2. oldal, összesen: 4 ElsőElső 1234 UtolsóUtolsó
21-40, összesen: 73

  1. #21
    Rezidens Ceofang avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    719

    Alap

    Ha szar lora fogadsz, nem a lo a hibas. Ezt most talaltam
    ki es le is vedetem.

    Ertheto magara a kocsira es a tuner szerelokre is.
    ///// Ceofang /////

  2. Az alábbiaknak tetszik Ceofang hozzászólása:


  3. #22
    Rezidens Papírtigris avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 04.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.039

    Alap

    Az evo egy szar, itt is elmondom
    Az a csoport nagyon jó Valójában egy ember szopásáról/ szopatásáról szól

    A türelem pedig evot terem....
    Utoljára szerkesztette: Papírtigris; 2019. 01. 10. 04:43-kor
    www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !

  4. #23
    Rezidens Papírtigris avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 04.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.039

    Alap

    A linkelésről pedig: én személy szerint nem örülök neki. Innen oda, onnan ide sem jó dolog szerintem. Aki akarja megoldja, hogy megnézze, amit szeretne.
    www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !

  5. #24
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    2.065

    Alap

    Akkor ne linkeljetek vazze, de ha már szét lett offolva szegény Zoli topikja akkor dobok rá egy lapáttal.

    Az én példám is tök jó hogy prezentálja a magyarországi EVO helyzetet.
    Tegnap voltam olyan bátor és teszteltem az új gépjármű nyilvántartó renccert. Tök zsír, és hamar jöttek is az autóm múltjával kapcsolatos a régészetem során feltárt visszaigazolások.

    Vót már 5 tulaj amióta csórikám bekerült hazánkba. (bár ne tette volna) Pontosabban 4 mert én vagyok az 5.
    Ez volt 2008-ban akkor ugye dübörgött a racsingevo korszak ezerrel. Még a jó Gázspár Lászlónak is futott egyre.
    Hát ekkor volt benne durván 48k mérföld.
    2015-ben jött a törés (nem szó szerint) mert akkor 54k -val eladták, és azóta gyakorlatilag nem volt forgalomban, de valahogy belement 3000 mérföld. Na ezek azok a mérföldek ami miatt:

    - Janival nem találtunk ép alkatrészt a hátsó difibe
    - az osztóművet még nem mertem szétszedni mert lélekben készülök a látványra
    - a motort leszámítva (az is csak azért mert a forgalmiba kell valami motorszám - legalább is ebbe még van és stimmel is...) a hajtásláncnak már gyanítom semmi köze a gyárban faragott állapothoz
    - stb... stb...

    Nézegettem a képeket azok is viccesek voltak.
    Az első eredetvizsgán szép gyári állapot.
    Majd később a műszakin fehér motorháztető (legalább lecserélte a harcos hogy ne az eredetit furkálja szét a buzi reflektorai miatt)
    Volt benne nagyon verseny kormány is.
    A motorháztető alatt nagy drámát talán nem láttam bohócszelep, és néhány oda nem illő sufnituning csöveket leszámítva. Ezek valószínűleg az igényesen befaragott turbónyomás óra csövei lehettek.
    Majd nagyjából gyárinak látszó állapot, de azokon a képeken már én is rajta vagyok.

    Szóval két eset lehetséges ha valaki EVO-t szeretne venni. Zoli, ezt már neked is...
    1, vesz egy zsír állapotút valami olyan tulajdonostól akinek a neve és a barátai neve sem sehol nem szerepel a DUEN-en. Nagyjából 9 mill felett, mert alatta ne is keresgéljen. és így se nagyon lesz eladó.
    2, vegy egy jónak látszó szétütött állapotút ahol a lényeg hogy legalább a bódé egyben legyen, mert akkor jó eséllyel nem fog legalább szétrohadni alatta. Erre már van esély 5 mill körül, de bátran készülj még 2-vel hogy el tudj jönni a következő evoklub találkozóra.

    Amiért más fórumokon szét fikázzák az autót az pont azért van, mert ezt mindenki ütni veszi. Ütni vette új korában is, ütni vette akkor is amikor elérhető áron lehetett kapni.
    Most hogy az utóbbi időben kilőtt az ára gondolja át az utcai harcos hogy talán nem kéne ütni.
    Az aktív tagjai ennek a fórumnak úgy vélem már ez utóbbi kategória.

    Asszem mindent leírtam...

  6. 7 tagnak tetszik SomaG hozzászólása:


  7. #25
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Idézet SomaG: Hozzászólás megtekintése
    Meg az igazat megvallva - aztán X-es tulajok kövezzetek meg - de az már nem az az EVO feeling, amit az elődei adnak. Állítólag, bár sosem vezettem de az már túl emberi.
    Sokan mondják ezt....

    A IX-es ugyan az a feeling, mint a VI-os??? Nem, nagyon más, akkor már az sem EVO feeling????

    A VI-os ugyan az a feeling, mint a III-os??? Nem, nagyon más, akkor már az sem EVO feeling????

    Ne haragudj de ez hülyeség
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  8. #26
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Idézet Silva: Hozzászólás megtekintése
    Van Facebook on egy evo tulajok fanatikus klubb. Kb arról szól a posztok 90%-a , hogy a saját magukat megszopató ( hülyeséget várnak a kocsitól, kis pénzért csodát, 700 le-t tartósan, vackokból tákolva hozzánemértők által szerelve stb stb... ) tulajok rínak és szidják az evokat. Nemrégi ki is léptem belőle, annyira idegesítő volt a sok tirpák.

    Ott lenne érdemes körbe kérdezni...

    (https://www.facebook.com/groups/2106057809652375/)

    Fura a hozzáállás az biztos, nem is értem...., ettől függetlenül szerintem ott is vannak normális EVO kedvelő tulajok, de javarészt egyetértek azzal amit írsz, talán már egy másik korcsoport.....
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  9. #27
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Idézet SomaG: Hozzászólás megtekintése
    Te uborka most kapcsolok.
    Te nemrég elherdáltál egy szép fehér VIII-ast. Azután vetted a csodagolfot?
    Vazze, ha belegondolok nem is érdemelsz második esélyt. Na jó nem vagyok szőrös szívű csak megtaláltam a hirdetést az archívumban.
    Kár volt eladni a fehéret, vagy volt valami kánya vele? mert a leírás alapján jónak tűnt. Most már elmondhatod...
    Ja és megadták érte legalább a kért összeget?

    Látod 1 évvel később már 6 alatt VIII-ast sem fogsz találni nem hogy IX-et. Azt már meg sem kérdezem mennyit buktál a Golfon.

    Szóval inkább szokni kellett volna azt a kuplungot, vagy cserélni...
    Sajnos bármennyire is fáj, hogy nincs már 323 GTR / Sunny GtiR / Lancia Delta / Escort Cosworth / Lancer EVO / és lassan talán a Subaru is kidől a sorból van helyettük más, más igényeknek megfelelően gyártva. Több emberrel is beszéltem akik ugyan javarészt nem ültek a "régiekben" de az újakról nagyon jókat mondanak Audi RS3 / A45 AMG (az új 400 lovasban ha minden igaz, akkor nagyon komoly már a hajtás, a 381 lovasba már rendelhető opció volt előre rendes sperr) / Golf R / Ford RS.
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  10. 2 tagnak tetszik MES-Racing hozzászólása:


  11. #28
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    2.065

    Alap

    Nem haragszom és ha így nézzük valóban hülyeség.
    Csak azt akartam mondani ezzel hogy visszafelé haladva az időben egyre nyersebb a technika. Viszont a IX - X váltás már merőben másról szólt mint az elődei. Sokkal finomabb felhasználóbarátabb a vezetési élmény.
    Lényegesen több vezetést segítő elektronika van a X-ben mint korábban bármelyik típusban.

    Szóval csak ezt akartam hangsúlyozni...



    Idézet MES-Racing: Hozzászólás megtekintése
    Sokan mondják ezt....

    A IX-es ugyan az a feeling, mint a VI-os??? Nem, nagyon más, akkor már az sem EVO feeling????

    A VI-os ugyan az a feeling, mint a III-os??? Nem, nagyon más, akkor már az sem EVO feeling????

    Ne haragudj de ez hülyeség

  12. Az alábbiaknak tetszik SomaG hozzászólása:


  13. #29
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    2.065

    Alap

    Ez mind igaz és azt gondolom hogy minden generációnak meg vannak a maga szépségei és a mi szeretett vasaink felett már rég eljárt az idő.

    A mai 20 éveseknek a lenti felsorolás már semmit nem mond, de nekem a fiatalon elérhetetlent jelentette.
    Én még Trabanton szocializálódtam, meg 1-es GTI-n. Ott semmi nem mentett meg ha hülye voltál.
    Próbálj meg parkolóba télen huncutkodni egy 2017 után gyártott autóval. Az eredmény meglepő. Még a padkát se tudod elérni csak ha tényleg tök hülye vagy és szándékosan nekimész.
    Eleve nincs kézifék tehát ez bukta, ezen kívül a mentő 3 betűst ki se lehet már kapcsolni. Úgy fordul el nyél gázon a parkoló végén a 10 centis hóban íven hogy öröm nézni, igaz a végére már csak 3 km/h -val mész.

    Teszem hozzá gyermekeinknek erre már nincs is igénye...



    Idézet MES-Racing: Hozzászólás megtekintése
    Sajnos bármennyire is fáj, hogy nincs már 323 GTR / Sunny GtiR / Lancia Delta / Escort Cosworth / Lancer EVO / és lassan talán a Subaru is kidől a sorból van helyettük más, más igényeknek megfelelően gyártva. Több emberrel is beszéltem akik ugyan javarészt nem ültek a "régiekben" de az újakról nagyon jókat mondanak Audi RS3 / A45 AMG (az új 400 lovasban ha minden igaz, akkor nagyon komoly már a hajtás, a 381 lovasba már rendelhető opció volt előre rendes sperr) / Golf R / Ford RS.

  14. #30
    Rezidens Ceofang avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    719

    Alap

    - sokan eleve lerugott autot vesznek, ezeknel erre eleg nagy a sansz
    - sokaknak nem eleg a gyari 280 lo, de még a 350-400 sem, amit meg nagyjabol elbir a gyari technika
    - sokan olyan emberekre bizzak az autot, akire en meg a 800Ft-os optikai egerem szereleset sem biznam es azt sem hinnem el, amit kerdeznek
    - sokan a beszopatas, orbitalis hazudozasok es feleves csuszasok utan ujra es ujra megis ugyanott kotnek ki

    Es akkor elkezdik ezerrel fikazni a markat.
    ///// Ceofang /////

  15. 3 tagnak tetszik Ceofang hozzászólása:


  16. #31
    Rezidens SomaG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2017. 11.
    Hely
    Ajka
    Hsz-ok
    2.065

    Alap

    Respect!
    Szerintem sem a márkával van a baj, sőt...
    Amit ezek kapnak attól a német technika már nem csak a vért hanem a fogait is kiköpné fele annyi időn belül.

    Túl magas az elvárás ahogy írtad is.


    Idézet Ceofang: Hozzászólás megtekintése
    - sokan eleve lerugott autot vesznek, ezeknel erre eleg nagy a sansz
    - sokaknak nem eleg a gyari 280 lo, de még a 350-400 sem, amit meg nagyjabol elbir a gyari technika
    - sokan olyan emberekre bizzak az autot, akire en meg a 800Ft-os optikai egerem szereleset sem biznam es azt sem hinnem el, amit kerdeznek
    - sokan a beszopatas, orbitalis hazudozasok es feleves csuszasok utan ujra es ujra megis ugyanott kotnek ki

    Es akkor elkezdik ezerrel fikazni a markat.

  17. 2 tagnak tetszik SomaG hozzászólása:


  18. #32
    Rezidens Coppermine avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2011. 10.
    Hely
    Budapest / Szombathely
    Hsz-ok
    1.987

    Alap

    Idézet Ceofang: Hozzászólás megtekintése
    - sokan eleve lerugott autot vesznek, ezeknel erre eleg nagy a sansz
    - sokaknak nem eleg a gyari 280 lo, de még a 350-400 sem, amit meg nagyjabol elbir a gyari technika
    - sokan olyan emberekre bizzak az autot, akire en meg a 800Ft-os optikai egerem szereleset sem biznam es azt sem hinnem el, amit kerdeznek
    - sokan a beszopatas, orbitalis hazudozasok es feleves csuszasok utan ujra es ujra megis ugyanott kotnek ki

    Es akkor elkezdik ezerrel fikazni a markat.
    szűk az a szerelő csapat / ember, aki spec ilyennel foglalkozik, ebből eredően mindenki hozzájuk viszi az autót, és elúsznak mindennel. Van olyan is, aki abbahagyta a húzott és/vagy versenyautó szerelgetést, mert már belefáradt - marad a stock autók ismert hétköznapi nyűgeinél. Minden szervizről/szerelőről lehet hallani jót és rosszat is, mindenki eldöntheti a saját tapasztalatai alapján, h mit gondol.
    Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC

  19. #33
    Rezidens Silva avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 08.
    Hsz-ok
    1.244

    Alap

    Idézet Ceofang: Hozzászólás megtekintése
    - sokan eleve lerugott autot vesznek, ezeknel erre eleg nagy a sansz
    - sokaknak nem eleg a gyari 280 lo, de még a 350-400 sem, amit meg nagyjabol elbir a gyari technika
    - sokan olyan emberekre bizzak az autot, akire en meg a 800Ft-os optikai egerem szereleset sem biznam es azt sem hinnem el, amit kerdeznek
    - sokan a beszopatas, orbitalis hazudozasok es feleves csuszasok utan ujra es ujra megis ugyanott kotnek ki

    Es akkor elkezdik ezerrel fikazni a markat.
    Pontosan!

    Szeretnének egy 600+ Le-s stabil autót. Azt úgy hívják, hogy nissan GTR vagy Porsche 911 Turbo Gt2, Esetleg valami ZR szériás Corvette.(Aventador, Mclaren...) De Persze mindezt fillérekért.
    Evo addig jó, amíg a 400 Le-s határt át nem léped. Onnantól szopó roller. Lehet belőle stabil 600 Le-s bűntető "bevásárlós" kocsit csinálni, de az kb a végén mindent összeadva, annyibe lesz mint amiket az elején felsoroltam. ( 20+ misi TŐL )Papírtigris tudna mesélni a kilazuló csavarokról, stb... Hengerűrtartalomra a Strokerek se érik el egy Amcsi narancslé űrméretét... Ez az elgondolkodtató

    Szerelőkről: Evo-t Csak N7 hez viszem(pro2vti fórumtárs). Szerencsére csak alap karbantartásokra. Látom a munkáit, csinál nagyobb horderejű melókat is. Le a kalappal, de ő is idő szűkében van. Más szerelőkkel volt bőven gondom nekem is. (még nem evo val) De azt látom, hogy amit a csillagos technika elvisel azt semmi más...
    Utoljára szerkesztette: Silva; 2019. 01. 10. 13:09-kor

  20. #34
    Rezidens Ceofang avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    719

    Alap

    "mindenki eldöntheti a saját tapasztalatai alapján, h mit gondol"
    - Persze. Meg amellett is donthet (szive joga), hogy ujra es ujra visszamegy ugyanoda, ahol a SAJAT tapasztalataval mar haromszor, otszor befurdott Mert ezek a szakik mar qrva nagy rutinnal beszelnek lyukat barki hasaba, es mindig van keznel egy szuper hiheto sztori vagy egy masik bunbak (a gepmuhely, a lakatos, a fenyezo, egyeb kulsos) .
    ///// Ceofang /////

  21. 4 tagnak tetszik Ceofang hozzászólása:


  22. #35
    Rezidens Marschall avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 04.
    Hsz-ok
    618

    Alap

    Idézet Ceofang: Hozzászólás megtekintése
    "mindenki eldöntheti a saját tapasztalatai alapján, h mit gondol"
    - Persze. Meg amellett is donthet (szive joga), hogy ujra es ujra visszamegy ugyanoda, ahol a SAJAT tapasztalataval mar haromszor, otszor befurdott Mert ezek a szakik mar qrva nagy rutinnal beszelnek lyukat barki hasaba, es mindig van keznel egy szuper hiheto sztori vagy egy masik bunbak (a gepmuhely, a lakatos, a fenyezo, egyeb kulsos) .
    Megkérdezhetem, hogy hova hordod szerelőhöz a tied?

  23. #36
    Rezidens Ceofang avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    719

    Alap

    OFF (Bocsi Zoli )

    Andras:
    A szerelo temat en csak szemelyesen beszelgetnem. Tul hosszu a sztori, tul sok tenyezos, tul sok minden felreertheto, tul szubjektiv, tul nagy a nyilvanossag. Persze irhatnek a kerdesre szimplan egy nevet, de egyreszt még jelenleg sem vagyok biztos benne, hogy vegleg a jelenleginel kotottem ki (bár eddig maximalisan elegedett vagyok ) masreszt a szerviz kerese, hogy ne terjesszem. De mondom ez eleg bonyolult :P

    Masreszt még szerencses vagyok, mert az alap dolgokon kivul semmihez nem kelett nyulni, csak par tuninghoz; amirol szinten tudnek hosszasan meselni. Meg pl. egy even belul 4 kuplung (3 uj) volt az autoban, ugy hogy soha nem rajtoltam es meg most a harmadik uj is egy rakas fos. Ha ujrakezdenem mar csakis a duplatarcsas Exedyt tennem bele, kerul amibe kerul, mert még a horror árával is olcsobban jottem volna ki. Na mindegy, ezek mar azok a tapasztalatok, amik az evek soran osszegyultek Egy kezdo Evosnak szivesen meg is osztom, ha kerdezi. Leirni kedvem se lenne, meg a nyilvanossag ele sem akarnam tarni.

    De osszesegeben még egesz jol megusztam a komolyabb szoporollereket. Persze igy is elfogyasztottam mar -tobb autommal- lassan egy tucat szerelot.

    ON

    UI: Andras a te evod mar nem elado? Mostmar vegleg megtartod?
    ///// Ceofang /////

  24. Az alábbiaknak tetszik Ceofang hozzászólása:


  25. #37
    Rezidens Marschall avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2010. 04.
    Hsz-ok
    618

    Alap

    Idézet Ceofang: Hozzászólás megtekintése
    OFF (Bocsi Zoli )

    Andras:
    A szerelo temat en csak szemelyesen beszelgetnem. Tul hosszu a sztori, tul sok tenyezos, tul sok minden felreertheto, tul szubjektiv, tul nagy a nyilvanossag. Persze irhatnek a kerdesre szimplan egy nevet, de egyreszt még jelenleg sem vagyok biztos benne, hogy vegleg a jelenleginel kotottem ki (bár eddig maximalisan elegedett vagyok ) masreszt a szerviz kerese, hogy ne terjesszem. De mondom ez eleg bonyolult :P

    Masreszt még szerencses vagyok, mert az alap dolgokon kivul semmihez nem kelett nyulni, csak par tuninghoz; amirol szinten tudnek hosszasan meselni. Meg pl. egy even belul 4 kuplung (3 uj) volt az autoban, ugy hogy soha nem rajtoltam es meg most a harmadik uj is egy rakas fos. Ha ujrakezdenem mar csakis a duplatarcsas Exedyt tennem bele, kerul amibe kerul, mert még a horror árával is olcsobban jottem volna ki. Na mindegy, ezek mar azok a tapasztalatok, amik az evek soran osszegyultek Egy kezdo Evosnak szivesen meg is osztom, ha kerdezi. Leirni kedvem se lenne, meg a nyilvanossag ele sem akarnam tarni.

    De osszesegeben még egesz jol megusztam a komolyabb szoporollereket. Persze igy is elfogyasztottam mar -tobb autommal- lassan egy tucat szerelot.

    ON

    UI: Andras a te evod mar nem elado? Mostmar vegleg megtartod?
    De lehet eladom.....

  26. #38
    Adminisztrátor Sanci avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Mogyoród
    Hsz-ok
    2.790

    Alap

    Idézet SomaG: Hozzászólás megtekintése
    Ez mind igaz és azt gondolom hogy minden generációnak meg vannak a maga szépségei és a mi szeretett vasaink felett már rég eljárt az idő.

    A mai 20 éveseknek a lenti felsorolás már semmit nem mond, de nekem a fiatalon elérhetetlent jelentette.
    Én még Trabanton szocializálódtam, meg 1-es GTI-n. Ott semmi nem mentett meg ha hülye voltál.
    Próbálj meg parkolóba télen huncutkodni egy 2017 után gyártott autóval. Az eredmény meglepő. Még a padkát se tudod elérni csak ha tényleg tök hülye vagy és szándékosan nekimész.
    Eleve nincs kézifék tehát ez bukta, ezen kívül a mentő 3 betűst ki se lehet már kapcsolni. Úgy fordul el nyél gázon a parkoló végén a 10 centis hóban íven hogy öröm nézni, igaz a végére már csak 3 km/h -val mész.

    Teszem hozzá gyermekeinknek erre már nincs is igénye...

    Szerintem ez így nem annyira igaz, csak nem jó az összehasonlítás.
    Való igaz, hogy az X-esben több az elektronika, de inkább csak azért mert mind a 3 difi aktív és ezeket már azért vezérelgetni kell. De ki lehet kapcsolni teljesen a menetstabilizátort is és a kipörgésgátlót is.
    A kézifék jogos de egy rendes autóval kézi nélkül is lehet hóban huncutkodni. Én 2017-es kocsival járok és kilehet kapcsolni a 3 betűs elektronikát, persze nem egy alap hétköznapi verzió.
    De az EVO sem volt az sose, szóval magfelelő kategóriával kell összehasonlítani (Amg, M3, M4, RS audi stb.).
    Igazából szerintem egyetlen probléma ami miatt jobbak vezetési élményből a régebbi kocsit az a tömeg, a mai autók lassan 2x olyan nehezek...

  27. 2 tagnak tetszik Sanci hozzászólása:


  28. #39
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Idézet Ceofang: Hozzászólás megtekintése
    - sokan olyan emberekre bizzak az autot, akire en meg a 800Ft-os optikai egerem szereleset sem biznam es azt sem hinnem el, amit kerdeznek
    Hát ez kurv@jó, óriási igazság!
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  29. #40
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Idézet Marschall: Hozzászólás megtekintése
    De lehet eladom.....
    Ha úgy döntesz, hogy eladod kérlek, hogy keres meg, előre is köszönöm.
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

2. oldal, összesen: 4 ElsőElső 1234 UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 2 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 2 vendég)

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód kikapcsolva