Olaj probléma?

[Robevo]

hogy alltok fiuk a kanyarban az olaj hiany miatt?
erdemes vele foglalkozni vagy van valami meg oldas hogy mindig legyen eleg olaj a motornak? Nem hasznalhatunk dry sump rendszert.

elore koszi a hozza szolasokat .

Robi

[TéZé]

És olaj aksit? http://www.accusump.com/

Szerintem raliban, az Evonál ez nem akkora gond, de pl. driftautóknál van szárnyas olajteknő teknő, meg ez az Accu Sump.

Itt egy kis buying guide, hátha ez segít:
http://www.importtuner.com/tech/impp...e/viewall.html

[RSTom]

Igaz nem EVO ,de NSX-hez is ezt mondják, h jól működik. Beszéltem többekkel akiknek van és azért lett, mert póruljártak.

http://www.scienceofspeed.com/produc...l_accumulator/

illetve hozzá még ez

http://www.scienceofspeed.com/produc...il_pan_baffle/

[bunker]

Nekem ez volt a legelső amit megkérdeztem, mikor megvettem a nyolcast. Azt a választ kaptam a kspeedben, hogy a gyári teknő tökéletes.
Három év alatt semmi gondom nem volt slickkel a ringen.

[ricsimae]

Nekem ez volt a legelső amit megkérdeztem, mikor megvettem a nyolcast. Azt a választ kaptam a kspeedben, hogy a gyári teknő tökéletes.
Három év alatt semmi gondom nem volt slickkel a ringen.

Nekem se volt még eddig olajnyomás problémám.......

[EVO-010]

Amikor még szét volt robbantva a blokk, beszéltünk erről is a Havassyval és abban maradtunk, hogy teljesen felesleges változtatni a gyárin. Olajcserénél soha nem világított még az olajnyomás visszajelző, pedig ilyenkor "olaj nélkül" 10-15 másodpercig járatom a motort, szóval elég nagy a tartalék a rendszerben.

[Robevo]

koszi sracok!
Azert kerdezem mert meg mindig a regi olaj teknovel megyek ami csopog. Szoval vennem kell egy ujjat es csak tudni szeretnem hogy erdemes e extra penzt ki adni ezert....
koszi
Robi

[nferi]

koszi sracok!
Azert kerdezem mert meg mindig a regi olaj teknovel megyek ami csopog. Szoval vennem kell egy ujjat es csak tudni szeretnem hogy erdemes e extra penzt ki adni ezert....
koszi
Robi

Szerintem igen nekem is volt a Bmw-be is meg a Subaruba is gyári motorsportos olajteknő!
Jobb 110%-ra menni! Nem véletlenűl van minden rendes versenyautóba komoly olajteknő!

[csibee]

Amikor még szét volt robbantva a blokk, beszéltünk erről is a Havassyval és abban maradtunk, hogy teljesen felesleges változtatni a gyárin. Olajcserénél soha nem világított még az olajnyomás visszajelző, pedig ilyenkor "olaj nélkül" 10-15 másodpercig járatom a motort, szóval elég nagy a tartalék a rendszerben.

??????? MICSODA??? Olaj nélkül járatod a motort??

[EVO-010]

??????? MICSODA??? Olaj nélkül járatod a motort??

annyi olaj van még a motorban, hogy ennyi időre bőven elég neki

[hunevo6]

azt azért hozzátenném, hogy a gyári mitsu evo karter igen jó. Ha megvan a megfelelő olajszint, akkor szinte zéró az esélye az ellöttyenésnek, ezt pl Carkillerzel teszteltük is amikor két kerékre tettem a gépet egy minirallin és így mentünk vagy 20 métert nyél gázon üveg hangon és semmi sem történt a csapágyakkal. Fel kell tölteni felső szintre minden verseny előtt és akkor sosincs gond.

[Sanci]

azt azért hozzátenném, hogy a gyári mitsu evo karter igen jó. Ha megvan a megfelelő olajszint, akkor szinte zéró az esélye az ellöttyenésnek, ezt pl Carkillerzel teszteltük is amikor két kerékre tettem a gépet egy minirallin és így mentünk vagy 20 métert nyél gázon üveg hangon és semmi sem történt a csapágyakkal. Fel kell tölteni felső szintre minden verseny előtt és akkor sosincs gond.

Mester úr, neked nincs olajnyomás mérő a kocsiban ugye?
Attiék logoták a nyomást és kigyorsításkor meg éles kanyarban nagy fordulaton is leesik a nyomás 1,6 Barra. Szóval csak elliben, de annyi nyomás van, hogy alámpa nem villan be.

[hunevo6]

Mester úr, neked nincs olajnyomás mérő a kocsiban ugye?
Attiék logoták a nyomást és kigyorsításkor meg éles kanyarban nagy fordulaton is leesik a nyomás 1,6 Barra. Szóval csak elliben, de annyi nyomás van, hogy alámpa nem villan be.

amíg nem csapágyasodik meg addig nem igazán érdekel, hogy hány bár a nyomás. Eredmények kellenek nem kifogások

[Corro]

amíg nem csapágyasodik meg addig nem igazán érdekel, hogy hány bár a nyomás. Eredmények kellenek nem kifogások

Azért ez kicsit drága játék, nemde?!

[MES-Racing]

amíg nem csapágyasodik meg addig nem igazán érdekel, hogy hány bár a nyomás. Eredmények kellenek nem kifogások

nem véletlenül javasoltam, hogy tegyél majd be az új setup-hoz olaj-, benzinnyomás jeladót, s amikor baj van, akkor majd megoldja az ecu a védelmet, persze ha nem érdekel, hogy csapágyas lesz motor, akkor nem kell.

[hunevo6]

nem véletlenül javasoltam, hogy tegyél majd be az új setup-hoz olaj-, benzinnyomás jeladót, s amikor baj van, akkor majd megoldja az ecu a védelmet, persze ha nem érdekel, hogy csapágyas lesz motor, akkor nem kell.

nem teljesen értem hogy oldja meg az ecu azt a helyzetet, hogy 7000rpm-el pörög a stroker egy élet halál kanyar közepén és ekkor hirtelen nincs olajzás?? Kinyomja helyettem a kuplungot?

[dedra8v]

amíg nem csapágyasodik meg addig nem igazán érdekel, hogy hány bár a nyomás. Eredmények kellenek nem kifogások

Eredmények kellenek nem kifogások ----> ez tetszik !

[bunker]

Mester úr, neked nincs olajnyomás mérő a kocsiban ugye?
Attiék logoták a nyomást és kigyorsításkor meg éles kanyarban nagy fordulaton is leesik a nyomás 1,6 Barra. Szóval csak elliben, de annyi nyomás van, hogy alámpa nem villan be.

Kspeedben még a legelején rákérdeztem erre, azt mondták felesleges cserélni, mert annyira jó. A Herter féle pálya Evo is gyári karterral ment.

[EVO-010]

Kspeedben még a legelején rákérdeztem erre, azt mondták felesleges cserélni, mert annyira jó. A Herter féle pálya Evo is gyári karterral ment.

A X-esben gyárilag is elég komoly a terelőlemez. Arra a néhány másodpercre meg bőven van tartalék. Ha pedig tovább tart a G, akkor meg már úgy is mind1.

[B.Janika]

Loggolom az olajnyomást is,és van bent egy HKS olajnyomás mérő is. Ha a hungaroringen nem töltöttem max fölé 1 centivel ellibent,nem is kicsit. De ha két nívó között van akkor is elliben nagy féknél.Tehát nem túl jó a karter,az a szerencse hogy az evo főtengely a hajtókarcsapnál két helyen kap kenést(egymással szemben van a két furat),így gyorsabban felépül az olajfilm réteg.