Ott a lényeg , egyik Hachi megy és kell egy családi amivel az asszony is hajlandó közlekedni , bevásárolni vagy vezetni ha Én leoffolom magamSomaG:
Egy esetben lehet ez kibúvó, ha az ember hétköznapi vagyis mindennapi használatra vesz EVO X-et. Amire állítólag ez a típus való is, hogy az újságírót idézzem "ezzel már az asszony is elmehet bevásárolni..."
Amúgy nem EVO-ra gondolok, hanem az eggyel butább 240le-s verzióra, de gondolom váltó szempontjából ez most lényegtelen.
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
Jaaa a ralliart... akkor belenyúltam a gondolataidba.
Egyébként igen váltó szempontjából majdnem lényegtelen, de azért nem mindegy mekkora nyomaték terheli a hajtásláncot.
https://www.hasznaltauto.hu/auto/mit...x_4wd-12491262
Ezt már egy ideje hirdetik, nem tudom nézted-e.
Ott a lényeg , egyik Hachi megy és kell egy családi amivel az asszony is hajlandó közlekedni , bevásárolni vagy vezetni ha Én leoffolom magam
Amúgy nem EVO-ra gondolok, hanem az eggyel butább 240le-s verzióra, de gondolom váltó szempontjából ez most lényegtelen.
Nagyon komolyan nem ástam bele magam a témába, mert csak pár hete véletlen sikerült egyet próbálni és bejött... valamint nem SOS a vétel, szóval most egy darabig informálódok
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
hirdetésben azért vannak "okos" dolgok
ühüm, hát a Ralliart az 0-100 7sec, az Evo X meg 5.7... a Ralliart 240 lóerős, miafranctól ilyen lomha ? a bajusz 1.6 GTi Lancer / Colt ment 7.6-ot a gyári 140 lóerővel 0-100-on ?!EVO-val ellentétben ez hétköznapokon is használható, jóval kényelmesebb, viszont a menetdinamikája alig marad el tőle
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel