AYC-s hátsó diffi
Sziasztok!
Kérdésem a következő. Ment már szét valakinek AYC-s hátsó difi? A behajtó tengely lóg, de nem kicsit. Annyira, hogy elengedi az olajat. Búg is mint a veszedelem. Ez általános jelenség, vagy csak elhanyagolás miatt lehet. Javíttatott már ilyet valaki közületek?
ööö, a kérdés helyesen úgy szól, hogy van-e itt bárki akinek még nem ment volna szét a hátsó diffi???blant:
az az autó gyenge pontja. Meg az osztómű.
Ha szeretsz rajtolgatni, mindkettőből legyen készleten
Kell egy jó program
Az királySejtettem, hogy ilyesmi lesz a válasz. Felújítósdi a szokás, vagy bontott? Az új gondolom milliós nagyságrend.
Cserélni érdemes az egészet kompletten, mert a ház is ki szokott tágulni, így hiába cseréled ki a belét, ugyanúgy tönkre fog menni később.Az király
Nekem lehet lesz egy eladó.
Utoljára szerkesztette: bunker; 2012. 08. 09. 13:30-kor Ok: helyesírás
Köszi! Légyszíves küldj egy PÜ-t, ha lesz eladó. Átlagos, nem folyamatosan agyonhajtós utcai használat mellett kb mennyi kilómétert bírnak a gyáriak? Csak azért kérdezem, mert ebben az autóban 82e km van "elvileg"
hány newtonos a kocsid?Köszi! Légyszíves küldj egy PÜ-t, ha lesz eladó. Átlagos, nem folyamatosan agyonhajtós utcai használat mellett kb mennyi kilómétert bírnak a gyáriak? Csak azért kérdezem, mert ebben az autóban 82e km van "elvileg"
Kell egy jó program
Köszi Szépen!
Lehet nem voltam egyértelmű, nekem tökéletesen megfelel és imádom is az AYC met ! Kedves barátom szeretné ha az EVO ja zsiguli módra keresztbe kasba menne a körforgóba. Személy szerinte nekem ez az AYC vel sem gond. Csak nem vatta új R888 akon kell próbálkozni, vagy rally slick eken...
Gázzal azonnal fordul ívbelső felé az autóm orra. Könnyű a jobb pedállal irányítani. Az övé lehet nem ilyen jó álalpotú, vagy valami nem klappol benne. Annak ellenére, hogy nemrég költött rá ~ 300.000 Huft...
az enyém használtan eladó. Ha érdekel írj püt.Az király
belsőt cserélni házban NEM szabad- ahogy Bunki írja, le fog fogazni a ház nyúlás miatt és felrobban - én már túl vagyok ezen is.
Kell egy jó program
Szevasztok!
Valakinek EVO X hátsó diffiből nincs véletlenül jó diffi része? ( nem az AYC része kell, hanem a túloldali mechanikus)
Csak az X jó!
Köszi!
AYC be LSD
Szervusztok! Lehetséges lenne az AYC - s hátsó diffibe mecha belsőt tenni? pl: https://www.autohance.com/cusco-lsd-...pe-rs-lsd.html
Tudom, hogy a normál megoldás az RS konzolokkal feltett Vas Házas Diffi, RS Féltengelyekkel. " Mert erősebb, stb.. "
(nem nekem lenne, én szeretem a jól működő AYC met)
plusz érdekességként: http://www.drydenmotorsports.com/~dr...f-fitting-kit/
Köszi Előre is!
Utoljára szerkesztette: Silva; 2017. 10. 09. 15:03-kor
Volt ilyen (nem kuszkó) klubbos hatosban ha jól emlékszem, talán husky-éban??, sokáig keresgéltem én is ilyet, de aztán végül sikerült venni egy RS szettet. Igazából nálam az AYC talán sose volt jó, ezut a "kattogósra" húzott RS-el hihetetlen változásSzervusztok! Lehetséges lenne az AYC - s hátsó diffibe mecha belsőt tenni? pl: https://www.autohance.com/cusco-lsd-...pe-rs-lsd.html
Tudom, hogy a normál megoldás az RS konzolokkal feltett Vas Házas Diffi, RS Féltengelyekkel. " Mert erősebb, stb.. "
(nem nekem lenne, én szeretem a jól működő AYC met
plusz érdekességként: http://www.drydenmotorsports.com/~dr...f-fitting-kit/
Köszi Előre is!
Biztos utána néztél jobban, de hátha ez kimaradt:
http://www.coordsport.com/blog/2010/...differentials/
http://www.coordsport.com/blog/2012/...commendations/
http://www.cusco.co.jp/pdf/P201-204.pdf
Üdv.
En ultem ilyen difis evoban. Haat talan valamivel jobb volt mint a sima AYC-s (lehet csak bebeszeltem magamnak). Bar a problema meg mindig fent fog allni ha kicsit jobban dolgoztatod megadja magat a haz.
A mehanikusban hatoda van alkatreszbol. Kevesebb elromlando, masszivabb haz, kevesebb kopas es kevesebb ellenallas. Es hatekonyan zar ha arra kerul a sor!
Es a vas difi 7 kiloval konnyebb is.
Köszi Srácok a gyors válaszokat! Ugyan ezeket a leírásokat olvastam el én is. (coordsport) AYC s házból/féltengelyből rengeteg van, emiatt jutott eszembe ez a gondolat. Olcsóbb és könnyebben fenntarthatónak tűnik. Ha elreped a ház "fillérek" másikat talállni. Féltengelyeket dettó. 7kg szerintem utcai autóban nem érezhető (pótkerék).
http://www.ebay.ie/itm/CUSCO-LSD-typ...MAAOSwDcpZuf9A
Ezt találltam hála a linkednek! Azért árban sem mindegy. Jó RS diffi konzolokkal, kihajtással, jó belsővel 600 000.- nem?
Utoljára szerkesztette: Silva; 2017. 10. 09. 17:00-kor
Addig a pillanatig jobban fenntarthato amig nem fogazza le magat.
Persze egy komplett alu difi is olcsobb. Csak egy pont felett allandoan nyug lesz vele. Es a nyug az sok ido/penz.
Vas difivel nincs gond sokaig. Es a karbantartasa/ esetleges hiba feltaras is sokkal gyorsabb.
En a Kaaz speres vas difi settet lenyegesen olcsobban vettem. Figyelni kell. Elobb utobb jon a jo vasar.
Amigy meg gyari belsovel is tokeletes tud lenni. Kicsit megfeszited esetleg csiszoltatsz a rampan es ott a majdnem masfel utas feszitett sper.
Rengeteg opcio van.
Utoljára szerkesztette: kicsievo; 2017. 10. 09. 17:52-kor
Ahogy kopnak ki a IX-esek a hazai mezőnyből úgy lesznek egyre olcsóbbak ezek a cuccok szerintem, mert mindenkinek van belőle tartalék a polcon. A 600e amúgy is túlzás szerint, reálisan 400-500e az ára a szettnek (ahogy én tudom). Azért egy ilyen 1100-1200 EUR cucc mire hazaér és beépítésre kerül simán ott lesz mintha vennél egy vasdiffi szettet, persze azt is revízióztatni kellene beépítés előtt. Itt megtalálsz minden alkatrészt hozzá ami kellhet:
http://www.ralliart.com/content/dam/...RA534828K1.pdf
Amúgy meg ha nem 18-as full slickel rajtolgatsz, vagy tolod keresztbe reggeltől-estig akkor bírnia kellene az AYC-nek is egy jó darabig.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel