BMW

[Tomó]

Jó Bajor!

[jordan6]

Gyors, mint egy M3-as BMW, csak olcsóbb

[Krissz]

az E30 M3 Gr.A, az hasonló volt mint a hegyi autók? (Cserkuti féle stb...) vagy semmi köze a kettőnek egymáshoz?!
motor, futómű azonos volt? (vagy csak dobtak navigátor ülést másik oldalra, átbeszélő meg ami kell rallyba?)
valaki tud ilyesmi infót?

mekkora értéket képvisel egy makulátlan gyári Gr.A E30? vagy a DTM verzió... (gondolom motorikusan futóműben sok különbség nem volt.)

[Miki E30 M3]

az E30 M3 Gr.A, az hasonló volt mint a hegyi autók? (Cserkuti féle stb...) vagy semmi köze a kettőnek egymáshoz?!
motor, futómű azonos volt? (vagy csak dobtak navigátor ülést másik oldalra, átbeszélő meg ami kell rallyba?)
valaki tud ilyesmi infót?

mekkora értéket képvisel egy makulátlan gyári Gr.A E30? vagy a DTM verzió... (gondolom motorikusan futóműben sok különbség nem volt.)

A rally az 2.3-as 300le körüli teljesitménnyel, a hegyi illetve pálya az 2.5-ös 330le-től fölfele!
Nagy differenciák vannak!
100.000.- eurotól.....

[Krissz]

A rally az 2.3-as 300le körüli teljesitménnyel, a hegyi illetve pálya az 2.5-ös 330le-től fölfele!
Nagy differenciák vannak!
100.000.- eurotól.....

100.000 eurót ér egy ilyen?

tudok, tudnék venni jóáron egy DTM verziót(ha minden igaz anno Cserkutiéktól került ki), gyári bmw motorsportos cucc, mindene gyári, futómű, motor, váltó stb, viszont motor alja blokk kell hozzá.

ami van hozzá papír, az szerint homológ gr.a kocsi volt annó régen, viszont ha gr.a papírja, könyve van, minden eredeti dokumentum, akkor miért van a tankbeöntője a jobb hátso lámpa mellett ? az nem csak a dtm -nek volt?

rally-ba sok átalakítás kell? másik futómű ilyesmi? vagy értékesebb ha dtm verzió marad?

[Miki E30 M3]

100.000 eurót ér egy ilyen?

tudok, tudnék venni jóáron egy DTM verziót(ha minden igaz anno Cserkutiéktól került ki), gyári bmw motorsportos cucc, mindene gyári, futómű, motor, váltó stb, viszont motor alja blokk kell hozzá.

ami van hozzá papír, az szerint homológ gr.a kocsi volt annó régen, viszont ha gr.a papírja, könyve van, minden eredeti dokumentum, akkor miért van a tankbeöntője a jobb hátso lámpa mellett ? az nem csak a dtm -nek volt?

rally-ba sok átalakítás kell? másik futómű ilyesmi? vagy értékesebb ha dtm verzió marad?

Jajj.....
Tehát egy eredeti DTM verzió az 200.000.- eurotól... ketlem, hogy az lenne!
Inkább gr. a vagy utcaiból épitett, gyári motorsportos cuccokkal!
Kicsit úgy tűnik, hogy nem vagy tisztában azzal, hogy milyen autó és mekkora különbségek vannak!
Jó Isten áldjon meg, ne basszál szét egy hatalmas értéket!
Nem vagy tisztában azzal, hogy mekkora összeg egy ilyet átépíteni!
Nferi most hiányzol...

[Krissz]

Jajj.....
Tehát egy eredeti DTM verzió az 200.000.- eurotól... ketlem, hogy az lenne!
Inkább gr. a vagy utcaiból épitett, gyári motorsportos cuccokkal!
Kicsit úgy tűnik, hogy nem vagy tisztában azzal, hogy milyen autó és mekkora különbségek vannak!
Jó Isten áldjon meg, ne basszál szét egy hatalmas értéket!
Nem vagy tisztában azzal, hogy mekkora összeg egy ilyet átépíteni!
Nferi most hiányzol...

nem úgy gyári, ahogy Te gondoltad... azért is írtam honnan való!
csak érdekel hogy milyen értéket képvisel egy ilyen kaliberű autó, hogy érdemes-e foglalkozni vagy nem.
(elvileg Cserkuti féle e30-ak A-s autók voltak)

[Tomó]

ami van hozzá papír, az szerint homológ gr.a kocsi volt annó régen, viszont ha gr.a papírja, könyve van, minden eredeti dokumentum, akkor miért van a tankbeöntője a jobb hátso lámpa mellett ? az nem csak a dtm -nek volt?

DTM előtt Gr.A volt pályán, ha ez tényleg az el ne kezd farigcsálni!
Tök más, mint a rally (motor, váltó, futómű, kb. mindene más).

[peterz81]

100.000.- eurotól.....

Ha egyáltalán van eladó ilyen valahol. Féltve tartott kincs.

[nferi]

az E30 M3 Gr.A, az hasonló volt mint a hegyi autók? (Cserkuti féle stb...) vagy semmi köze a kettőnek egymáshoz?!
motor, futómű azonos volt? (vagy csak dobtak navigátor ülést másik oldalra, átbeszélő meg ami kell rallyba?)
valaki tud ilyesmi infót?

mekkora értéket képvisel egy makulátlan gyári Gr.A E30? vagy a DTM verzió... (gondolom motorikusan futóműben sok különbség nem volt.)

Cserkútinak 2 autója volt a komolyabbik nálam van a másik egy 2,3-as Gr.a volt ha átküldöd a kaszni számát megmondom neked hogy volt e köze az öregnek hozzá!

[nferi]

Jah egy Gr.A meg a DTM között akkora a különbség mint a GR.A és a WRC között!

U.i: És érdekel a kocsi ha eladó!

[Krissz]

Jah egy Gr.A meg a DTM között akkora a különbség mint a GR.A és a WRC között!

U.i: És érdekel a kocsi ha eladó!

99-ben vette meg a srác a Cserkutiéktól. Fejből meg nem mondom, legközelebb megyek , leírom de minden papírja ott van neki. 2.5-ös a motorja, 330 vagy 340Le ezt nemtudom pontosan, de valami hatalmas pénzért vett bele gyári motort abba az időbe a srác németországból, 2002-ben azthiszem. Elvileg megegyeztem vele. Mennyiért lehetne eladni?

[Miki E30 M3]

99-ben vette meg a srác a Cserkutiéktól. Fejből meg nem mondom, legközelebb megyek , leírom de minden papírja ott van neki. 2.5-ös a motorja, 330 vagy 340Le ezt nemtudom pontosan, de valami hatalmas pénzért vett bele gyári motort abba az időbe a srác németországból, 2002-ben azthiszem. Elvileg megegyeztem vele. Mennyiért lehetne eladni?

Engem is érdekelne, ha eladó lesz!
Megnézném és én is tennék rá egy korrekt ajánlatot!

[nferi]

99-ben vette meg a srác a Cserkutiéktól. Fejből meg nem mondom, legközelebb megyek , leírom de minden papírja ott van neki. 2.5-ös a motorja, 330 vagy 340Le ezt nemtudom pontosan, de valami hatalmas pénzért vett bele gyári motort abba az időbe a srác németországból, 2002-ben azthiszem. Elvileg megegyeztem vele. Mennyiért lehetne eladni?

Látni kell így nem lehet rá mit mondani!