Biztos jó így a hűtése isSanci:
Biztos jó így a hűtése is
23_GTR;135295:
Mi ez a kurva szarul megcsinált photoshop bohózat???
Még viccnek is rossz!
Kell egy jó program
Már pedig jobb lenne ha utána olvasnál mert Feri nem mond hülyeséget. A tilton interior evo tudna fejjel lefelé menni alagút plafonján annyi aero van rajta!!!
Kell egy jó program
Hí All!
Van egy kis gondom. Az 1 éves Tarox tárcsám megadta magát és szétrepedt. Elvileg 350 mm-esnek mondták, de az átmérője 348 mm-es. Mit ajánlanátok helyette? Majdnem az összes fúrt résznél meg van repedve, de itt át is repedt teljesen. Pfc-t írtatok sokan, hogy meg vagytok vele elégedve, de szerintem csak mart tárcsát vennék, hogy ne repedjen meg így. Nagyon sokat nem mentem vele, csak amit kapott az volt intenzív. Köszi!
AP Racing, Alcon, esetleg Brembo.
Köszi!
Sziasztok!
Bocs, ha hülyeséget kérdezek, de Ti biztos tudtok válaszolni.
Szeretnék az autómba Ferodo DS betétet venni. A kérdés, hogy a DS3000-es betét mennyire használható utcán, kell-e melegítenem reggelente, vagy ha lazán közlekedek vele jó lesz, vagy legyen akkor inkább DS2500-as.
Az autót nem csak utcai használatra tartanám.
Valaki megoszthatná a tapasztalatait velem.
Köszönöm ;-)
Nekem a DS3000-rel sem volt különösebb problémám, persze nyikorog meg minden. Hol használnád utcán kívül?
Szerintem nincs olyan, hogy mindenhova jó.
Utcára tuti nem raknák 3000-t, pályán meg tutira nem mennék Performace-al /ez az utcai sport a Ferodonál, régen ez volt a 2000 /
Szerintem kell melegíteni a 3000-t ha ki akarod hozni belőle a maximumot, és nem csak reggel...
A 2500 meg talán inkább murvafék , nem harap akkorát mint a 3000...
Nem? De ...
Pályázás, FRT.
Tekintve, hogy nincs garázsom, és utálok hidegben szerelni, így ezért is lenne egy betét, illetve azért, mert a jelenlegi egy pár kört ment kakucson, - ahol kb féktáv sincs, meg összesen 3000 km-t utcán és elkopott. Előtte EBC Yellowstuffom volt, de kipróbálnám a Ferodot, ezért volt a kérdés.
Utcán amúgy sem száguldozok, csak felveszem a forgalom ritmusát legfeljebb, mert nekem nem éri meg...
Miki, esetleg megtudnád mutatni a féket, ha nem nagy kérés valahogyan?
Köszönöm a válaszotokat!
Az autóm fékerő elosztásával örökké gond volt, gyári állapotban is. Okát kár firtatni, nekem nem sikerült rájönnöm.
Történt aztán, hogy lett pedál box, első-hátsó fékerő szabályzással.
Na ez már félig jó. A maradék bajom az, hogy blokkolás közeli állapotban elöl-hátul jó az elosztás, de mivel teljesen linális az elosztás jellege, ezért normál használat mellet, hátul olyannyira nem jut nyomás, hogy a rozsda sem kopik le a tárcsáról.
Az egyik megoldás, hogy csak racsing módban hazsnálnám a kocsit, de nem.
A másik, hogy beépiteni egy ilyen kütyüt
Aminek nem lineális a nyomás szabályzása:
Kérdés:
- vajon minden ilyen szabályzónak hasonló a jelleggörbéje (egyedül a Tilton leirásban szerepel)?
- ha igen, a Tilton-t kell megcélozni, vagy Wilwood, vagy noname?
Vagy zsiguliét próbának.
Az autóm fékerő elosztásával örökké gond volt, gyári állapotban is. Okát kár firtatni, nekem nem sikerült rájönnöm.
Történt aztán, hogy lett pedál box, első-hátsó fékerő szabályzással.
Na ez már félig jó. A maradék bajom az, hogy blokkolás közeli állapotban elöl-hátul jó az elosztás, de mivel teljesen linális az elosztás jellege, ezért normál használat mellet, hátul olyannyira nem jut nyomás, hogy a rozsda sem kopik le a tárcsáról.
Az egyik megoldás, hogy csak racsing módban hazsnálnám a kocsit, de nem.
A másik, hogy beépiteni egy ilyen kütyüt
Aminek nem lineális a nyomás szabályzása:
Kérdés:
- vajon minden ilyen szabályzónak hasonló a jelleggörbéje (egyedül a Tilton leirásban szerepel)?
- ha igen, a Tilton-t kell megcélozni, vagy Wilwood, vagy noname?
Nekem volt egyik versenyautomban , belül a kabinban menetesen csavarral ,kulcsal állítható verzióban megcsinálva, nem vált be , bárhova tekertem nem volt érezhető változás...
Minden versenyautómba Tilton volt. Jó dolog de én csak finomhangolni tudtam vele a hátsó féket meg a gumikat. Viszont nekem csak első kerekes autókba volt és ezeknek a hátsó tengelyén nem volt nagy súly ezért jobban reagált apró változásokra is.
Nem teljesen új, de most botlottam bele magyar cikkbe: http://belsoseg.blog.hu/2014/08/15/i...741019b886555b
Szóval óvatosan, baromira másolnak lassan mindent (fék, futómű, stb.) Kínában és környékén, és igen silány minőségben. Csak tiszta forrásból!!
Sziasztok
Kétrészes féktárcsához új alu középrészt kellene esztergáltatnom, mert nem jó a kocsimhoz a mostani középrész ami a szetthez van. Kivel csináltassam? Kit javasoltok?
Corolla E12 HB kovácsolt 1ZZ-FE + GT2860R turbo + sok egyéb
Gépésztuningot próbáld, ô nekünk nagyon profit csinált
A 12 éves fiam keze és a fék.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
