Van valakinek tapasztalata, hogy mi lehet?
Bal elöl elkezdett valmi kopogni 2300km van benne és nem tudom a gátlóhoz kötni a hangot.
Talán a stabilizátor vagy valami más.
Ha előfordult valakivel kérem ossza meg velem a tapasztalatát.
Köszönöm
evo 9 bal első kopogás
Van valakinek tapasztalata, hogy mi lehet?
Bal elöl elkezdett valmi kopogni 2300km van benne és nem tudom a gátlóhoz kötni a hangot.
Talán a stabilizátor vagy valami más.
Ha előfordult valakivel kérem ossza meg velem a tapasztalatát.
Köszönöm
B. Cs.
EVO VI TME
mikor kopog, mik a körülmények, milyen a hang, sebesség függő vagy sem- pls adj több leírást mert ez így eddig akár a karosszéria lakatosod is lehetne- abból amit írtál.berkes:
Kell egy jó program
nekünk a 8-asnál is volt ilyen problémánk, de csak akkor kopogott ha vizes úton mentünk vagy ha hideg volt kinn a levegő...érdekes
Nálam most 3 héten belül tört el az egyik majd a másik gátló belső szára mindkét oldalon. Ennekis kopogo hangja volt ill sajna a bal eleje még ilyen.
Hú ez megint annyi minden lehet, futóműből jön tutira?
Szerintem nem gátló mert nem mindíg csinálja, van amikor sima úton egyszer-egyszer csinálja és van amikor rumplin egyáltalán nem.
Nem sebesség függő mert amikor kiállok a garázsból hallom és amikor magyek vele akkor is néha.
Egy húzós jobb kanyarban 3 dik teli gázon koppant először amikor a bal eleje teljesen le volt terhelve, és azóta csinálgatja.
Olyan hang mint amikor valami fémesen koppan de baloldalt az elejéből jön.
Valami lelazult és beleüt valamibe talán így tudnám leírni legjobban a hangot.
Semmi érezhető hatása nincs csak a hang
B. Cs.
EVO VI TME
Meg kell nézni rázópadon, mindegyik vizsgaállomáson van ilyen, általában rögtön kiderül mi a bibi, ha a futómű a ludas.
Nálam pl. az egyik szilent lógott, aminek az emelőn semmi baja nem volt, hiába feszegették pajszerral, de a padon meg lehetett látni.
...vagy a már sokat emlegetett megoldás, megnézetni egy hozzáértővel
Lehet,hogy széttört a balos toronycsapágy.
Nahh nálam nem a gátló volt a ludas! Bár kiszedtem, szétszedtem és nem volt eltőrve semmi. Összerak majd kiderűlt, hogy a felső csavar, ami a toronycsapágyas részt húzza le laza volt.
Utólag 3 perces meló lett volna igy + 1 órás volt.
Köszönöm a hozzászólásokat de a dolog megoldódott.
A bal első göbfej csavarja volt laza gyárilag.
Érdekes mert a megfelelő nyomatékra lekattant de utána még egy fordulatot ment.
B. Cs.
EVO VI TME
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel