4. oldal, összesen: 6 ElsőElső ... 23456 UtolsóUtolsó
61-80, összesen: 107

  1. #61
    Szuper Moderátor carkillerz avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 03.
    Hely
    III.ker - Isaszeg
    Hsz-ok
    7.436

    Alap

    Egy jól sikerült moci kicsit részletesebben bemutatva :


  2. 2 tagnak tetszik carkillerz hozzászólása:


  3. #62
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.639

    Alap

    Elég jól foroghat:

    Not bad for this big turbo, gtx55 @ 21psi @ 8000rpms boost @ 1230hp @ 11800rpms.

    Speednation.tv will upload the videos and at 19th next week this setup will be tested at the track around 30psi - 1480hp.





    Evo 17:1 cr gtx55 ix, 2 weeks on Dyno and 14 sets of cams tested. 1013hp - 12200rpms - 15psi boost was the best we had on methanol. Dyno plot and video will follow this week.

    So far its the highest efficiency engine we have ever built.

    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  4. 5 tagnak tetszik MES-Racing hozzászólása:


  5. #63
    Rezidens ricsimae avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 06.
    Hsz-ok
    3.128

    Alap

    Ecutekes?
    "az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"

  6. #64
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2012. 06.
    Hsz-ok
    650

    Alap

    Egy kérdés....

    főtengelyen mért Le (motorpadon) és keréken mért adatok között mekkora különbség van? hány %-a "fogy" el mire keréken mérik ha padon a motor mondjuk 250?!

  7. #65
    Adminisztrátor Sanci avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Mogyoród
    Hsz-ok
    2.777

    Alap

    Idézet András: Hozzászólás megtekintése
    Egy kérdés....

    főtengelyen mért Le (motorpadon) és keréken mért adatok között mekkora különbség van? hány %-a "fogy" el mire keréken mérik ha padon a motor mondjuk 250?!

    Ez hajtás (autó) függő. Két kerekes autókon kevesebb ált. 10% alatt, össz kerekesen több, itt is típus függő kb. 25%. (Az X-es még több állítólag).

  8. 2 tagnak tetszik Sanci hozzászólása:


  9. #66
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2012. 06.
    Hsz-ok
    650

    Alap

    Idézet Sanci: Hozzászólás megtekintése
    Ez hajtás (autó) függő. Két kerekes autókon kevesebb ált. 10% alatt, össz kerekesen több, itt is típus függő kb. 25%. (Az X-es még több állítólag).
    köszi, én is 10%-ra tippeltem, csak gondoltam hátha van itt aki tud pontosabb adatot. Első kerekes autóról volt/lenne szó.
    Szeki váltó stb....

  10. #67
    Rezidens Dino74 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 01.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.530

    Alap

    De hát nem mindegy mennyi a főtengelyen? Úgy is az röpít előre amit a kerék lead.

  11. Az alábbiaknak tetszik Dino74 hozzászólása:


  12. #68
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2012. 06.
    Hsz-ok
    650

    Alap

    Idézet Dino74: Hozzászólás megtekintése
    De hát nem mindegy mennyi a főtengelyen? Úgy is az röpít előre amit a kerék lead.
    nem mert új motorokat amit adnak azokat főtengelyen mérik (s1600) amik a használt piacon vannak azokat meg általában keréken mérték, nincs róla főtengely adat.

    és csak legózok hogy mennyit tudhat főtengelyen...

  13. #69
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.639

    Alap

    hengerfej portolás
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  14. #70
    Rezidens bunker avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 01.
    Hsz-ok
    3.533

    Alap

    Érdekes!

  15. #71
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    3.216

    Alap

    Ez igen!

    Vajon kézzel készült?

  16. #72
    Rezidens Erikaviking77 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 09.
    Hely
    Csopak
    Hsz-ok
    773

    Alap

    Van akinak az EVO IX szűkítője is hasonlóan néz ki. És ő elég sokat próbálkozott, kisérletezett.

    Idézet 323_GTR: Hozzászólás megtekintése
    hengerfej portolás

  17. #73
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.639

    Alap

    itt az összehasonlítás, hogy állítólag mennyivel tud többet, mint a sima portolás:
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  18. 2 tagnak tetszik MES-Racing hozzászólása:


  19. #74
    Rezidens kicsievo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 05.
    Hsz-ok
    2.869

    Alap

    Igen, ez egyre elterjedtebb technika. Olyat olvastam valahol, hogy a golflabda aerodimaikáját vizsgálva próbálták ki ezt is.
    És úgy látom a mérések is azt támasztják alá, hogy ennek van-lesz létjogosultsága.

    Idézet 323_GTR: Hozzászólás megtekintése
    itt az összehasonlítás, hogy állítólag mennyivel tud többet, mint a sima portolás:

  20. #75
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    3.216

    Alap

    Baromira nem újekeltű dolog, csak gondolom most jutott el a technika (s persze az ára) odáig, hogy szinte bárhol alkalmazható legyen.



    (Introduced in 1984, German helmet innovator Schuberth sold 100,000 of these “Speed” helmets)


    Hja igen. S az egésznek az a lényege, hogy leválasztja az örvéneyeket a felületről, igy lényegesen "kisebb felületen surlódik" a közegben.

  21. 2 tagnak tetszik simigeri hozzászólása:


  22. #76
    Rezidens kicsievo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 05.
    Hsz-ok
    2.869

    Alap

    Pontosan! Ezt elfelejtettem írni..!
    Itt egy kis off-os illusztráció:



    Idézet simigeri: Hozzászólás megtekintése
    Baromira nem újekeltű dolog, csak gondolom most jutott el a technika (s persze az ára) odáig, hogy szinte bárhol alkalmazható legyen.



    (Introduced in 1984, German helmet innovator Schuberth sold 100,000 of these “Speed” helmets)


    Hja igen. S az egésznek az a lényege, hogy leválasztja az örvéneyeket a felületről, igy lényegesen "kisebb felületen surlódik" a közegben.

  23. #77
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.639

    Alap

    ez sem tűnik rossznak:
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  24. 3 tagnak tetszik MES-Racing hozzászólása:


  25. #78
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 10.
    Hsz-ok
    1.935

    Alap

    Ez most kicsit OFF lesz, de jobb helyet sajna nem találtam. A 4G13 és 4G63 EGR szelepei azonosak lehetnek? Az öreg (1,3i 12V 97-től) Lancer-om hosszabb ideje menstruál és az EGR szelepre gyanakszom...de sokat már nem akarok rá költeni, mert egyre hóbortosabb a drága.
    Esetleg valakinek egy használható otthon (?) és csak arra vár, hogy elajándékozhassa

  26. #79
    Törzsvendég
    Csatlakozás dátuma
    2014. 06.
    Hsz-ok
    179

    Alap

    Helló!
    A 8-as 265lovas és szintén 8-as 280lovas motorjai között mi a külömbség?

  27. #80
    Rezidens bajno avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2011. 07.
    Hely
    Mohacs-Miskolc,Steffisburg (Svájc)
    Hsz-ok
    1.884

    Alap

    Idézet Zoli: Hozzászólás megtekintése
    Helló!
    A 8-as 265lovas és szintén 8-as 280lovas motorjai között mi a külömbség?
    15 loerö
    EVO VIII GSR

  28. 3 tagnak tetszik bajno hozzászólása:


4. oldal, összesen: 6 ElsőElső ... 23456 UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. EVO IX Motor (0km, projekthez)
    By zoleeboy in forum Eladó - privát hirdetések
    Hsz-ok: 0
    Utolsó hozzászólás: 2015. 07. 29., 00:21
  2. Autó, Motor És Tuning Show 2014
    By robee1328 in forum Nem Evo képek és videók
    Hsz-ok: 0
    Utolsó hozzászólás: 2014. 03. 23., 18:35
  3. Evo 6 Motor
    By Krissz in forum Eladó - privát hirdetések
    Hsz-ok: 6
    Utolsó hozzászólás: 2012. 11. 22., 19:09

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva