1. oldal, összesen: 3 123 UtolsóUtolsó
1-20, összesen: 46

  1. #1
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap Olaj probléma?

    hogy alltok fiuk a kanyarban az olaj hiany miatt?
    erdemes vele foglalkozni vagy van valami meg oldas hogy mindig legyen eleg olaj a motornak? Nem hasznalhatunk dry sump rendszert.

    elore koszi a hozza szolasokat .

    Robi

  2. #2
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 01.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    557

    Alap

    És olaj aksit? http://www.accusump.com/

    S
    zerintem raliban, az Evonál ez nem akkora gond, de pl. driftautóknál van szárnyas olajteknő teknő, meg ez az Accu Sump.

    Itt egy kis buying guide, hátha ez segít:
    http://www.importtuner.com/tech/impp...e/viewall.html

  3. #3
    Rezidens RSTom avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.601

    Alap

    Igaz nem EVO ,de NSX-hez is ezt mondják, h jól működik. Beszéltem többekkel akiknek van és azért lett, mert póruljártak.

    http://www.scienceofspeed.com/produc...l_accumulator/

    illetve hozzá még ez

    http://www.scienceofspeed.com/produc...il_pan_baffle/
    '92 Acura NSX red/blk
    '05 Evo VIII RS - eladva :-(

  4. #4
    Rezidens bunker avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 01.
    Hsz-ok
    3.533

    Alap

    Nekem ez volt a legelső amit megkérdeztem, mikor megvettem a nyolcast. Azt a választ kaptam a kspeedben, hogy a gyári teknő tökéletes.
    Három év alatt semmi gondom nem volt slickkel a ringen.

  5. #5
    Rezidens ricsimae avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 06.
    Hsz-ok
    3.128

    Alap

    Idézet bunker: Hozzászólás megtekintése
    Nekem ez volt a legelső amit megkérdeztem, mikor megvettem a nyolcast. Azt a választ kaptam a kspeedben, hogy a gyári teknő tökéletes.
    Három év alatt semmi gondom nem volt slickkel a ringen.

    Nekem se volt még eddig olajnyomás problémám.......
    "az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"

  6. #6
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 10.
    Hsz-ok
    1.953

    Mosoly

    Amikor még szét volt robbantva a blokk, beszéltünk erről is a Havassyval és abban maradtunk, hogy teljesen felesleges változtatni a gyárin. Olajcserénél soha nem világított még az olajnyomás visszajelző, pedig ilyenkor "olaj nélkül" 10-15 másodpercig járatom a motort, szóval elég nagy a tartalék a rendszerben.

  7. #7
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap

    koszi sracok!
    Azert kerdezem mert meg mindig a regi olaj teknovel megyek ami csopog. Szoval vennem kell egy ujjat es csak tudni szeretnem hogy erdemes e extra penzt ki adni ezert....
    koszi
    Robi

  8. #8

    Alap

    Idézet Robevo: Hozzászólás megtekintése
    koszi sracok!
    Azert kerdezem mert meg mindig a regi olaj teknovel megyek ami csopog. Szoval vennem kell egy ujjat es csak tudni szeretnem hogy erdemes e extra penzt ki adni ezert....
    koszi
    Robi
    Szerintem igen nekem is volt a Bmw-be is meg a Subaruba is gyári motorsportos olajteknő!
    Jobb 110%-ra menni! Nem véletlenűl van minden rendes versenyautóba komoly olajteknő!
    www.nieszmotorsport.hu
    06 30 9 715 133

  9. 2 tagnak tetszik nferi hozzászólása:


  10. #9
    Rezidens Tomó avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 01.
    Hely
    Szentendre
    Hsz-ok
    4.844

    Alap

    2105 bi bi bi






    Ferinek igaza van, biztos ami biztos!
    Bár én is úgy tudom, hogy inkább Bubu betegség, EVO-nak jó a teknője.

  11. #10
    Rezidens Erikaviking77 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 09.
    Hely
    Csopak
    Hsz-ok
    824

    Alap

    Ott a pont .

    Idézet Tomó: Hozzászólás megtekintése
    2105 bi bi bi






    Ferinek igaza van, biztos ami biztos!
    Bár én is úgy tudom, hogy inkább Bubu betegség, EVO-nak jó a teknője.

  12. #11
    Rezidens csibee avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 04.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.037

    Alap

    Idézet EVO-010: Hozzászólás megtekintése
    Amikor még szét volt robbantva a blokk, beszéltünk erről is a Havassyval és abban maradtunk, hogy teljesen felesleges változtatni a gyárin. Olajcserénél soha nem világított még az olajnyomás visszajelző, pedig ilyenkor "olaj nélkül" 10-15 másodpercig járatom a motort, szóval elég nagy a tartalék a rendszerben.
    ??????? MICSODA??? Olaj nélkül járatod a motort??
    Bububububububububuuuuu

  13. Az alábbiaknak tetszik csibee hozzászólása:


  14. #12
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 10.
    Hsz-ok
    1.953

    Mosoly

    Idézet csibee: Hozzászólás megtekintése
    ??????? MICSODA??? Olaj nélkül járatod a motort??
    annyi olaj van még a motorban, hogy ennyi időre bőven elég neki

  15. #13
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Rob, Tomei csinál karterbe való terelőlemezt, sokan használják raliban itthon is.

    Íme:


  16. #14
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap

    Idézet Miki: Hozzászólás megtekintése
    Rob, Tomei csinál karterbe való terelőlemezt, sokan használják raliban itthon is.

    Íme:




    koszi Miki rapillantok.
    ez amugy a X-es lemeze vagy csak mutiban van kint?

  17. #15

    Alap

    Prodrive olajteknőm a gyári mellett!
    Ebből nem löttyen el az olyaj akkor sem ha nincs benne elég!

    www.nieszmotorsport.hu
    06 30 9 715 133

  18. 2 tagnak tetszik nferi hozzászólása:


  19. #16
    Törzsvendég Attila M3 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 06.
    Hsz-ok
    114

    Alap

    Tegnap mi is szembesültünk ezzel a problémával, 6500-as fordulatnál 1,4 az olajnyomás. Kanyarban és kigyorsításnál is ellibben. Attól félek, nehogy csapágyas legyen

  20. #17
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Idézet Attila M3: Hozzászólás megtekintése
    Tegnap mi is szembesültünk ezzel a problémával, 6500-as fordulatnál 1,4 az olajnyomás. Kanyarban és kigyorsításnál is ellibben. Attól félek, nehogy csapágyas legyen
    Melyik autónál? Mitsuba létezik Tomei terelőlemez.

  21. #18
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    azt azért hozzátenném, hogy a gyári mitsu evo karter igen jó. Ha megvan a megfelelő olajszint, akkor szinte zéró az esélye az ellöttyenésnek, ezt pl Carkillerzel teszteltük is amikor két kerékre tettem a gépet egy minirallin és így mentünk vagy 20 métert nyél gázon üveg hangon és semmi sem történt a csapágyakkal. Fel kell tölteni felső szintre minden verseny előtt és akkor sosincs gond.
    Kell egy jó program

  22. #19
    Adminisztrátor Sanci avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Mogyoród
    Hsz-ok
    2.790

    Alap

    Idézet hunevo6: Hozzászólás megtekintése
    azt azért hozzátenném, hogy a gyári mitsu evo karter igen jó. Ha megvan a megfelelő olajszint, akkor szinte zéró az esélye az ellöttyenésnek, ezt pl Carkillerzel teszteltük is amikor két kerékre tettem a gépet egy minirallin és így mentünk vagy 20 métert nyél gázon üveg hangon és semmi sem történt a csapágyakkal. Fel kell tölteni felső szintre minden verseny előtt és akkor sosincs gond.
    Mester úr, neked nincs olajnyomás mérő a kocsiban ugye?
    Attiék logoták a nyomást és kigyorsításkor meg éles kanyarban nagy fordulaton is leesik a nyomás 1,6 Barra. Szóval csak elliben, de annyi nyomás van, hogy alámpa nem villan be.

  23. #20
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    Idézet Sanci: Hozzászólás megtekintése
    Mester úr, neked nincs olajnyomás mérő a kocsiban ugye?
    Attiék logoták a nyomást és kigyorsításkor meg éles kanyarban nagy fordulaton is leesik a nyomás 1,6 Barra. Szóval csak elliben, de annyi nyomás van, hogy alámpa nem villan be.
    amíg nem csapágyasodik meg addig nem igazán érdekel, hogy hány bár a nyomás. Eredmények kellenek nem kifogások
    Kell egy jó program

1. oldal, összesen: 3 123 UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. Hűtő ventilátor probléma.
    By Silva in forum Ha baj van...
    Hsz-ok: 12
    Utolsó hozzászólás: 2014. 06. 03., 20:54
  2. Benzinnyomás szabályozó probléma
    By KiCsi in forum Motor
    Hsz-ok: 1
    Utolsó hozzászólás: 2009. 10. 05., 21:56
  3. Benzinpumpa biztosíték probléma
    By KiCsi in forum Elektromosság
    Hsz-ok: 12
    Utolsó hozzászólás: 2009. 10. 02., 17:46

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva