1-14, összesen: 14

  1. #1
    Bennfentes imrus avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 06.
    Hely
    Celldömölk
    Hsz-ok
    92

    Alap Alapjárat ingadozás

    Tegnapi nappal olajteknő tömítést cseréltem, mert egy picit könnyezett és ha már volt egy kis időm megcsináltam.
    Akksi sarut levettem, önindító le, olajteknő oldalán a csati le, olajteknő le stb stb... Mindent visszatettem a helyére, friss olaj bele, autó beindít, minden ok. Elindultam hazafele a műhelyből, kereszteződésnél autó leáll. Azt hittem megfullasztottam, irány tovább. Következő kerszteződésnél ugyanaz. Irány vissza a műhelybe, autocom rádug semmi hibakód. Persze ha az autó üresben volt, tartanom kellett a gázt mert egyből lefulladt. Szóltam kollégámnak jöjjön ki nézze meg ő is. Mondja menjünk egy karikát lessük meg géppel mi okozhatja. Elindultunk, azóta minden hibátlan. Hibatörlés nem volt mert nem volt mit törölni, magától megjavult. Azóta is hibátlanul működik. Csak az én fantáziám zavarja, hogy mitől lehetett. Járt már vki így? Jelen esetben az alapjárati motorra tudok gondolni, hogy megakadhatott ill. az akksisaru levétele picit megzavarhatta....

  2. #2
    Rezidens Coppermine avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2011. 10.
    Hely
    Budapest / Szombathely
    Hsz-ok
    1.987

    Alap

    akksisaru le-fel nálam is kicsit meghülyítette a gyári ECUt, pl fordulaton (3-4e), majd kinyomott kuplung, és beejtette úgy az alapjáratot, hogy megáll a motor. bár ezt mostanában már nem csinálja az írt ECUval, de pl gyári ECU-val + programmal előfordult nem egyszer.
    Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC

  3. Az alábbiaknak tetszik Coppermine hozzászólása:


  4. #3

    Alap

    Saru levétel után újra kell tanulnia az alapjáratot, csak ennyi
    .

  5. 5 tagnak tetszik B.Janika hozzászólása:


  6. #4
    Bennfentes imrus avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 06.
    Hely
    Celldömölk
    Hsz-ok
    92

    Alap

    Idézet Coppermine: Hozzászólás megtekintése
    akksisaru le-fel nálam is kicsit meghülyítette a gyári ECUt, pl fordulaton (3-4e), majd kinyomott kuplung, és beejtette úgy az alapjáratot, hogy megáll a motor. bár ezt mostanában már nem csinálja az írt ECUval, de pl gyári ECU-val + programmal előfordult nem egyszer.
    Ugyanez volt a jelenség.

  7. #5
    Bennfentes imrus avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 06.
    Hely
    Celldömölk
    Hsz-ok
    92

    Alap

    Idézet B.Janika: Hozzászólás megtekintése
    Saru levétel után újra kell tanulnia az alapjáratot, csak ennyi
    .
    Ez volt a harmadik amire gondoltam! Köszi!

  8. #6
    Rezidens Coppermine avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2011. 10.
    Hely
    Budapest / Szombathely
    Hsz-ok
    1.987

    Alap

    Idézet imrus: Hozzászólás megtekintése
    Ugyanez volt a jelenség.
    nálam viszont ez az "out of map" miatt volt, kifutott az ECU map-ból, de az a gyári ECUval fordult csak elő.
    Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC

  9. #7
    Bennfentes imrus avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 06.
    Hely
    Celldömölk
    Hsz-ok
    92

    Alap

    Idézet Coppermine: Hozzászólás megtekintése
    nálam viszont ez az "out of map" miatt volt, kifutott az ECU map-ból, de az a gyári ECUval fordult csak elő.
    Nekem gyári van átírva. De az "out of map" nekem kínai

  10. #8
    Törzsvendég
    Csatlakozás dátuma
    2014. 06.
    Hsz-ok
    179

    Alap

    Nagy melegben nekem ingadozott-alacsony volt néha az alapjárat, főleg benzines programmal.
    Alapjáraton a klímát se szerette nagyon, nem igazán akart emelni fordulatszámot hozzá.
    Volt is, hogy kinyomtam a kuplungot, és le is állt a motor (pont akkor terhelt rá a klímakompresszor szerintem).

  11. Az alábbiaknak tetszik Zoli hozzászólása:


  12. #9
    Rezidens bajno avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2011. 07.
    Hely
    Mohacs-Miskolc,Steffisburg (Svájc)
    Hsz-ok
    1.975

    Alap

    Idézet Zoli: Hozzászólás megtekintése
    Nagy melegben nekem ingadozott-alacsony volt néha az alapjárat, főleg benzines programmal.
    Alapjáraton a klímát se szerette nagyon, nem igazán akart emelni fordulatszámot hozzá.
    Volt is, hogy kinyomtam a kuplungot, és le is állt a motor (pont akkor terhelt rá a klímakompresszor szerintem).
    Ha leveszed az akksisarut normál hogy elfelejti az alapjáratot, ahogy a Jani mondta újra kell tanitani, nekem viszont hasonló volt mint nálad,csak nekem klimával egyáltalân nem volt alapjárat, és nem is lehetett már utánállitani,alapjárati léptetőmotor csere megoldotta,kis műanyag fisz-f.sz 300euróért
    EVO VIII GSR

  13. Az alábbiaknak tetszik bajno hozzászólása:


  14. #10
    Törzsvendég
    Csatlakozás dátuma
    2014. 06.
    Hsz-ok
    179

    Alap

    Csak én nem vettem le előtte a sarut
    Sarulevétel után nekem soha nem volt alapjárati gondom.

  15. Az alábbiaknak tetszik Zoli hozzászólása:


  16. #11
    Rezidens Firewalker avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 01.
    Hely
    Szentendre
    Hsz-ok
    276

    Alap

    Idézet bajno: Hozzászólás megtekintése
    Ha leveszed az akksisarut normál hogy elfelejti az alapjáratot, ahogy a Jani mondta újra kell tanitani, nekem viszont hasonló volt mint nálad,csak nekem klimával egyáltalân nem volt alapjárat, és nem is lehetett már utánállitani,alapjárati léptetőmotor csere megoldotta,kis műanyag fisz-f.sz 300euróért
    Egy takarítás esetleg elég lett volna neki

  17. #12
    Rezidens Coppermine avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2011. 10.
    Hely
    Budapest / Szombathely
    Hsz-ok
    1.987

    Alap

    Idézet imrus: Hozzászólás megtekintése
    Nekem gyári van átírva. De az "out of map" nekem kínai
    általában akkor fordul elő, mikor gyári ECU+szoftver, de valamihez már hozzápiszkálnak, ilyenkor képes az ECU "lefutni" mondjuk a valamelyik térképről, szerencsétlen olyan értéket kap, ami nincs rajta mondjuk a benzintérképen.
    Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC

  18. #13
    Bennfentes imrus avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 06.
    Hely
    Celldömölk
    Hsz-ok
    92

    Alap

    Idézet Coppermine: Hozzászólás megtekintése
    általában akkor fordul elő, mikor gyári ECU+szoftver, de valamihez már hozzápiszkálnak, ilyenkor képes az ECU "lefutni" mondjuk a valamelyik térképről, szerencsétlen olyan értéket kap, ami nincs rajta mondjuk a benzintérképen.
    Így már képben vagyok. Valósznű nálam is egy-kétszer ez okozhatja a problémát!

  19. #14
    Rezidens bajno avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2011. 07.
    Hely
    Mohacs-Miskolc,Steffisburg (Svájc)
    Hsz-ok
    1.975

    Alap

    Idézet Firewalker: Hozzászólás megtekintése
    Egy takarítás esetleg elég lett volna neki
    Sajna nem,nekem anno lehalt teljesen.
    EVO VIII GSR

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva