Ki milyen üzemanyagot?

[Papírtigris]

Szerintem nem ez az oka. Én sem minden évben fejlesztek. És volt nekem is kvázi széria sok sok éven keresztül. Akkor is azt gondolom, hogy az a 10 forint per liter nem szabad, hogy számítson és ezt gondoltam már akkor is amikor szaros seat 1.8t-vel bénáztam. Azt meg végkép nem gondolom, hogy azzal, hogy talál egy olcsóbb kutat és megspórol tankolásonként 400 forintot !!!! majd eléri a hőn áhított álmot. Igen is továbbra is fenntartom: akinek 400 forint / tankon jár az esze, az nem biztos, hogy alkalmas evo üzemeltetésre.

Most lehet fikázni

Ez nem csak evora igaz, hanem bármilyen nagy teljesítményű autóra.

[Papírtigris]

Na, na, na - álljunk meg egy szóra! Jó?

Sosem volt leeresztve a kereke!

De még lehet, ha sokat okoskodsz itt

[hunevo6]

Ez nem csak evora igaz, hanem bármilyen nagy teljesítményű autóra.

Nem vagy szimpi, általában hülyeségeket beszélsz, a kocsid is gyenge - de most nagyon bele találtál. OTT A PONT!!!

[Viktor]

Aki majmot tart legyen pénze banánra!

[hunevo6]

Aki majmot tart legyen pénze banánra!

Tanult barátom teljesen rendben való módon összefoglalta! Ennyi.

Egyébként Zsoltinak teljesen igaza van: ha csak 30 perc többlet odamenni az olcsó kúthoz, majd 30 perc el onnan, akkor már az jön ki, hogy egy normális sztenderd bérrel rendelkező emberke is többet keres ezen idő alatt, mint a -10 forint / liter spórolás - szóval ez csak deficit lehet. Ha meg lista béres, akkor nem benzinkútért rohangászik, hanem dolgozik.

[HUN337]

...a pontgyűjtő kártyákat meg okosan, mert figyelik

Ez mindenhol így van - repcsi, tankolás stb....

[Papírtigris]

Tanult barátom teljesen rendben való módon összefoglalta! Ennyi.

Egyébként Zsoltinak teljesen igaza van: ha csak 30 perc többlet odamenni az olcsó kúthoz, majd 30 perc el onnan, akkor már az jön ki, hogy egy normális sztenderd bérrel rendelkező emberke is többet keres ezen idő alatt, mint a -10 forint / liter spórolás - szóval ez csak deficit lehet. Ha meg lista béres, akkor nem benzinkútért rohangászik, hanem dolgozik.

Én nem pont erre gondoltam, mert szerintem a kérdező sem külön menne tankolni, hanem gondolom ha tudná nézegetni neten hol olcsóbb, aszerint állítaná össze az útvonalát, a mindennapokban. De én azt gondolom, hogy amíg a neten ezzel pöcsörögnék, és még utána azon agyalnék hogyan is menjek hogy jó legyen a benzin ár, az idő alatt mondjuk átolvashatok egy szerződést figyelmesen, vagy mondjuk seggbe rúghatom a sushi szakácsot, és ez többet hoz, mint a ft/liter hozna.

[Coppermine]

[QUOTE=Papírtigris;117174]

akkor most eladom az Evo-t, mert én szoktam nézegetni
sajna amíg nincs off autó, addig rengeteget kell vele járnom napi szinten...

-C0pp3rM!n3-[/QUOTE

E85 azt lehet nézegetni a holtankoljakon

arra fel kell progiztatni. majdnem keresztre feszítettek egy másik topicban, mikor írtam, hogy 1/3-2/3-ban már mentem e85-tel

-C0pp3rM!n3-

[Coppermine]

Engem akkor sem győztök meg. Mert ha ritkán használod, akkor minek érdekel hogy hol olcsóbb 10-20 ft al hiszen alig várod hogy mehess. Viszont ha minden nap használod és naponta 40 liter üzemanyagot égetsz el, akkor ok, hogy az akár napi 800ft is lehet, és havi mittudomén is, de aki megteheti ezt, annak viszont többet kell keresnie az idő alatt míg az olcsó kutakat nézegeti, mint amennyit hoz a dolog szerintem. De igazából nekem mindegy, a pontgyűjtő kártyákat meg okosan, mert figyelik

napi szinten 40 litert nem égetek el. az alap kérdés inkább úgy szól, hogy van-e különbség 100-as kutak közt, és ha van, akkor melyiknél érdemes tankolni.
10-20 huf-ért természetesen nem megyek ki a világ végéből, de ha 30 feletti a difi, és útba is esik az olcsóbb kút, akkor spúrkodás ide vagy oda, ott tankolok (minimális kitérő belefér).
Amint a mindennapi használatú autóról visszaavanzsál az Evo hétvégi / játszós státuszba, le fogom szrni, hogy mi mennyi. De most jelenleg nem így megy a fáma, céges autóm csak jövő áprilisban lesz, és az offos autómat eladtam nemrég.

-C0pp3rM!n3-

[ttop]

Én nem pont erre gondoltam, mert szerintem a kérdező sem külön menne tankolni, hanem gondolom ha tudná nézegetni neten hol olcsóbb, aszerint állítaná össze az útvonalát, a mindennapokban. De én azt gondolom, hogy amíg a neten ezzel pöcsörögnék, és még utána azon agyalnék hogyan is menjek hogy jó legyen a benzin ár, az idő alatt mondjuk átolvashatok egy szerződést figyelmesen, vagy mondjuk seggbe rúghatom a sushi szakácsot, és ez többet hoz, mint a ft/liter hozna.

Ár miatt nem nagyon izgatom magamat bár ha otthon és az irodám környéke között 20 ft van, de a kiszolgálás miatt simán autózom extra 5-km-t

[hunevo6]

napi szinten 40 litert nem égetek el. az alap kérdés inkább úgy szól, hogy van-e különbség 100-as kutak közt, és ha van, akkor melyiknél érdemes tankolni.
10-20 huf-ért természetesen nem megyek ki a világ végéből, de ha 30 feletti a difi, és útba is esik az olcsóbb kút, akkor spúrkodás ide vagy oda, ott tankolok (minimális kitérő belefér).
Amint a mindennapi használatú autóról visszaavanzsál az Evo hétvégi / játszós státuszba, le fogom szrni, hogy mi mennyi. De most jelenleg nem így megy a fáma, céges autóm csak jövő áprilisban lesz, és az offos autómat eladtam nemrég.

-C0pp3rM!n3-

Na, hogy ne csak a kretén kommenteket nyomassam: szerintem nagyon jó áron ad jó benzint ott a Kspeed mögött a MOL kút - én legalábbis erre progiztam fel a kocsimat és szépen ment

[bajno]

Én mióta megvan otthon csak omw100-al járok,semmi más bele,bár nem tudom a shellnek ez az új benzine milyen lehet...

[Mike]

Évek óta csak mol100 ártól függetlenül MERT EZ VÁLT BE. Játszós autóba meg főleg ne az ár számítson mar szerintem vagy ha számít akkor Toyota priust kell venni.

[simigeri]

Biztos fogtok szeretni érte, de gázolaj!
Gondolom sokaknak van a játszós autó mellett egy "gazdaságos" is.
Kiváncsi lennék ezzel kapcsolatos tapasztalatokra.
Olyasmikre gondolok, hogy pl a Renault-ba 95%ban Shell naftát kapott, 5% Agip, s amikor a kipu kilukadt, a szerelő nem győzte kirázni a kormot a csövekből, s sopánkodott nagyon, hogy valami nagyon szart tankolhatok.
Bár ez gondolom betudható a sok városi cammogásnak, illetve a kicsit amúgy is füstölő rendszernek.
Szal vannak valami hirek az adalékokról, pancsolásokról, stb?

[carkillerz]

Biztos fogtok szeretni érte, de gázolaj!
Gondolom sokaknak van a játszós autó mellett egy "gazdaságos" is.
Kiváncsi lennék ezzel kapcsolatos tapasztalatokra.
Olyasmikre gondolok, hogy pl a Renault-ba 95%ban Shell naftát kapott, 5% Agip, s amikor a kipu kilukadt, a szerelő nem győzte kirázni a kormot a csövekből, s sopánkodott nagyon, hogy valami nagyon szart tankolhatok.
Bár ez gondolom betudható a sok városi cammogásnak, illetve a kicsit amúgy is füstölő rendszernek.
Szal vannak valami hirek az adalékokról, pancsolásokról, stb?

Normális autóba normális kúton tankolj lehetőleg mindig ugyanott én ezt teszem és működ.
(életemben 1x kannáztam a 2.0D primerámat azonnal jelezte hogy porlasztócsúcs csere FCK azóta eszembe sem jut,szerencsére ez már céges.)

[peterz81]

Természetessen a tdi nálam is jelen van. Sokat megyek,igyekszem egyhelyen tankolni,de mol-omv-shell a favorit,mindegyikkel probálkoztam tartóssan. (több tízezer km t jelent a tartós) Egetverö külömbséget sose vettem észre,volt amikor az egyik,vagy a másikkal ment jobban az autó. Szerintem egyformán szar a hazai cucc. A neve nincs kutaknál nemtudom mivan,de gondolom az se jobb. Az elmúlt 9 évbe kb 700 000 km t mentem tdi vel,mindig külföldön láttam csodát fogyasztás-teljesítmény stb. viszonylatba. Volt 1-2 kirívó élményem, tesco shell kút nem egyenlö a normál shellkúttal.(legalábbis fehérváron) Meg jött a melegebb idö és 140 nél jobban nem ment az autó,szervízbe néztek bután, (nem kellett hozzá megeröltetniúk magukat) átmentem másik kútra rögtön volt erö az autómba. Meg ilyenek és hassoló balesetek történtek az éveksorán.

[Coppermine]

Természetessen a tdi nálam is jelen van. Sokat megyek,igyekszem egyhelyen tankolni,de mol-omv-shell a favorit,mindegyikkel probálkoztam tartóssan. (több tízezer km t jelent a tartós) Egetverö külömbséget sose vettem észre,volt amikor az egyik,vagy a másikkal ment jobban az autó. Szerintem egyformán szar a hazai cucc. A neve nincs kutaknál nemtudom mivan,de gondolom az se jobb. Az elmúlt 9 évbe kb 700 000 km t mentem tdi vel,mindig külföldön láttam csodát fogyasztás-teljesítmény stb. viszonylatba. Volt 1-2 kirívó élményem, tesco shell kút nem egyenlö a normál shellkúttal.(legalábbis fehérváron) Meg jött a melegebb idö és 140 nél jobban nem ment az autó,szervízbe néztek bután, (nem kellett hozzá megeröltetniúk magukat) átmentem másik kútra rögtön volt erö az autómba. Meg ilyenek és hassoló balesetek történtek az éveksorán.

szomszédunk vmi 2.2 DI-D nagyonződ nagyon eco Avensisbe tankolt ŐemFau kúton, rá egy hétre meghót a motorgya a zautóban. motorcsere lett belőle. bár én kétlem, hogy sz.rhígfhos gázolajtól így meg tudna mekkenni egy ótó.

-C0pp3rM!n3-

[Sz.Ricsi]

Céges Ford Connect, 1.8TDCI 90le (elég kényesek a gázolajra), Siemens rendszeres, zsír új kora óta Evo Neo Diesel-t kap, 200.000 nél jár és hibátlan, 6 lieres fogyasztással.
Saját Passat 1,9 PDTDI 130le, 330.000km full gyári, kap minden félét (kanna, neo, shell, stb ...) és mindennel megy, standard 6,5 literes fogyasztással.

[balage018]

Ugye itt az a baj, hogy mi a ruszkiktól kapjuk a kőolajat ami köztudottan egy magas kéntartalmú cucc ellenben mondjuk a nyugati északi tengerről származó kedvezőbb összetételű kőolajnál, így hát Százhalombattán se tudnak csodát művelni belőle..ergó nyugatabbra mindig is jobb minőségű volt/lesz az üzemanyag mint itt

[peterz81]

Ugye itt az a baj, hogy mi a ruszkiktól kapjuk a kőolajat ami köztudottan egy magas kéntartalmú cucc ellenben mondjuk a nyugati északi tengerről származó kedvezőbb összetételű kőolajnál, így hát Százhalombattán se tudnak csodát művelni belőle..ergó nyugatabbra mindig is jobb minőségű volt/lesz az üzemanyag mint itt

Háááát,nem csak nyugatra jobb a gázolaj románoknál is horvátok is jobbat adnak.