1. oldal, összesen: 29 12311 ... UtolsóUtolsó
1-20, összesen: 568

  1. #1
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap Stroker

    érdekelne hogy milyen alkatrészeket használtok a motorjaitokban, illetve akinek van stroker setje az légyszi írja meg hogy mi van a motorban és hogy mi a jó/rossz benne, ha lehetne mit módosítana stb.

    köszi,

    gy.

  2. #2
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Mitsubishi 4G64 főtengely, Carrillo kovácsolt hajtókarok (könnyű, nagyon erős, ez volt benne már kétliteres korában is), Wiseco 85,5-ös kovácsolt dugattyúk. Igrinyi Lacibá jól összerakta, meg még faragott rajta, és nagyon jó lett, 9,0:1-es a kompresszió. Sajna az utcai benzinnel ez a max...

    Nagyon jó ár/érték arányú config.

  3. #3
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    nekem több mint egy éve a polcon van...most filózok rajta hogy télen bekerüljön e :

    -2.4 Forged Steel Crankshaft
    -Eagle forged hajtókarok .. sokkal olcsóbb (-50%) mint a carillo és az 6-700LE től kell csak
    -JE pistons 85,5 stroker dugó szett (alacsonyabb minnt a sima dugó)


    a stroker tulajdonképpen piti áron kivitelezhető ha nem 2 baron akar járni vele az ember...

    -bontóban 2,4 galant főtengely fillérekért
    -hajtókar ugyan az mint a 2,0
    -csak dugót kell venni

    bedobni azt hajrá

  4. #4
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet Miki:
    .... és nagyon jó lett, 9,0:1-es a kompresszió. Sajna az utcai benzinnel ez a max...
    nekem 9 feletti kompressziom van... uccai benya .... 1,9 bar .. csörgés sehol ..

  5. #5
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Mennyi az a kilenc feletti?

    Az "olcsó" strokerhez azért fúrni is kell a motort, 85,5-re, ilyen dugók vannak, no meg illik is, kivéve ha új a motor...

  6. #6
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet Miki:
    Mennyi az a kilenc feletti?

    Az "olcsó" strokerhez azért fúrni is kell a motort, 85,5-re, ilyen dugók vannak, no meg illik is, kivéve ha új a motor...
    megkérdem ...

    nem kell furni ha 85 ös dugókat tesz bele.. és akkor megint spóroltunk

  7. #7
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Mondom, ez akkor OK, ha új a motor. Egy pár tízezer km-t futott motornál nem jó a "kopott" hengerbe bedugni az új dugókat...

  8. #8
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Idézet Miki:
    Mondom, ez akkor OK, ha új a motor. Egy pár tízezer km-t futott motornál nem jó a "kopott" hengerbe bedugni az új dugókat...
    Az én mocimban volt mar kb 20.000 km amikor megkapta az ujdugokat

  9. #9
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Az még elmegy, mikor kovácsolt került az enyébe még abban is ekörül volt, aztán lett másik a strokerezésnél, de az öreg azt mondta hogy inkább mostmár fúrjuk (50ezer körül volt akkor benne)

  10. #10
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Idézet Miki:
    Az még elmegy, mikor kovácsolt került az enyébe még abban is ekörül volt, aztán lett másik a strokerezésnél, de az öreg azt mondta hogy inkább mostmár fúrjuk (50ezer körül volt akkor benne)
    Alapméretes dugoval igazábol nemis tud mit kezdeni az ember hamár használva volt a kocsi , tulméret meg 1 értelmű fúrás
    Mostmár enyémbenis 55.000 körül mocorog a km (igazán megtanulhatnám már vezetni )

  11. #11
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    nekem már 70e-et futott a motor, és egyszer volt vele még az előző tulajnál valami kis ciki, ekkor kapott 4 új dugót, viszont 85-ös maradt a furat, ezen belül viszont állítólag egy mérettel feljebb van. Hogy ez mit jelent az nekem is kínai - egy faszi monta ezt aki jobban ismerte a kocsim motorjának történetét mint én :-(((

    De lehet hogy nem volt magánál, nem tudom.

    A neten találtam 85,5-es és 86-os dugó szetteket is, nem tudom melyik lenne jó. Ott az volt írva hogy "there is no replacement for diplacement" szóval mindent bele - szerintük.

    Szerintetek?

    Igazából nagy nyomatékot nem akarok, mert csak a hajtást ölném meg, viszont egy picit többet - a mostani 480-ról 580-600 nmre DE nagyobb fordulatszám tartományban - na az lenne a tutti.

    Jelenleg van egy szintén 70ezret futott tubóm, valszeg már egy kicsit lustácska, 3.5krpm alatt nem tölti be a 1,5 bárt.

    Viszont a dolog azért elgondolkodtató számomra mert a stroker vonz egy rakás dolgot magával:

    nagyobb injektorok
    szelepek
    szelep rugók
    motor tőcsavar
    tömítések
    főtengely (ha nincs a szettben)
    fokolható vezmű kerék
    vezmű tengelyek
    új csapágyazások a motorba

    Lacibá 500-ért meg csinálja nagyon jóra, de ha mindent össze adok akkor ott vagyok hogy 1,5 guriga és ez már nem olyan szimpi.

    Plusz kéne hozzá még egy evo 9 turbó, meg egy vasdiffi hátulra- Na így már bőven 2 milcsi felett van.

    Létezik valamilyen alternatív megoldás??

  12. #12
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    miki az evo 6-ban mekkora a hajtókar pin átmérő ? 21 vagy 22 mili?

  13. #13
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet hunevo6:
    nekem már 70e-et futott a motor, és egyszer volt vele még az előző tulajnál valami kis ciki, ekkor kapott 4 új dugót, viszont 85-ös maradt a furat, ezen belül viszont állítólag egy mérettel feljebb van. Hogy ez mit jelent az nekem is kínai - egy faszi monta ezt aki jobban ismerte a kocsim motorjának történetét mint én :-(((
    85,25 is van talán lehet akkor az van neked

  14. #14
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet hunevo6:
    Viszont a dolog azért elgondolkodtató számomra mert a stroker vonz egy rakás dolgot magával:

    nagyobb injektorok
    szelepek
    szelep rugók
    motor tőcsavar
    tömítések
    főtengely (ha nincs a szettben)
    fokolható vezmű kerék
    vezmű tengelyek
    új csapágyazások a motorba
    ha sokkal több lóerőt nem akarsz akkor rminek kéne nagyobb injektor ?
    a stroker magától is nyomatékosabb
    szelepek megint minek ?
    szeleprugó - nagy fordulatnal kell de azt te nem akarsz nem ?
    főengely az kell
    a gyári kerekedet at tudjak alakitani fokolhatóra
    csapágyazást nem tudom ...

  15. #15
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Szelep, rugó tényleg csak akkor kell ha forogni fog a motor, de nem fog :P

    A stokernél a furatnál ne felestjük el azt, hogy ha marad 85-ös, akkor a lökettérfogat "csak" 2268,6 ccm, 85,5-nél pedig 2295,4

  16. #16
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet Miki:
    Szelep, rugó tényleg csak akkor kell ha forogni fog a motor, de nem fog :P

    A stokernél a furatnál ne felestjük el azt, hogy ha marad 85-ös, akkor a lökettérfogat "csak" 2268,6 ccm, 85,5-nél pedig 2295,4
    milyen dugóval ?? gyári méretű hajtókarral ?

    gyári 85,5 el hány ccm ?

  17. #17
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    A gyári furat 85,00 mm. Az első túlméret 85,50, a második 86,00.
    A gyári löket 88,00 mm, a stroker pedig 100,00 (ez a 2,4-es 4G64 motor lökete, amúgy a hajtókar ugyanakkora mindkét motornál).

    Plíz :P


  18. #18
    Rezidens VGergo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest - Pécs
    Hsz-ok
    1.831

    Alap

    Néhány nagyon jó kép egy Stroker Kitről, meg hozzá leírás : itt

  19. #19
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Idézet Miki:
    Szelep, rugó tényleg csak akkor kell ha forogni fog a motor, de nem fog :P

    A stokernél a furatnál ne felestjük el azt, hogy ha marad 85-ös, akkor a lökettérfogat "csak" 2268,6 ccm, 85,5-nél pedig 2295,4
    Nagyduzzogva kibékülnék a "csak" 2268,6 al is

  20. #20
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    srácok akkor elvileg meg lehet úszni a strokert a következőkből:

    új tömítések
    motor tőcsavar
    4 db hajtókar
    4 db dugó
    1 db 2.4-es fótengely
    2 db vezműkerék (bocsi ezt azért írom mert inkább veszek 2 db HKS-t és akkor örökélet +1 nap a kerék élettartama)

    ennyi?

    ja meg az öregnek egy "kis" díjazás, ill az Ákosék kértek még asszem 50e-et motor ki-be játékra, ami nagyon baráti szerintem.

1. oldal, összesen: 29 12311 ... UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. EVO VIII RS Stroker 430LE
    By rxp in forum Autó eladó
    Hsz-ok: 6
    Utolsó hozzászólás: 2015. 03. 24., 01:36
  2. Evo 8 2.3 Stroker ELADO
    By aronmatic in forum Autó eladó
    Hsz-ok: 34
    Utolsó hozzászólás: 2011. 11. 10., 21:26
  3. Stroker főtengely
    By berkes in forum Keres
    Hsz-ok: 2
    Utolsó hozzászólás: 2009. 06. 25., 01:19

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva