Gyorsulás

[Miki]

Hello

Van aki hisz benne. Emlékezzél a vitáinkra odaát!

Isten ments, mégegyszer végigolvasni azt

[bunker]

Olyan van itt is, 2-3 éve mindenki elment méretni, csak olyan baromi hülyeségek jöttek ki, hogy azóta ebben nem hisz már senki. Valahol van talán egy teljesítménymérés topic, vagy a subaru fórumon?

Én voltam még régebben egy off autóval Budakalászon, és nekem sem lett jó a mérés, viszont ismerek olyanokat is akiknek meg teljesen ok.

[EvoSasa]

Meg tudnad mondani az enyemet is?
Suly 1520 kg
1-4 merfold 13,15
Vegsebbeseg 191 kb.

13.15 höz képest nagyon jó a sebesség amit elérsz a célban, lehet jobb rajtal az időd is jobb lenne

[wrcfrenky]

A vegsebesseghez annyit,hogy nem az oran neztem,volt digis cuccuk,de lehet,hogy elter a valosagtol egy kicsit.Sokszor mas mernek,mint ami valojaban.SK-ban mar csak igy megy,ugyhogy azert nem jarok mar sprintekre.Ja es a kerekatmero eredeti volt,slick Pirellikkel meg még tobb volt.

[bunker]

13.15 höz képest nagyon jó a sebesség amit elérsz a célban, lehet jobb rajtal az időd is jobb lenne

Igen, ezzel a sebességgel alacsony 12-t kéne menni, ha tényleg valós.

[EvoSasa]

Igen, ezzel a sebességgel alacsony 12-t kéne menni, ha tényleg valós.

én 12.7 mentem vizes rajtal és ott volt 185 a cél seb.

[bunker]

Itt tényleg nem volt tapadás.

[TéZé]

Régebben nagy divat volt mindenféle eszközökkel gyorsulást mérni! Csinálja még valaki? Vannak kiindulási adatok, hogy x tömegű Evo-nak y lóerővel mennyit kellene gyorsulnia 0-100-ra és/vagy 1/4 mérföldre?

Neten körülnéztem, van mindenféle adat, de magunk között is lehetne egy mérést csinálni, ha kitavaszodik!

Pl. egy 1230 kg-os Evo milyen erős lehet, ha 3,5-öt gyorsul? (Nem az enyém, sajna az nehezebb!!!)

Ugyanmár más is felajánlotta, de nekem is van GPS alapú gyorsulásmérőm, ha úgy adódik, hogy szükség volna rá, szívesen felajánlom. Ilyen a kütyű:

http://www.driftbox.co.uk/

Nem a csúcsprofi cucc, de annak horror az ára és csak elhanyagolható mértékben pontosabb. Marha egyszerű használni, nagyjából annyi a "beszerelés", mint egy PNA esetén. Van külső GPS antenna is hozzá így felhős, árnyékolt környezetben is működik. Akit érdekel, pü.-ben megtalál.

TéZé

[hunlimo1]

A vegsebesseghez annyit,hogy nem az oran neztem,volt digis cuccuk,de lehet,hogy elter a valosagtol egy kicsit.Sokszor mas mernek,mint ami valojaban.SK-ban mar csak igy megy,ugyhogy azert nem jarok mar sprintekre.Ja es a kerekatmero eredeti volt,slick Pirellikkel meg még tobb volt.

Ott valamit elbalekoltál azzal a rajtal, én 200al 11.5 ös időt mentem.

[wrcfrenky]

Ott valamit elbalekoltál azzal a rajtal, én 200al 11.5 ös időt mentem.

Lehet,mert a rajtprogi tul alacsony es minig lefulladt a motor.Ez a kocsi orajan volt,azon a versenyen nem mertek vegsebesseget,csak idot.A GT-m ment 13,825-ot es 175 kmh volt a vegen.Ki is nyirodott szegeny.Azota mar nem nagyon erdekelnek a sprintek.Inkabb legyen jo sok kanyar:-D.

[hunlimo1]

Azota mar nem nagyon erdekelnek a sprintek.Inkabb legyen jo sok kanyar:-D.

1et értek

[Miki]

1et értek

Na ez újdonság Hip-hip-hurrá!!!!!!!

[hunlimo1]

Na ez újdonság Hip-hip-hurrá!!!!!!!

SILENCE!!! I KILL YOU :P

[Fapuma8]

http://www.dragtimes.com/Mitsubishi-...ag-Racing.html

Na ezek a fiúk picit kihegyezték a technikát.Strokerrel vagy anélkül de mennek szépen és keréken leadnak némelyek 800-1000 lovacskát

[hunevo6]

na akkor én is hagy adjak egy matek példát a számbácsiknak:

az evom 385 LE-s, és 3.8 alatt megy százra. A kérdés: hány kilógramm a kocsim?

a forgalmiban 1280 van, de miki 1355-öt adott meg, ehhez képest már egy rakás cuccot ki szedettem a verdából és üvegszál a gépháztető és a sárvédő is- szóval teljes a káosz.

HELP PLEASE!

ps: az is érdekelne, hogy mennyivel menne jobban ha RS-t csinálnék belőle azaz kivágnám a légkondit, meg az ablakemelőket... ??

[Miki]

na akkor én is hagy adjak egy matek példát a számbácsiknak:

az evom 385 LE-s, és 3.8 alatt megy százra. A kérdés: hány kilógramm a kocsim?

a forgalmiban 1280 van, de miki 1355-öt adott meg, ehhez képest már egy rakás cuccot ki szedettem a verdából és üvegszál a gépháztető és a sárvédő is- szóval teljes a káosz.

HELP PLEASE!

ps: az is érdekelne, hogy mennyivel menne jobban ha RS-t csinálnék belőle azaz kivágnám a légkondit, meg az ablakemelőket... ??

Az Evo VI RS 1260, az RS-II (tiéd) 1280 kg gyári adat szerint.

A kalkulátorral 385 LE-re és 3,8-as gyorsulásra kb. 1400 kg jön ki.

De amúgy honnan tudod, hogy 385 LE?

Továbbá, megmérni nem egy nagy feladat, és az az adat tuti pontos lesz

[hunevo6]

két helyről is tudom, 1: a putyi programming közben a laptopjából ennyit mondott üzemanyag adatok alapján, majd később egy csávó GPS-el is pont ennyit mért, bár ott az 1280 kilós adatot vettük alapul. érdekesség még, hogy alacsony nyomáson pont 290 lovas- 1 bárral.

egyébként akkor az 1400 kiló amit mondasz tökre stimmel, mivel én magam 105 kiló vagyok és benya is van a gépben ugye bár.

Amúgy mennyivel menne jobban ha a "felesleges" súlytól megszabadulnék? Egyáltalán van értelme?? ki lehet szedni mondjuk egy száz kilót?

[Miki]

Persze, szállj ki belőle

Ott lehet a bibi, hogy nem mindegy hogy saját tömegről van szó, vagy egy, esetleg két személlyel? És két fakírral, vagy két szumóssal?

Ez az ami biztos, a gyári adatok (továbbra is fenntartom, hogy méresd le!!!)

[hunevo6]

Persze, szállj ki belőle

bahhh, persze és akkor ki vezet?? valami értelmes megoldás érdekelne- olyan ami lehetőleg visszafordítható ha netán be üt a legrosszabb és el kell adni

[Miki]

Üvegszálas géptető és csomagtérfedél, esetleg ajtók, hátsó ülés ki, ilyenek... Hunlimo tudja hogy ezekkel mennyit lehet nagyjából spórolni. Asi meg dekára