1. oldal, összesen: 4 123 ... UtolsóUtolsó
1-20, összesen: 62

  1. #1
    Bennfentes Mesty.a avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 11.
    Hsz-ok
    69

    Alap EVO 8 TUNING

    EVO 8 TUNING:

    Sziasztok!

    Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, illetve inkább tanácsot....
    Van egy Evo 8-asom ami jelenleg széria motorral fut, annyi hogy az ecu át van írva és van rajta egy 76-os kipu meg egy dupla tárcsás kuplung!

    Amim van még a kocsihoz az egy HKS GT 3037-es turbo kittem és egy nagy cooler...(ezeket szeretném még beszerelni hogy még combosabb legyen)

    Mik a tanácsok? Illetve annyi még hogy nem szeretnék 3-4 milliót rákölteni a kocsira pluszban!!!

    Széria motorhoz ha felrakom akkor miket kellene még cserélni és kb. milyen teljesítmény érhető el???

    Előre is köszönöm!!!!

  2. #2
    Rezidens kicsievo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 05.
    Hsz-ok
    3.125

    Alap

    Idézet Mesty.a: Hozzászólás megtekintése
    EVO 8 TUNING:

    Sziasztok!

    Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, illetve inkább tanácsot....
    Van egy Evo 8-asom ami jelenleg széria motorral fut, annyi hogy az ecu át van írva és van rajta egy 76-os kipu meg egy dupla tárcsás kuplung!

    Amim van még a kocsihoz az egy HKS GT 3037-es turbo kittem és egy nagy cooler...(ezeket szeretném még beszerelni hogy még combosabb legyen)

    Mik a tanácsok? Illetve annyi még hogy nem szeretnék 3-4 milliót rákölteni a kocsira pluszban!!!

    Széria motorhoz ha felrakom akkor miket kellene még cserélni és kb. milyen teljesítmény érhető el???

    Előre is köszönöm!!!!
    Elegge tag a lehetoseg. Kerdes, hogy mi az irany. Nyomatek? Teljesitmeny? Sztem tengely mindenkepp kelleni fog meg a hozzavalok... Szeria motor elegge sokaig birja. De majd a specialistak megirjak... ja es balance tengely out az is plusz 10 paci es rendes olajnyomas...
    Utoljára szerkesztette: kicsievo; 2014. 10. 14. 17:30-kor

  3. Az alábbiaknak tetszik kicsievo hozzászólása:


  4. #3
    Rezidens kicsievo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 05.
    Hsz-ok
    3.125

    Alap

    De inkabb beszelj a nagy szakikkal es amelyik a legszimpatikusabb es legjobb arat adja azzal csinaltasd meg.

  5. Az alábbiaknak tetszik kicsievo hozzászólása:


  6. #4
    Rezidens kicsievo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 05.
    Hsz-ok
    3.125

    Alap

    Most nezem melyik turborol is van szo... nem olcso darab. Itt tenyleg at kell gondolnod mit szeretnel az evodbol mert minden irany draga. Itt mar kovacsolt belso is dukal... es ahogy nezem lenti tartomanyban bucsuzhatsz a nyomatektol. Nagy befecsi alap-megfelelo uzemanyag rendszer, jo hozzavalok a hengerfejhez maga a motor stb. Itt a komoly szakik kellenek...
    Azt hiszem penztarca gyilkos leszel...

  7. Az alábbiaknak tetszik kicsievo hozzászólása:


  8. #5
    Rezidens Papírtigris avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 04.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.039

    Alap

    Add el és vegyél egy VI, vagy IX -et

    De ha ragaszkodsz hozzá, akkor jól mondja a klubtárs, el kell dönteni mi a cél, és aszerint menni előre. Ha apránként akarsz menni, akkor szerintem ne ezzel a turbóval kezd, hanem egy 20g, ahhoz talán még elég egy 1000 injektor, és ott már elég érezhető lesz a javulás, persze míg fel nem robban Aztán jöhet a motorépítés, meg a nagy turbó
    www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !

  9. Az alábbiaknak tetszik Papírtigris hozzászólása:


  10. #6
    Törzsvendég sms31 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 12.
    Hely
    Nyíregyháza
    Hsz-ok
    157

    Alap ...

    Mert ha eladja a VIII, akkor VI illetve a XI nem kell költeni ? Szerintem a VI-ra kb hasonló összegrt mint a VIII ra vagy a XI re..Rosszul gondolom? Ehez a kithez mind a 3 autóhiz igen igen zsebbe kell nyúlnia..

  11. Az alábbiaknak tetszik sms31 hozzászólása:


  12. #7
    Rezidens Papírtigris avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 04.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.039

    Alap

    Idézet sms31: Hozzászólás megtekintése
    Mert ha eladja a VIII, akkor VI illetve a XI nem kell költeni ? Szerintem a VI-ra kb hasonló összegrt mint a VIII ra vagy a XI re..Rosszul gondolom? Ehez a kithez mind a 3 autóhiz igen igen zsebbe kell nyúlnia..
    Dehogynem. Csak a VI könyebb, a IX meg sokkal jobb mint a VIII
    www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !

  13. 3 tagnak tetszik Papírtigris hozzászólása:


  14. #8
    Törzsvendég sms31 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 12.
    Hely
    Nyíregyháza
    Hsz-ok
    157

    Alap

    Idézet Papírtigris: Hozzászólás megtekintése
    Dehogynem. Csak a VI könyebb, a IX meg sokkal jobb mint a VIII
    Van benne valami...

  15. #9

    Alap

    Nem ismerem a turbó pontos paraméterit, amit az amerikaiak írnak azt nem venném készpénznek. De ezzel egy "felülmenős" kombót tudsz csak csinálni ami jó is lehet ha neked bejön, csak elbukod az alul betöltést és a jó gázreakciót. Viszont lejjebb megy az EGT-d, nem is kevéssel, és kisebb lesz az E mapod. Az egész használható fordulatszám tartomány feljebb kerül. Akár maradhat a széria alsó részed is ha spórolni akarsz, de így a tűzzel játszol azért. A hengerfej munkát szerintem ne spórold el mert semmi értelme nem lesz a nagy turbónak e-nélkül.
    Kell két viszonylag nagy tengely, jól megcsinált hengerfej, szeleprúgók. Így már életképes lehet, persze úgy lenne az igazi ha változtatnál a sűrítésen is, ami persze a széria alsó részel majdnem öngyilkosság. Azt tartsd szem előtt ha eldurran a motorod sokkal több pénz akár csak széria állapotra vissza állítani mint most megépíteni rendesen.

  16. Az alábbiaknak tetszik B.Janika hozzászólása:


  17. #10
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Szerintem ez egy kicsit öregecske fejlesztésű turbó jelentősen túlárazva (mint, ahogy a HKS cuccok egy jelentős része...). A betöltési karakterisztika jelentősen romlani fog és felül sem tud majd olyan sokat, ami miatt megérné elbukni az alsó tartományt. Jelenleg sokkal korszerűbb gyári helyes twin-scroll turbók vannak kedvezőbb áron. Persze nem akarlak elkeseríteni, de nekem ez a véleményem.
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  18. Az alábbiaknak tetszik MES-Racing hozzászólása:


  19. #11
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    A gyári HKS leömlő eléggé hajlamos a repedésre, ezért célszerű lehet még felszerelés előtt megerősíteni, hogy ne kelljen majd újra szétszedni az egészet:
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  20. #12
    Bennfentes Mesty.a avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 11.
    Hsz-ok
    69

    Alap

    Hát köszönöm a válaszokat, szerintem stroker lesz belőle mert máshogy nem sok értelmét látom... ha meg már motor építés akkor szerintem 8 v 9 tök mind1 szériában biztos jobb de abból meg már nem sok rohangál...

  21. #13
    Rezidens Papírtigris avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 04.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.039

    Alap

    Idézet Mesty.a: Hozzászólás megtekintése
    Hát köszönöm a válaszokat, szerintem stroker lesz belőle mert máshogy nem sok értelmét látom... ha meg már motor építés akkor szerintem 8 v 9 tök mind1 szériában biztos jobb de abból meg már nem sok rohangál...
    Nem mindegy hidd el.
    www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !

  22. Az alábbiaknak tetszik Papírtigris hozzászólása:


  23. #14
    Bennfentes Mesty.a avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 11.
    Hsz-ok
    69

    Alap

    Miben más ha teljesen átépíted?

  24. #15
    Rezidens Silva avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 08.
    Hsz-ok
    1.244

    Alap

    Kolléga ha jól sejtem arra gondolt, hogy a IX moci már MIVEC es. Plusz a legerősebb/tartósabbak a belső alkatrészei. A bódéban is vannak különbségek...

    Szerintem add el azt a turbó szettet, ha tudod. Vegyél rá egy IX turbót, kipu rendszert és az alap körítéseket (légszűrő, ü.a. pumesz...) Irass rá ECUTEK el egy programot és ÉLVEZD! Ha így kevésnek érzed az autót és 100% ig ki tudod autózni ( nem a 402m re gondolok ) akkor érdemes tovább fejleszteni. Addig felesleges pénzköltés.

    A legfontosabb saját kudarcokból kiindulva, hogy megtaláld azt az embert, aki ténylegesen ért hozzá, és nem akar átverni! Valóban a ki fizetett alkatrészeket építi be az autódba. Számlaképes. Munkalappal dolgozik... Hosszú távon megtérül! (sokat elárul, hogy milyen környezetben, milyen szerszámokat használ). Érdemes nem csak itt fórumon, hanem más jellegű forrásokon keresztül is érdeklődni. Pl a magyar rally mezőny jelentős része evot nyúz. Az átlag usereknél sokkal magasabb és keményebb szinten.


    Saját tapasztalat, vélemény amit írtam. Általánosságban elmondható, hogy mindenki inkább a saját hibájából tanul. Hiába figyelmeztetik előre. (magamból indultam ki )
    ÜDv!
    Utoljára szerkesztette: Silva; 2014. 10. 15. 13:17-kor

  25. 3 tagnak tetszik Silva hozzászólása:


  26. #16

    Alap

    Idézet Mesty.a: Hozzászólás megtekintése
    Hát köszönöm a válaszokat, szerintem stroker lesz belőle mert máshogy nem sok értelmét látom... ha meg már motor építés akkor szerintem 8 v 9 tök mind1 szériában biztos jobb de abból meg már nem sok rohangál...
    A mivec sokat számit, de a Te esetedben mindegy mert 8-asod van , a stroker jó lehet, persze ha nem a 2,3-ast szeretnéd mert az pont ott fogja feladni a nagy löket miatt ahol ez a turbó kezdene menni igazán.

  27. #17
    Bennfentes Mesty.a avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 11.
    Hsz-ok
    69

    Alap

    Azt értem de ha már át van építve a motor belső meg más a csiga akkor elviekben ugyan az

  28. #18
    Bennfentes Mesty.a avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 11.
    Hsz-ok
    69

    Alap

    Még 1x köszönöm a véleményeket, szerintem meg van már mi lesz az irány

  29. #19
    Rezidens bajno avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2011. 07.
    Hely
    Mohacs-Miskolc,Steffisburg (Svájc)
    Hsz-ok
    1.975

    Alap

    Idézet Mesty.a: Hozzászólás megtekintése
    Azt értem de ha már át van építve a motor belső meg más a csiga akkor elviekben ugyan az
    Ahhoz nagyon át kell épiteni hogy miveces is legyen , de pl nekem a 8as most elég jól megyeget és semmi nagy humbuk nincs benne, még gyári a motorbelsö.
    EVO VIII GSR

  30. Az alábbiaknak tetszik bajno hozzászólása:


  31. #20
    Rezidens kicsievo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 05.
    Hsz-ok
    3.125

    Alap

    Azert vannak gyari belsos peldanyok 500++ loerovel... ugyhogy nem kell elkeserdni... mondjuk en a hajtokarokat feltetlenul cserelnem.

  32. Az alábbiaknak tetszik kicsievo hozzászólása:


1. oldal, összesen: 4 123 ... UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva