel a célvonali sebesség???

    ami a lényeg: 100rol 200ra mennyit megy?? /
    gyorsulásnál az idő a lényeg persze de csak arra probáltam rávilágítani hogy a célvonaliból azért úgy ahogy lehet következtetni az erőre pláne a súly ismeretében.
    100-200 meg annak fontos, aki ott szereti használni a gépet szvsz egy evónál nem a legfontosabb szempont... az én szarom anno kb. 12 secet tudott...nem tudom az jó-e egy 1,6-os kávédarálótól
    Marketing meg olyan amilyen van itthon is egy a tulaj nevének kezdőbetűiből kirakott betűszó nevű cég, ami hasonló marketinggel dolgozik ahogy olvasgatom több kevesebb sikerrel.

  15. #15
    Rezidens ricsimae avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 06.
    Hsz-ok
    3.128

    Alap

    Idézet tRebroN: Hozzászólás megtekintése
    AMS tuning csomagjainak fantázia nevében lévő szám mindig az elérhető elméleti maximumot jelenti asszem! Amúgy 402 méteren az erőt sokkal jobban meghatározza a célvonali sebesség!

    Valóban a célvonalija elég ütős!
    Azt bevallom nem is néztem!
    "az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"

  16. #16
    Rezidens HUN337 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 10.
    Hely
    Balatonalmádi
    Hsz-ok
    1.198

    Alap

    Idézet tRebroN: Hozzászólás megtekintése
    gyorsulásnál az idő a lényeg persze de csak arra probáltam rávilágítani hogy a célvonaliból azért úgy ahogy lehet következtetni az erőre pláne a súly ismeretében.
    100-200 meg annak fontos, aki ott szereti használni a gépet szvsz egy evónál nem a legfontosabb szempont... az én szarom anno kb. 12 secet tudott...nem tudom az jó-e egy 1,6-os kávédarálótól
    Marketing meg olyan amilyen van itthon is egy a tulaj nevének kezdőbetűiből kirakott betűszó nevű cég, ami hasonló marketinggel dolgozik ahogy olvasgatom több kevesebb sikerrel.
    Jaja, értem a gyorsulás elméletét, bár utoljára én is a VTivel voltam 2006ban, azóta nem nagyon izgat
    Nem tudom melyik itthoni cégre célzol, de pliz írd meg privátban, érdekel!
    OFF most ujra szívó a kocsid? A Qkii vitt vele egy kis karikát még régebben, nagyon ment (valamit szerelt rajta s pont mennie kellet valahova amikor ott voltam, kihasználtam a lehetöséget )ON
    a "mennyit megy 100rol 200ra" meg egy evoklub insider
    üdv!
    Kristóf

  17. #17
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    263

    Alap

    Idézet HUN337: Hozzászólás megtekintése
    Jaja, értem a gyorsulás elméletét, bár utoljára én is a VTivel voltam 2006ban, azóta nem nagyon izgat
    Nem tudom melyik itthoni cégre célzol, de pliz írd meg privátban, érdekel!
    OFF most ujra szívó a kocsid? A Qkii vitt vele egy kis karikát még régebben, nagyon ment (valamit szerelt rajta s pont mennie kellet valahova amikor ott voltam, kihasználtam a lehetöséget )ON
    a "mennyit megy 100rol 200ra" meg egy evoklub insider
    üdv!
    Kristóf
    Stuncer Evojával egyet ment, de mikronra már nem a Qkii-hoz hordom, de igazából már várja a következő gazdit jelenleg pedig téli álmát alussza egy fűtött garázsban.

  18. #18
    Rezidens HUN337 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 10.
    Hely
    Balatonalmádi
    Hsz-ok
    1.198

    Alap

    Idézet tRebroN: Hozzászólás megtekintése
    Stuncer Evojával egyet ment, de mikronra/ már nem a Qkii-hoz hordom, de igazából már várja a következő gazdit jelenleg pedig téli álmát alussza egy fűtött garázsban.
    ohhh mindent tudok róla néha még eltévedek a crxforum.flix.hu-n, na meg a legjobb barátaim közé tartozik a 2 Hondás "szomszédod" (smile & Type-S)

    Na de már ne OFFoljunk, tény hogy ez a 900as mesenév nem hozza a hozzá füzött elvárásokat a videórol. Na meg persze fék/futómü tuningot nem tartalmaz--->nehogy meg tudjanak álni véletlenül! Nem nyerö!

    viszont kiváncsian várom EVO- fejlesztésének állapotát, alakul???

  19. #19
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    3.229

    Alap

    Idézet HUN337: Hozzászólás megtekintése
    Jaja, értem a gyorsulás elméletét, bár utoljára én is a VTivel voltam 2006ban, azóta nem nagyon izgat
    Nem tudom melyik itthoni cégre célzol, de pliz írd meg privátban, érdekel!
    OFF most ujra szívó a kocsid? A Qkii vitt vele egy kis karikát még régebben, nagyon ment (valamit szerelt rajta s pont mennie kellet valahova amikor ott voltam, kihasználtam a lehetöséget )ON
    a "mennyit megy 100rol 200ra" meg egy evoklub insider
    üdv!
    Kristóf
    Ez ugye nem egy 4gen Civic VT?

  20. #20
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    263

    Alap

    Idézet simigeri: Hozzászólás megtekintése
    Ez ugye nem egy 4gen Civic VT?
    Nagyon nem, abból is volt ott kettő (fehér, meg egy feka) asszem volt abba b20 b16 ami csak belefért.

1. oldal, összesen: 3 123 UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva