Néztem az osztóművet, ha lekötöm a kardánt az csak forog a semmibe. Igazából engem az aktív difik érdekelnének, hogy hazavágja e vagy nincs jelentősége, hogy nem kap meghajtást a hátsó? Nem jelentős a távolság (egyik műhelyből a másikba), csak így könnyebb, mint tréleren vinni.
hunevo6:
Szerintem jobb neked egy 10-esért egy tréler... olcsóbb az mintha valami lesz...
Quality in Financial Planning
www.qfp.hu
Független pénzügyi tervezés, befektetések külföldi alapokba
Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy mostanában egyre hangosabb kezdett lenni a hátsó difi most már elértem azt hogy olyan mint 1 villamos de csak akkor ha elengedem a gázt. Nem rajtolgatok a kocsival tehát vigyázok rá ( eltörtem már 1-et rajtnál úgyhogy offolom az ilyet ) csak guruló rajtból nyomom neki meg kanyarban!
Plusz ritkán hallok egy villanymotor hangot hátulról ami folyamatosan pörög... ???
Ötletek??? Előre is köszi...
Utoljára szerkesztette: Mesty.a; 2012. 08. 21. 23:02-kor
ki kéne hézagolni főnök!
Kell egy jó program
A hézagolás az pontosan mit jelent és hogyan kellene orvosolni?
+ akkor megoldódnak ezek a dolgok???
Előre is köszi!!!
úgy kéne orvosolni, hogy el mész egy szerelőhöz, mert kérdésedből az derül ki, hogy nem szabadna neked otthon bele vágni
B.Janika öt perc alatt meg csinálja. Írj neki püt.
Kell egy jó program
Na azért azt az 5 perces difi hézagolást megnézném.úgy kéne orvosolni, hogy el mész egy szerelőhöz, mert kérdésedből az derül ki, hogy nem szabadna neked otthon bele vágni
B.Janika öt perc alatt meg csinálja. Írj neki püt.
Azt elhiszem,legalább megint tanulnál valamit.Na azért azt az 5 perces difi hézagolást megnézném.
Természetesen nem lehet megoldani öt perc alatt,főleg ha kúpkerékcsapágy is állításra szorul.
Na ne szerénykedj, láttunk mi csodákat ott nálad.Azt elhiszem,legalább megint tanulnál valamit.
Természetesen nem lehet megoldani öt perc alatt,főleg ha kúpkerékcsapágy is állításra szorul.
ne dumálj falsot - nekem ennyi idő alatt megcsináltad a szemem láttára. Még a diffit sem vetted le - el sem hittem- én ilyet még nem láttam. És légteleníteni sem kellett - csoda!Azt elhiszem,legalább megint tanulnál valamit.
Természetesen nem lehet megoldani öt perc alatt,főleg ha kúpkerékcsapágy is állításra szorul.
Kell egy jó program
kicsit felhozom, mert mostanában felpislákolt az AYC a 4esemen...
Nem mindig, csak néha. Ha megállok, gyújtás le, gyújtás vissza, elalszik, nem jön elő. Ma pl 1 napos állás után hidegindításnál sem jött elő, de múlt héten igen. 15 perc járás után gyújtás le / gyújtás vissza, és az AYC lámpa kialudt.
Olaj ? pumpa ? levegős ? (végigolvastam a topicot, ezt mondták többen is, csak azt asszem talán 6os Evo hibára)
-C0pp3rM!n3-
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Első körben próbálkozz a légtelenítéssel, ha nem oldja meg nagy eséllyel beszart a pumpa.
oks, sort kerítek rá.
-C0pp3rM!n3-
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Ez sem rossz megoldas.
Hali
nem találtam megfelelőbb topikot neki, valaki tudja esetleg hogy a MOTEC MDC hajtás ecu kommunikál az M48-al?
Szinte biztos vagyok benne, hogy nem. Az M48 az egy 20 évvel ezelőtti fejlesztésű DOS-os ecu, amit már csak a neve tart életben, amúgy már elég egy elavult butácska motorvezérlő, szvsz.
Üdv! Szeretném megkérdezni, evo 6ban motec m800 esetén lehetséges, hogy nem zár hátul a difi megfelelően?
Kolléga arra kíváncsi, h arany dobozos m800 al működik-e az AYC computer ?
Utoljára szerkesztette: Silva; 2016. 04. 26. 18:34-kor
Nekem Pectellel működött, gyanítom Moteccel is.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
