3. oldal, összesen: 3 ElsőElső 123
41-59, összesen: 59

  1. #41
    Rezidens Ceofang avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    618

    Alap

    "A Golf meg se érzi hogy 3 mérettel nagyobb kerék van rajt, és 195 helyett 225-ös gumi.
    Se fogyasztás emelkedés se gyengébb autó.
    Ekkor jöttem rá hogy nem a méret hanem a gördülő súly számít..."

    Hat nem tudom. Az uttal erintkezo felulet, vagyis a surlodas legyozesere forditott munka merteke szerintem igenis szamit. Hogy milyen sullyal esik a latba, azt pontosan nem tudom, de emellett nyilvan a kerek tomege is rohadtul szamit.
    A nehezebb kereknek nagyobb a tehetlensegi nyomateka, igy a meggorditese is nehezebb (rosszabbul gyorsul es tobbet fogyaszt). Plusz a rugozasa is szarabb.

    De minel
    kisebb (talan irhatom, hogy keskenyebb) feluleten oszlik el az adott auto tomege, annal nagyobb a feluleti nyomas. Es minel nagyobb az egysegnyi feluletre eso nyomas, annal rosszabbul teljesit a gumi szaraz aszfalton. A nagyobb atmeroju guminak raadasul alacsonyabb az oldalfala, amivel enyhebb a deformalodasa (kanyarban jobban tapad). Plusz ott van meg a sugarral aranyos gordulesi ellenallas is. De minden parametert figyelembe veve ez mar komoly mernoki disszertacio lehet, amibol egy kukkot nem ertenek

    Nezzetek meg peldaul ezt a műalkotast, foleg az utolso 20 oldal az impozans:
    http://konyvtar.uni-pannon.hu/doktor...ssertation.pdf


    Inkabb az lehet, hogy annyira elenyeszo a gyorsulas- es fogyasztasbeli kulonbseg, hogy kb. eszre sem veszed, vagy mondhatni meresi hiba hataron belul lehet.
    ///// Ceofang /////

  2. Az alábbiaknak tetszik Ceofang hozzászólása:


  3. #42
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    445

    Alap

    lehet így is.
    Vagy annyira jó ez az Uniroyal Rain Sport hogy már már termeli a benzint.
    Az tuti hogy korábban Yokohama gumiaim voltak és ott látványos volt a fogyasztás növekedés, de a kerekek is nehezebbek voltak az öntött felni miatt.
    Szóval feltételezve hogy a Yokohama nem olyan rossz, így a súly rovására írtam eddig a növekedést.

    Persze minden együtt számít ezt osztom én is.
    Ez most egy barátságos konfig lett a hétköznapokra.

    Az EVO-ra többet új gumit nem veszek, mert 5000 km max azt kuka.
    Inkább ami a hétköznapokban 50% alá fut az OFFoson az megy át. Ott még néhány kört bír majd...
    Persze magamat és a gumi hisztériámat ismerve úgysem így lesz.



    Idézet Ceofang: Hozzászólás megtekintése
    "A Golf meg se érzi hogy 3 mérettel nagyobb kerék van rajt, és 195 helyett 225-ös gumi.
    Se fogyasztás emelkedés se gyengébb autó.
    Ekkor jöttem rá hogy nem a méret hanem a gördülő súly számít..."

    Hat nem tudom. Az uttal erintkezo felulet, vagyis a surlodas legyozesere forditott munka merteke szerintem igenis szamit. Hogy milyen sullyal esik a latba, azt pontosan nem tudom, de emellett nyilvan a kerek tomege is rohadtul szamit.
    A nehezebb kereknek nagyobb a tehetlensegi nyomateka, igy a meggorditese is nehezebb (rosszabbul gyorsul es tobbet fogyaszt). Plusz a rugozasa is szarabb.

    De minel
    kisebb (talan irhatom, hogy keskenyebb) feluleten oszlik el az adott auto tomege, annal nagyobb a feluleti nyomas. Es minel nagyobb az egysegnyi feluletre eso nyomas, annal rosszabbul teljesit a gumi szaraz aszfalton. A nagyobb atmeroju guminak raadasul alacsonyabb az oldalfala, amivel enyhebb a deformalodasa (kanyarban jobban tapad). Plusz ott van meg a sugarral aranyos gordulesi ellenallas is. De minden parametert figyelembe veve ez mar komoly mernoki disszertacio lehet, amibol egy kukkot nem ertenek

    Nezzetek meg peldaul ezt a műalkotast, foleg az utolso 20 oldal az impozans:
    http://konyvtar.uni-pannon.hu/doktor...ssertation.pdf


    Inkabb az lehet, hogy annyira elenyeszo a gyorsulas- es fogyasztasbeli kulonbseg, hogy kb. eszre sem veszed, vagy mondhatni meresi hiba hataron belul lehet.

  4. #43
    Rezidens GWRH avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 08.
    Hely
    Budapest, XVIII kerület
    Hsz-ok
    8.471

    Alap

    A gumi nagyon fontos.
    Nekem eddig kétszer volt durrdefektem autópályán autóval.
    Azóta csak megbízható gumikat veszek.
    Az EVO a kedvenc autóm. Ha a többi kocsi megérdemli az új gumit, akkor nehogy már az EVO ne kapjon újat...
    De persze ezt nem lehet bírni anyagilag, úgyhogy számomra az a megoldás, hogy több garnitúrám van.
    Főleg gyári felnieim vannak.
    Van EVO 8-9-10 felni szettjeim.
    Csak a nyolcason nincs most gumi, majd azt megmérem, hogy hány kg....

  5. #44
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    445

    Alap

    A gumifetisizmus nem áll tőlem távol, azért is írtam hogy úgysem így lesz.
    A baj csak az, hogy az OFF-ossal megyek évi 30 ezret, az EVO-val meg jó esetben is 2-3-at. Ha netán nem kopna el a gumi 3 év alatt ami nem valószínű, akkor egyébként is kuka.
    3 évnél nálam a gumi selejtezésre kerül típustól nemtől identitástól függetlenül.
    Azért jött az ötlet hogy a 3 éves OFFos gumi újrahasznosítása az EVO-n nagyjából egy vagy egy fél szezon utolsó kenet (szó szerint).
    Csak nekem van olyan kényszerem hogy kanyarba toljam neki mint süket az ól ajtót?

    A 8-as felnit mérd le mert én is kíváncsi vagyok.
    Az Enkei kovácsolt alu, szerintem 7 kg körül kell lennie. Aztán ha jó állapotban van add el nekem aprópénzért, hogy egyel több gyári alkatrészem legyen meg az autóhoz.



    Idézet GWRH: Hozzászólás megtekintése
    A gumi nagyon fontos.
    Nekem eddig kétszer volt durrdefektem autópályán autóval.
    Azóta csak megbízható gumikat veszek.
    Az EVO a kedvenc autóm. Ha a többi kocsi megérdemli az új gumit, akkor nehogy már az EVO ne kapjon újat...
    De persze ezt nem lehet bírni anyagilag, úgyhogy számomra az a megoldás, hogy több garnitúrám van.
    Főleg gyári felnieim vannak.
    Van EVO 8-9-10 felni szettjeim.
    Csak a nyolcason nincs most gumi, majd azt megmérem, hogy hány kg....

  6. #45
    Rezidens kicsievo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 05.
    Hsz-ok
    1.784

    Alap

    Idézet SomaG: Hozzászólás megtekintése
    A gumifetisizmus nem áll tőlem távol, azért is írtam hogy úgysem így lesz.
    A baj csak az, hogy az OFF-ossal megyek évi 30 ezret, az EVO-val meg jó esetben is 2-3-at. Ha netán nem kopna el a gumi 3 év alatt ami nem valószínű, akkor egyébként is kuka.
    3 évnél nálam a gumi selejtezésre kerül típustól nemtől identitástól függetlenül.
    Azért jött az ötlet hogy a 3 éves OFFos gumi újrahasznosítása az EVO-n nagyjából egy vagy egy fél szezon utolsó kenet (szó szerint).
    Csak nekem van olyan kényszerem hogy kanyarba toljam neki mint süket az ól ajtót?

    A 8-as felnit mérd le mert én is kíváncsi vagyok.
    Az Enkei kovácsolt alu, szerintem 7 kg körül kell lennie. Aztán ha jó állapotban van add el nekem aprópénzért, hogy egyel több gyári alkatrészem legyen meg az autóhoz.
    A gyari enkei nem kovacsolt ha jol tudom es 9 kg. A IX-es BBS az kovacsolt az a legkonnyebb amit valaha gyarilag evora szereltek az 8.2 kg. Osszehasonlitaskeppen:
    Gyari BBS 8×17 ET 38 -> 8.2kg
    Rays ce28 9x18 ET 35 -> 7.5 kg Ez is kovacsolt
    Advan rs 9x18 ET 29 -> 7.8 kg (ez nem kovacsolt)

  7. #46
    Rezidens Silva avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 08.
    Hsz-ok
    364

    Alap

    Külföldi Fórumról... 1 LBS = 0.45359237kg

    STOCK EVO WHEELS

    VIII Enkei, 17x8, 20.5#
    IX Enkei, 17x8, 20.2#
    MR BBS, 17x8, 17.7#


    5Zigen
    FN01R-C, 17x8 +35, 16-18#
    FN01R-C, 17x9 +35, 19.6#
    FN01R-C, 17x10 +35, 20-21#
    FN01R-C, 18x8.5 +30, 21.5#
    FN01R-C, 18x9.5 +35, 23#
    ProRacer GN+, 17x9.5 +38, 18.2#


    Buddy Club
    P-1 Racing QF, 17x9 +35, 14.5#
    P-1 Racing QF, 18x10 +12, 16.1#


    Enkei
    RPF1, 17x9.5 +?, 16.7#


    Gram Lights
    57C, 18x8.5 +30, 21#
    57S, 18x8.5 +30, 21.5#


    Image
    Model bl, 16x5 +38?, 16.6#


    Kosei
    K1-TS, 17x8 +35, 15.5#


    Monster Sport
    MS, 17x9 +35, 15.2#


    O.Z.
    Ultraleggera, 18x8 +35, 18.8#
    Ultraleggera, 18x9 +35, 20.8#


    SSR
    Competition, 18x8.5 +32, 17.2#
    GT3, 18x9 +44, 25.1#


    Volk
    CE28N, 17x9 +35, 15.6#
    CE28N, 18x9.5 +22?, 16.5#
    RE30, 18x9.5 +34, 17.8#


    WedsSport
    SA-70, 17x8 +32, 17#
    SA-70, 17x9 +35, 17#
    SA-70, 18x8 +40, 19#
    SA-70, 18x9 +32, 19.8#
    SA-70, 18x10 +32, 20.2#
    TC-105N, 18x10.5 +12, 18.4#
    TC-005, 18x10 +44, 19.0#

  8. Az alábbiaknak tetszik Silva hozzászólása:


  9. #47
    Rezidens GWRH avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 08.
    Hely
    Budapest, XVIII kerület
    Hsz-ok
    8.471

    Alap

    Megmértem.
    Evo 8 gyári 9,2 kg


  10. 3 tagnak tetszik GWRH hozzászólása:


  11. #48
    Rezidens Ceofang avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    618

    Alap

    Durva lehet egy Kosei K1-T. Gyarival egyezo meret, de 2kg-mal konnyebb a felni! Kiprobalnam
    ///// Ceofang /////

  12. Az alábbiaknak tetszik Ceofang hozzászólása:


  13. #49
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    445

    Alap

    Na szép kis téma robbant...
    Egyébként érdekes ez a kerék súly téma. A mákos Golf ezekkel a 7,6 kg-os kerekekkel szerencsés jószág nálam. Eddig jócskán 10 kg feletti kerekeim voltak, és baromira könnyed érzés volt ezekkel a görgőkkel vezetni. Először csak azt gondoltam valami placebo hatás alatt állok, de amikor visszapakoltam a 15-ös lemezt és szarabb volt mit a 18-as alu rájöttem nem placebo.

    Az EVO Enkei Wakasa 7*18-at kapott, nem tudom milyen a súlya de itt a pattogós futómű, a feszes mindenség miatt ez a téma nem releváns. Itt a komfort kimerül a jól tartó Recaro-k-ban.
    A 4G63-nak meg ide - oda néhány kg nem okoz különösebb gondot.
    A fogyasztás meg nem mérhető adat.

  14. #50
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    445

    Alap

    A kerékcserét imádnád, mert 2 kg-al könnyebbet kell emelgetni.
    Egyébként azért ez 25%-os különbség ami jelentős...

    Idézet Ceofang: Hozzászólás megtekintése
    Durva lehet egy Kosei K1-T. Gyarival egyezo meret, de 2kg-mal konnyebb a felni! Kiprobalnam

  15. #51
    Rezidens Lasi avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2014. 01.
    Hsz-ok
    733

    Alap

    Idézet SomaG: Hozzászólás megtekintése
    Na szép kis téma robbant...
    Egyébként érdekes ez a kerék súly téma.
    1000 éve ezt szajkózom , de az emberek 99 % -a malomkő diszkófelnit , meg replikákat vesz. Viszont aki egyszer rászánja magát egy könnyű minőségi szettre, többet nem fog mást venni.
    Marha sok kovácsolt japán szettem volt, imádtam mindet ha saját részre volt akkor is, ha tovább adtam akkor is!
    Lexus IS 250
    Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)

  16. Az alábbiaknak tetszik Lasi hozzászólása:


  17. #52
    Rezidens GWRH avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 08.
    Hely
    Budapest, XVIII kerület
    Hsz-ok
    8.471

    Alap

    [QQUOTE=Lasi;160671]1000 éve ezt szajkózom , de az emberek 99 % -a malomkő diszkófelnit , meg replikákat vesz. Viszont aki egyszer rászánja magát egy könnyű minőségi szettre, többet nem fog mást venni.
    Marha sok kovácsolt japán szettem volt, imádtam mindet ha saját részre volt akkor is, ha tovább adtam akkor is! [/QUOTE]

    Te már régóta adsz-veszel felniket Lasi.
    Már vártam a hozzászólásodat.
    Neked hány kg- os volt a legkönnyebb 17- es vagy 18 - as felnid?

  18. #53
    Rezidens Lasi avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2014. 01.
    Hsz-ok
    733

    Alap

    Idézet GWRH: Hozzászólás megtekintése

    Te már régóta adsz-veszel felniket Lasi.
    Már vártam a hozzászólásodat.
    Neked hány kg- os volt a legkönnyebb 17- es vagy 18 - as felnid?
    A legkönnyebb 14" os volt, bár nem ezt kérdezted... Volk CE28n 2,9kg al.... még egy ilyen méretű lemezfelni 7-8 kg
    17 esből OZ Allegretia 6,4 kg ha jól emlékszem , 18 as-ból rengeteg kovácsolt Volk felnim volt, azok 8-9 kg közöttiek.

    Akadt több japán 2-3 részes szettem is, aminek a harangja pille könnyű kovácsolt cucc volt, de a közepén a csillag meg olyan nehéz.... nem is értettem, hogy ennek így mi értelme

    Hachira már nagyon régóta vadászok valami extrém könnyűt, de az istenért sem találok az ízlésemnek megfelelőt. Retro felnik állnak jól neki 0 körüli ET vel és ebből a választék nagyon pici, főleg ha a súlyt is nézem!

    Bár Én lassan gumit is már súly alapján veszek, azonos méreten belül márkánként 2-3 kg eltérés is lehet.
    Lexus IS 250
    Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)

  19. #54
    Rezidens GWRH avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 08.
    Hely
    Budapest, XVIII kerület
    Hsz-ok
    8.471

    Alap

    Lemértem a gyári EVO 9 és EVO 10 felniket gumival.
    Nem volt kedvem levetetni , hanem így egyben lemértem, hátha érdekel valakit.

    A kilences felni gumival 19,7 kg



    a tizes felni pedig 22,5 kg



  20. #55
    Rezidens Ceofang avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    618

    Alap

    Ugyanazt a fajta gumit tetted ra? Mert ha nem, akkor ez kb. semmit sem mond Ugye a gumi fajtaja (es kopottsaga is) nagyban befolyasolja a tomeget.
    ///// Ceofang /////

  21. #56
    Rezidens GWRH avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 08.
    Hely
    Budapest, XVIII kerület
    Hsz-ok
    8.471

    Alap

    Mind a kettő goodyear, és a kopottsága is hasonló.
    De nem teljesen egyformák, és a méretük is különböző

  22. #57
    Rezidens D16V avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    1.104

    Alap

    A dobókocka szelepsapka miatt van a különbség...

  23. 2 tagnak tetszik D16V hozzászólása:


  24. #58
    Rezidens GWRH avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 08.
    Hely
    Budapest, XVIII kerület
    Hsz-ok
    8.471

    Alap

    Egy nagyon jó barátom múltkor nézte az EVO-t.

    -Ez a hülyegyerek szelepsapka mit keres itt???
    -Ezt a Feleségemtől kaptam, Las Vegasból rendelte nekem ...
    -Mondjuk kurv@ jól áll neki...




  25. 4 tagnak tetszik GWRH hozzászólása:


  26. #59
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    445

    Alap

    Látod avatatlan szemek sokszor nem látnak mögé hogy mi miért van.
    Önszorgalomból én sem tennék fel ilyen szelepsapkát sehova, de ha az asszony lep meg vele akkor nincs kérdés.
    Főleg hogy ahogy az autód topikjába is írtad igen sok köze volt ahhoz hogy EVO-val szalatgálj...


    Idézet GWRH: Hozzászólás megtekintése
    Egy nagyon jó barátom múltkor nézte az EVO-t.

    -Ez a hülyegyerek szelepsapka mit keres itt???
    -Ezt a Feleségemtől kaptam, Las Vegasból rendelte nekem ...
    -Mondjuk kurv@ jól áll neki...




  27. Az alábbiaknak tetszik SomaG hozzászólása:


3. oldal, összesen: 3 ElsőElső 123

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. Hsz-ok: 11
    Utolsó hozzászólás: 2016. 01. 13., 09:50
  2. R5 adatok
    By Robevo in forum Motorsport
    Hsz-ok: 1
    Utolsó hozzászólás: 2015. 04. 28., 17:46
  3. Direktszűrők, ki-milyet?
    By D16V in forum Motor
    Hsz-ok: 25
    Utolsó hozzászólás: 2014. 07. 29., 18:56
  4. X es rugo adatok stb angolul.
    By Robevo in forum Futómű
    Hsz-ok: 1
    Utolsó hozzászólás: 2009. 12. 17., 17:51
  5. Bukósisak javítás/design
    By RSTom in forum Off topic
    Hsz-ok: 5
    Utolsó hozzászólás: 2009. 04. 14., 16:21

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód kikapcsolva